Las aerol¨ªneas prev¨¦n un r¨¦cord absoluto en beneficios
IATA augura que el alza del petr¨®leo y los impuestos bajar¨¢n las ganancias de nuevo en 2011.- Las aerol¨ªneas empiezan a trasladar la subida del crudo a sus billetes
El incremento del precio del crudo aprieta pero no ahoga (de momento) a las aerol¨ªneas. La IATA (el lobby mundial de aerol¨ªneas) ha hecho p¨²blica hoy la actualizaci¨®n de sus previsiones, que augura una cifra r¨¦cord en beneficios: 15.100 millones de d¨®lares (11.416 millones de euros) por encima de los 12.900 obtenidos por la industria en 2007, el mejor a?o del ciclo, y una mejora de 6.200 millones respecto a la ¨²ltima previsi¨®n, de septiembre.
Seg¨²n ha explicado el economista jefe de IATA, Brian Pearce, ese r¨¦cord se refiere s¨®lo al monto de las ganancias y no al margen de beneficio (2,7%), que sigue por debajo del que obten¨ªan las aerol¨ªneas al final de la d¨¦cada de los 90. "Estar¨ªa bien si las aerol¨ªneas fueran organizaciones de caridad pero, como negocio, es una industria enferma", considera el consejero delegado, Giovanni Bisignani, que tras una d¨¦cada ceder¨¢ el testigo en junio a Tony Tyler, actual primer ejecutivo de Cathay Pacific, la tercera mayor compa?¨ªa del mundo.
Alegr¨ªa pasajera
El r¨¦cord ser¨¢ una alegr¨ªa tan relativa como pasajera. En 2011, seg¨²n estas previsiones, caer¨¢n de nuevo las ganancias, hasta los 9.100 millones, ya que aunque el fuerte incremento de la demanda de este a?o y el ingreso por pasajero se mantendr¨¢n, se ver¨¢n lastrados por un incremento del precio del queroseno (IATA prev¨¦ un precio medio de 84 d¨®lares el barril de petr¨®leo, lo que se traduce en s¨®lo un punto m¨¢s en los costes operativos), un crecimiento econ¨®mico menor y un aumento de los impuestos en algunos pa¨ªses, como Alemania y Reino Unido.
De hecho, las aerol¨ªneas ya comienzan a repercutir ese incremento a sus pasajeros. Precisamente British Airways acaba de aumentar el recargo de combustible en 10 libras para sus vuelos de largo radio a partir de ma?ana jueves por el "sustancial aumento reciente del precios del petr¨®leo".
Europa, farolillo rojo
Como de costumbre, Europa es el farolillo rojo de la rentabilidad a¨¦rea: apenas 400 millones de d¨®lares de beneficio este a?o y unos exiguos 100 el pr¨®ximo. Y Latinoam¨¦rica es "la estrella", en expresi¨®n de Bisignani, con unas ganancias de 1.200 millones "completamente desproporcionadas" respecto a su cuota de mercado, del 4% de los ingresos globales, todo un reto para Iberia y British que pretenden un gran crecimiento en esa zona.
Adem¨¢s, Bisignani aprovech¨® su exposici¨®n ante los periodistas del sector para reiterar su "total cr¨¦dito" al ministro Jos¨¦ Blanco en su determinaci¨®n por mejorar la gesti¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo, en referencia al conflicto con los controladores.
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