Entrevista con Manuel G¨®mez Blanco

1Pere Joan 27/09/2012 02:31:57

Buenas tardes Manolo. Con la que est¨¢ cayendo, cu¨¢l es el ambiente que respiras en Par¨ªs ?optimismo, pesimismo o m¨¢s bien que los fabricantes est¨¢n aguantando como pueden?

Buenas tardes, Pere. Los fabricantes venden en todo el mundo y cada vez piensan menos en t¨¦rminos europeos, que es donde m¨¢s se est¨¢ acusando la crisis. Creo que el ambiente es de respiraci¨®n contenida, porque nadie sabe hacia d¨®nde va esto. Pero los mercados de Asia y Latinoam¨¦rica est¨¢n tirando bien y cubriendo la ca¨ªda de Europa. La gran sorpresa es el Magreb. En Marruecos este a?o se pueden vender m¨¢s coches que en Espa?a

2Lucas Tanner 27/09/2012 02:35:21

Hola Manuel. En los grandes salones como este de Par¨ªs, las marcas echan el resto con prototipos y concept car. ?Cu¨¢l de los que has visto crees que llegar¨¢ a hacerse realidad a corto plazo?

Hola, Lucas. Desde que empez¨® la crisis cada vez hay menos prototipos espectaculares, y la mayor¨ªa de los que se presentan anuncian futuros modelos de serie o detalles de dise?o y tecnolog¨ªas del futuro. Aqu¨ª, en Par¨ªs, el prototipo del Peugeot es la versi¨®n todoterreno del que saldr¨¢ en primavera. Pero otros concepts como el Panamera Sport Turismo adelanta como entiende Porsche los deportivos familiares del futuro. Otros como el Peugeot Onyx muestra el frontal del nuevo que saldr¨¢ el a?o que viene.

3Pedro Barco27/09/2012 02:40:31

Creo que Audi, BMW y Porsche han presentado prototipos con mec¨¢nica h¨ªbrida y consumos de mechero: poco m¨¢s de un litro el Audi ?Van a fabricarlos?

Hola, Pedro. Efectivamente, todos ellos son h¨ªbridos enchufables. Y los consumos que anuncian, en torno a un litro o poco m¨¢s, se refieren a los primeros kil¨®metros cuando sales de casa con las bater¨ªas llenas. Pero esta tecnolog¨ªa (PHEV), desde mi punto de vista, es la que tiene m¨¢s futuro, aunque de momento son todav¨ªa muy caros. Es posible que los tres salgan al mercado, aunque con cambios est¨¦ticos. El Audi Crosslane coup¨¦ es un adelanto del futuro Audi Q, un minitodoterreno. Tiene cv y anuncia , litros de consumo.

4Enrique Garc¨ªa27/09/2012 02:43:26

He le¨ªdo por ah¨ª que BMW prepara un motor 1.5 de solo tres cilindros, y que Renault va a tener uno de solo 0.9 litros de cilindrada... Entiendo que a menos motor menos consumo, pero ?no son demasiado peque?os?

Los motores van a ser cada vez m¨¢s peque?os, sobre todo los de los coches urbanos y familiares normales. Pero como todos llevan turbo, corren lo suficiente para viajar y aprovechan su baja cilindrada para consumir menos en ciudad o cuando se circula despacio. El mejor ejemplo es el motor . Ecoboost de Ford, de tres cilindros, que corre como un . y gasta mucho menos.

5Marcos Pel¨¢ez27/09/2012 02:45:14

?Qu¨¦ bonito es el Jaguar F-Type! Quiero uno ?Cu¨¢nto va a costar?

S¨ª, es espectacular. Llega con el objetivo de competir con el . Yo creo que va a estar sobre los . u . euros en Espa?a, pero a¨²n no hay precio.

6Gemma27/09/2012 02:48:11

?Alguna novedad en coches el¨¦ctricos?

A parte de alg¨²n prototipo, el m¨¢s interesante es el Renault ZOE, un el¨¦ctrico de segunda generaci¨®n con avances importantes. Anuncia kil¨®metros de autonom¨ªa e incluye un nuevo sistema de carga r¨¢pida, Camale¨®n, que reduce mucho los tiempos de recarga. Es un poco el el¨¦ctrico m¨¢s avanzado. Por ahora. Y tendr¨¢ precios relativamente competitivos, por debajo de los . euros, pero habr¨¢ que pagar a parte el alquiler de las bater¨ªas. Saldr¨¢ a primeros de .

7Manuel Luca27/09/2012 02:51:17

?Qu¨¦ es eso del coche de hidr¨®geno? Creo que solo echa agua por el escape y que dura mucho m¨¢s que un el¨¦ctrico... ?A qu¨¦ esperan para lanzarlo?

Hola, Manuel. Buenas tardes. Lo que dices es cierto. Solo emiten vapor de agua y la tecnolog¨ªa ya est¨¢ lista y, adem¨¢s, se ha reducido mucho el volumen que ocupa la mec¨¢nica. El problema es que son car¨ªsimos, por encima del mill¨®n de euros cada coche. Hace falta tiempo para reducir costes. Tienen un problema: el hidr¨®geno se evapora muy f¨¢cilmente y necesitan unos dep¨®sitos muy resistentes y pesados para evitarlo, lo que aumenta mucho el peso y el coste.

