Las constructoras instan a cobrar tasas por circular por la red de carreteras

La Confederaci¨®n Nacional de la Construcci¨®n (CNC) ha instado hoy a implantar el cobro de tasas o peajes por circular por toda la red de carreteras del pa¨ªs con el fin de lograr recursos para mantener las actuales infraestructuras y construir otras nuevas, dada la actual coyuntura de recorte de recursos p¨²blicos. Seg¨²n ha explicado el presidente de la patronal, Juan Lazcano, el sector trabaja en explicar esta medida al Gobierno, manteniendo contactos con el Ministerio de Hacienda y Administraciones P¨²blicas, la Oficina Econ¨®mica de Moncloa y el Ministerio de Fomento.

"Consideramos que se trata de una medida muy necesaria", ha insistido Lazcano durante su intervenci¨®n en el VII Encuentro del Sector de Infraestructuras, organizado por Deloitte, ABC, Alstom y OHL. Seg¨²n ha advertido, "todo el peso de los recortes est¨¢ cayendo sobre la inversi¨®n", lo que en su opini¨®n "est¨¢ poniendo en cuesti¨®n la supervivencia de un sector clave", como es el de la construcci¨®n. As¨ª, ha recordado que la licitaci¨®n de obra p¨²blica cerr¨® 2011 en 13.754,59 millones de euros, el menor importe inversor de los ¨²ltimos quince a?os y apenas una tercera parte respecto al m¨¢ximo hist¨®rico de 46.401 millones de euros de 2006.

Ante esta coyuntura, Lazcano ha asegurado que se puede compatibilizar el ajuste presupuestario, "necesarios para salir de la crisis", con la inversi¨®n. En este segundo apartado, ha defendido, "no todo est¨¢ hecho en materia de infraestructuras y de la crisis no puede salir sin el sector de la construcci¨®n", ha aseverado. Seg¨²n sus datos, una inversi¨®n en infraestructuras equivalente a un punto del PIB genera hasta 200.000 empleos e incrementa el PIB en un 0,85% en el medio plazo.

Propuesta del Ministerio

Desde el Gobierno, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha propuesto a las constructoras que participen en la financiaci¨®n de las obras p¨²blicas del Departamento que, de su lado, estar¨ªa dispuesto a participar "cofinanciando hasta el 50% de los presupuestos". La delicada situaci¨®n financiera del Estado, enfrascado en un esfuerzo tit¨¢nico para rebajar el d¨¦ficit, no solo es extensible a las cuentas de este departamento, dado que ha sido el Ministerio que se vio m¨¢s afectado por las medidas de recorte del gasto durante los pasados ejercicios.

El recurso al sector privado para captar financiaci¨®n no es nuevo, ya que el antecesor de Pastor en Fomento, Jos¨¦ Blanco, tambi¨¦n trat¨® de buscar dinero por esta v¨ªa para hacer frente a los problemas del d¨¦ficit en sus primeros envites. De hecho, este sistema de financiaci¨®n ya est¨¢ en marcha en el AVE a Galicia.

Seg¨²n ha advertido la propia Pastor, que cifra la deuda total del Ministerio y sus empresas y entes adyacentes en unos 40.000 millones, "la financiaci¨®n p¨²blica con apalancamiento financiero realizada hasta ahora hace inviable que Fomento pida ni un s¨®lo euro a ninguna entidad financiera". Por este motivo, ha avanzado que el capital privado ser¨¢ uno de los tres pilares de los que saldr¨¢n los fondos para infraestructuras junto a los presupuestos y los fondos europeos que el Ministerio "trabaja" para conseguir.

Durante su intervenci¨®n en el VII Encuentro de Infraestructuras, organizado por Deloitte y ABC, la ministra ha abogado por una financiaci¨®n "estable, consolidada en el tiempo y mixta", aunque para atraer al capital privado ha reconocido que habr¨¢ que realizar algunos cambios. Estas modificaciones, ha abordado Pastor, deben generar "certeza" y hacer un planteamiento "atractivo y viable".

Revisi¨®n de los plazos

Adem¨¢s, ha ahondado en que revisar¨¢ los actuales plazos de concesi¨®n y gesti¨®n de las infraestructuras por parte de la iniciativa privada, y el riesgo de las expropiaciones, y determinar¨¢ que el "Estado participe financiando parte del proyecto, una cofinanciaci¨®n que podr¨ªa alcanzar hasta el 50%", seg¨²n ha explicado.

"El Gobierno sigue confiando en el sistema concesional como forma de financiaci¨®n extrapresupuestaria de infraestructuras", ha a?adido Pastor antes de anunciar que "en las pr¨®ximas semanas mantendremos reuniones con el sector y espero llegar a acuerdos". El Ministerio actualmente tiene en fase de elaboraci¨®n el nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012-2014. Seg¨²n sus c¨¢lculos, podr¨ªa suponer una inversi¨®n global de unos 225.000 millones de euros.

En cuanto a los problemas que atraviesan una decena de autopistas de peaje, en riesgo de quiebra por la falta de tr¨¢fico, Pastor ha asegurado que el "Gobierno es consciente de su problema". Sin embargo, se ha mostrado confiada en que el Estado al final no tenga que "rescatar" a ninguna de ellas en virtud de la bater¨ªa de medidas que su departamento elabora "no para poner un parche, sino para solucionar el problema de fondo". Estas actuaciones pasan por ayudar a las concesionarias con cuentas de compensaci¨®n y pr¨¦stamos participativos, alargar los plazos de fusi¨®n o fomentar las fusiones en el sector.