AENA y los controladores reanudar¨¢n el lunes las negociaciones

Los controladores y AENA van a retomar las negociaciones del convenio colectivo a partir del pr¨®ximo lunes, seg¨²n ha informado hoy la Uni¨®n Sindical de Controladores A¨¦reos (USCA) y han confirmado en fuentes del Ministerio de Fomento. La reanudaci¨®n de los contactos, suspendidos tras la declaraci¨®n del estado de alarma, ha sido posible una vez que los sindicatos ya han elegido a los representantes que se van a sentar con los delegados del ente p¨²blico encargado de la gesti¨®n aeroportuaria.

En un comunicado, USCA se?ala que volver a la mesa de negociaci¨®n es el camino adecuado para recuperar la concertaci¨®n y el di¨¢logo social con un colectivo que ha sido "organizado mediante sucesivos decretos y leyes" en los ¨²ltimos meses.

Los representantes legales de Fomento y del sindicato han intensificado los contactos en las ¨²ltimas horas, a?ade el texto de USCA, hasta el punto de que se ha elaborado un calendario de encuentros que comenzar¨¢n el pr¨®ximo d¨ªa 20. Adem¨¢s, el sindicato "valora positivamente la disposici¨®n del Gobierno y su nueva interlocuci¨®n en aras a resolver, a la mayor brevedad posible, el actual conflicto laboral". Con estas palabras, USCA hace referencia a las palabras de ayer en el Congreso el ministro de la Presidencia, Ram¨®n J¨¢uregui, los controladores mantienen sus derechos "intactos", incluidos el de libertad sindical, negociaci¨®n colectiva y libertad de expresi¨®n.

Las principales divergencias en los planteamientos de las partes se refieren a la jornada laboral y las retribuciones de los controladores en situaci¨®n de reserva o de licencia retribuida. USCA quiere que todos los que est¨¢n en esa situaci¨®n cobren el complemento de adaptaci¨®n a la nueva jornada, mientras la empresa pretende que sea el 50%, seg¨²n informa Lara Otero.

AENA propone mantener las 1.670 horas (de actividad aeron¨¢utica) con la posibilidad de establecer cuatro niveles (entre 1.200 y 1.500 horas) seg¨²n las dependencias, si bien exige que si es necesario trabajar m¨¢s se paguen las horas como ordinarias. USCA, por su parte, pretende que se parta de la situaci¨®n actual pero para rebajar la actividad dentro de dos a?os a 1.440 horas, que consideran superior a la media europea.

Las dificultades para pactar el convenio, ya que el actual es de 1999, est¨¢ detr¨¢s del conflicto abierto entre este colectivo y Fomento desde hace m¨¢s de un a?o. De hecho, ante la falta de avances, el departamento que dirige Jos¨¦ Blanco ha tomado desde entonces varias medidas con el objetivo ¨²ltimo de reducir el gasto que le supone a AENA pagar a los controladores.

El enfrentamiento alcanz¨® un punto de inflexi¨®n el pasado viernes 3 de diciembre con las bajas masivas en las torres y centros de control, lo que caus¨® un caos sin precedentes en el tr¨¢fico a¨¦reo y llev¨® al Gobierno a decretar el estado de alarma para garantizar los viajes en avi¨®n en unas fechas con tanto movimiento como las Navidades.

El sindicato entreg¨® ayer en el Congreso una carta a los grupos parlamentarios en la que comunican su "voluntad de continuar sus labores de mediaci¨®n ante el colectivo profesional de controladores a¨¦reos" para resolver el conflicto laboral. Asimismo, USCA afirma que ha "conseguido" que el 85% de los controladores operativos firmen una carta en la que se comprometen a garantizar el servicio, lo que a su juicio "invalida per se el estado de alarma".