El Gobierno ¡°estudiar¨¢¡± medidas para bajar los m¨¢rgenes de los carburantes

El Gobierno "estudiar¨¢" medidas que permitan? bajar el precio de los carburantes y que los m¨¢rgenes comerciales se adapten a la media europea, ya que actualmente se encuentran ligeramente por encima, seg¨²n se?al¨® en la rueda de prensa que sigui¨® al Consejo de Ministros la vicepresidenta del Gobierno y portavoz, Soraya S¨¢enz de Santamar¨ªa.?

Seg¨²n los datos publicados ayer por el Bolet¨ªn Petrolero de la Uni¨®n Europea, esta semana el precio de la gasolina 95 era en Espa?a, antes de todos los impuestos, el noveno m¨¢s caro de la Eurozona, con un coste por litro de 79,5 c¨¦ntimos. El precio medio del litro en la Europa de los Veintisiete era de 0,78 euros. En las gasolineras espa?olas a los conductores, sin embargo, les costaba menos el litro de gasolina 95 (1,52 euros) que en el resto de la Uni¨®n Europea (1,69 euros de media), porque la presi¨®n fiscal en Espa?a es menor y, por tanto, los impuestos encarecen menos el producto final.

S¨¢enz de Santamar¨ªa precis¨® que el Ministerio de Industria, Energ¨ªa y Turismo ha elevado un informe sobre la situaci¨®n de los precios de los carburantes que en las ¨²ltimas semanas se han situado en m¨¢ximos hist¨®ricos. Seg¨²n la referencia del Consejo, publicada en La Moncloa, el margen que se lleva la empresa espa?ola por cada litro de gasolina es de 15 c¨¦ntimos, frente a los 13,3 c¨¦ntimos de margen de media en la Eurozona.

La portavoz anunci¨® tambi¨¦n el estudio de medidas de liberalizaci¨®n para los abanderamientos de las estaciones de servicio (los contratos de concesi¨®n) para "conseguir mayor competencia y mejores precios". Las medidas para acotar estos m¨¢rgenes, seg¨²n la vicepresidenta, ser¨ªan de tipo impositivo, con el fin de evitar mayores costes a los consumidores, y revel¨® tambi¨¦n que ser¨¢n negociadas y analizadas con el sector.

La asociaci¨®n que agrupa a las empresas del sector en Espa?a, la AOP, tiene una visi¨®n muy distinta sobre la cuesti¨®n de los precios de los carburantes. Seg¨²n explic¨® su director general, ?lvaro Mazarrasa,? "Las subidas de los precios de los carburantes se explican bien por los incrementos en el coste del producto, de la materia prima, y por diversas razones, entre ellas el aumento de la fiscalidad. Los m¨¢rgenes de los operadores no son los responsables de los niveles de precios que vivimos actualmente". El director general de AOP tambi¨¦n asegur¨® que los m¨¢rgenes por cada litro de carburante, tal y como aparecen recogidos en los boletines petroleros de la UE, no son comparables entre pa¨ªses, como reconoce la propia Comisi¨®n Europea.