La incertidumbre sobre la huelga de controladores castiga ya al turismo
El Gobierno ofrece un sueldo de 200.000 euros anuales hasta 2013 - AENA y el sector negocian para evitar la protesta - El sindicato USCA culpa a Blanco
La huelga difusa con la que amagan los controladores a¨¦reos -no tiene fecha, ni duraci¨®n, ni es seguro que la convoquen- se propag¨® ayer como un virus en la gallina de los huevos de oro espa?ola, la industria tur¨ªstica, que supone el 10% del PIB. Un d¨ªa despu¨¦s de que la plantilla votase abrumadoramente a favor de convocar el primer paro de la historia del sector en Espa?a, el sindicato USCA baj¨® el tono, asegur¨® que tratar¨¢ de evitar la protesta y que, en todo caso, ser¨ªa despu¨¦s del 16 de agosto, sin concretar.
Esta imprecisi¨®n impide a los turistas decidir sus fechas de viaje para esquivar las incidencias, con lo que tiene un efecto disuasorio en las reservas de vuelos y de alojamientos de toda la segunda quincena de agosto. Las asociaciones de las compa?¨ªas a¨¦reas espa?olas (ACETA, AECA, ACA y ALA) recalcaron que los da?os que provoca la incertidumbre se producir¨¢n "incluso si la huelga no se materializa". Lo mismo sucedi¨®, seg¨²n una portavoz de ACETA, con la crisis desatada por la erupci¨®n el volc¨¢n island¨¦s Eyjafjalla. "Ante una situaci¨®n as¨ª, muchos se plantean otras fechas u otros medios de transporte", asegur¨®.
Exceltur cifra en 39 millones de euros las p¨¦rdidas diarias por una protesta
Fomento admite la negociaci¨®n, pero dentro de la nueva ley del sector
El secretario de Comunicaci¨®n de USCA, C¨¦sar Cabo, admiti¨® el perjuicio que la huelga causar¨ªa en el turismo, pero inst¨® a las empresas a pedirle cuentas al ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, a quien acus¨® de cambiar el sector a golpe de decretos y de "acoso" durante los ¨²ltimos seis meses. Aun as¨ª, asegur¨® que "si hay un cambio de actitud, un gesto, se dar¨¢ marcha atr¨¢s". Por cambio de actitud, el USCA entiende aceptar algunas de sus ¨²ltimas reivindicaciones: ampliar los d¨ªas de descanso y reincorporar a controladores de m¨¢s de 57 a?os, entre otras medidas.
El portavoz consider¨® clave la reuni¨®n en la que las partes trataron ayer de desbloquear el conflicto, que continuar¨¢ hoy. En este sentido, el ente que gestiona los aeropuertos, AENA, adscrito al Ministerio de Fomento, ofreci¨® garantizar un salario a los controladores operativos de 200.000 euros anuales hasta 2013.
El decreto del pasado febrero ya redujo el sueldo medio de unos 350.000 a 200.000 euros. Tambi¨¦n plantea la posibilidad de cambios de turnos entre los controladores y una negociaci¨®n flexible de la jornada (que es de un m¨¢ximo de 1.750 horas anuales) en funci¨®n de cada centro. Blanco insisti¨® en tachar de "injustificada" la protesta, pero asegur¨® que su departamento esta "dispuesto a negociar todo, pero dentro de la ley", informa Tania F. Lombao.
Iberia, Vueling, Spanair y Air Europa consideraron prematuro cifrar futuros descensos de las reservas. El sector pide tambi¨¦n unos servicios m¨ªnimos elevados en caso de paro porque, dado el volumen de pasajeros y la obligaci¨®n de la reubicar a los afectados en otros vuelos, las incidencias podr¨ªan colear varios d¨ªas despu¨¦s de la protesta. Hay previstos m¨¢s de 27.000 vuelos entre el 16 y el 20 de agosto, fechas en las que se podr¨ªa producir el paro. Si hay una huelga de controladores, las aerol¨ªneas quedan exoneradas de la indemnizaci¨®n, pero no de la atenci¨®n al viajero: alimentaci¨®n, alojamiento y transporte alternativo.
Desde Exceltur, la organizaci¨®n que agrupa a las grandes empresas tur¨ªsticas espa?olas, Jos¨¦ Luis Zoreda destac¨® el problema de que cada vez se hacen m¨¢s reservas de ¨²ltima hora (hasta un 30%) e hizo un c¨¢lculo orientativo de las p¨¦rdidas: "Si cada d¨ªa en estas fechas llegan unos 164.000 extranjeros en avi¨®n, que se gastan unos 75 euros diarios, y si un 30% dejara de venir, hablar¨ªamos de 39 millones de euros diarios menos". En esta l¨ªnea, el presidente de la Federaci¨®n Espa?ola de Asociaciones de Agencias de Viajes (FEAAV), Rafael Gallego, alert¨® de que los touroperadores europeos -los mayoristas de viajes- "est¨¢n buscando otros destinos como alternativas a Espa?a".
El eco de la huelga se oye entre los principales clientes del turismo espa?ol. Varios diarios de Reino Unido, que fue el primer mercado emisor de turistas hacia Espa?a en el primer semestre, alertaron ayer a sus lectores sobre la protesta de los controladores. Mientras el Daily Mail advert¨ªa del efecto catastr¨®fico, el Daily Mirror cifraba en cerca de 300.000 los posibles afectados brit¨¢nicos y The Guardian ya planteaba aeropuertos alternativos cercanos a Espa?a. El principal temor se centra en Baleares y Canarias, que no tienen alternativa terrestre.
Puntos calientes del conflicto
- Los controladores han fijado las reivindicaciones en que basan su huelga en un documento de 12 puntos, aunque sus peticiones globales para el nuevo convenio colectivo van m¨¢s all¨¢ de lo plasmado negro sobre blanco. El sector no ha hablado oficialmente en ning¨²n momento de reivindicaciones salariales, pero fuentes de la negociaci¨®n aseguran que no se ha abandonado la batalla del sueldo.
- AENA ofrece ligar los salarios a la productividad y ayer propuso garantizar una retribuci¨®n media anual de 200.000 euros hasta 2013 si se presta el servicio con "plena normalidad" mediante complementos o diferentes escalas en funci¨®n de las responsabilidades. Con el decreto de febrero, el sueldo medio ya baj¨® un 40%, de una media de 350.000 a 200.000 euros. En jornadas, aunque la ley mantenga en un m¨¢ximo de 1.670 horas anuales (m¨¢s 80 extra), la empresa p¨²blica plantea una negociaci¨®n flexible en funci¨®n de cada centro. Adem¨¢s, ofreci¨® que los controladores puedan cambiarse los turnos.
- El sindicato reclama que se elimine el servicio de imaginarias (es decir, las guardias localizadas para cubrir ausencias) y los servicios
express, que implican que la empresa puede llamar a un controlador en cualquier momento para garantizar el servicio.
- Reclaman la aplicaci¨®n del ¨²ltimo decreto que regula su jornada y descansos, aprobado el viernes, porque contempla seis d¨ªas de descanso al mes.
- Tambi¨¦n piden que se reincorpore a los controladores de m¨¢s de 57 a?os retirados del servicio y que se refuerce el personal. Este d¨¦ficit, admiten, viene de antiguo, pero hasta ahora AENA siempre lo compensaba con horas extra, que se pagaban al triple que la habitual. Desde febrero, la jornada b¨¢sica ha aumentado de 1.200 a 1.670 horas anuales (m¨¢s las 80 extra), con lo que el sueldo medio ha ca¨ªdo un 40%.
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