8Heidi27/09/2012 02:53:12

Hola Manuel. ?Qu¨¦ es lo mejor del Sal¨®n? ?Y lo peor? Gracias

Lo mejor es que puedes ver en un d¨ªa, practicamente, el panorama mundial del autom¨®vil. Lo peor es que el Internet va lent¨ªsimo y que los pabellones est¨¢n muy lejos unos de otros y exigen unas caminatas interminables. Aqu¨ª se adelgaza dos kilitos por d¨ªa tranquilamente.

9Sandra Bolton27/09/2012 02:56:09

Buenas tardes. Me interesa sobre todo la seguridad, ?hay alg¨²n avance importante?

Hola Sandra y esto tambi¨¦n vale para Maribel, que pregunta en el mismo sentido. En seguridad lo que est¨¢ llegando ahora son los cap¨®s delanteros activos para reducir las lesiones en los atropellos. Pero los dem¨¢s sistemas van todos hacia la conducci¨®n autom¨¢ticca, que ya es un hecho en prototipos. Los radares antichoque, tanto para ciudad como para carretera, frenan el coche al detectar riesgo de colisi¨®n y se van a popularizar r¨¢pidamente.

10Manuel Ram¨®n27/09/2012 02:58:43

Qu¨¦ suerte estar en Par¨ªs. Si el dinero no fuera problema, ?Qu¨¦ coche de los que est¨¢n expuestos te pillar¨ªas para usarlo todos los d¨ªas en donde vives?

Hola, tocayo. El mejor coche que he conducido en mi vida es el Ferrari Italia que, si tienes dinero, se puede conducir todos los d¨ªas, aunque dando mucho el cante. Pero, obviamente, nunca lo podr¨¦ tener. As¨ª que me conformar¨ªa con un Evoque

11German Motocuatro27/09/2012 03:00:18

Hola Manu, ?que te ha parecido el nuevo logo de SEAT?

Hola, Germ¨¢n. Me ha parecido mejor que el anterior, pero insuficiente. Creo que SEAT necesita cambios m¨¢s dr¨¢sticos para renovar su imagen y convertirse en una opci¨®n m¨¢s conocida para los consumidores europeos.

12Ram¨®n Mart¨ªnez27/09/2012 03:02:03

?C¨®mo es el Opel Adam? Encuentro que se parece mucho al Audi A1... ?no crees que cada vez los modelos se parecen m¨¢s unos a otros?

Buenas tardes, Ram¨®n. El coche es un juguete muy bonito, una alternativa al Fiat . Por dentro est¨¢ muy cuidado, pero me temo que va a salir m¨¢s caro que un Corsa, aunque sea m¨¢s peque?o.

13Carlos - Brasil27/09/2012 03:05:13

Hola, Manolo. Aparte de los modelos, de las nuevas versiones, la mayor novedad que se ha presentado en el Sal¨®n en su opini¨®n ?cual es?

Buenas tardes, Carlos. Sin duda, el nuevo Golf. Como siempre, se parece mucho a los anteriores, pero marca un antes y un despu¨¦s en el autom¨®vil: es el primer coche que est¨¢ pensado para poder llevar motores de gasolina o di¨¦sel y contar con versiones h¨ªbridas y el¨¦ctricas. Esto va a permitir reducir mucho los costes de las versiones el¨¦ctricas porque se podr¨¢n fabricar sin necesidad de hacer grandes cambios.

14Fidel Su¨¢rez27/09/2012 03:09:06

Hola, Manolo, ?crees que despegaran por fin los el¨¦ctricos, masivos y econ¨®micos? ?Es una utop¨ªa el que puedan recorrer m¨¢s kil¨®metros sin recargar?

Hola, Fidel. El problema de los el¨¦ctricos ha sido, sobre todo, de timing. Si no hubieran salido en plena crisis, habr¨ªan tenido m¨¢s apoyos de los Gobiernos y se habr¨ªan vendido mejor. Que es lo que hace falta para bajar los costes. Asi, el proceso se ha retrasado, pero llegar¨¢. Lo que ocurre es que el coche el¨¦ctrico no va a sustituir a todos los autom¨®viles. Solo a los de uso urbano, en principio. Como coche ¨²nico veo m¨¢s viables a los h¨ªbridos enchufables. Que es la apuesta de la mayor¨ªa de los fabricantes.

15Hermenegildo27/09/2012 03:11:24

Con la que est¨¢ cayendo, ?por qu¨¦ siguen presentando tanto deportivo? No lo entiendo. ?Qui¨¦n puede permitirse esos modelos?

Hola, Herme. Con la que est¨¢ cayendo en Europa no tiene mucho sentido, pero se venden m¨¢s que nunca y casi todas las marcas de superdeportivos pueden batir r¨¦cords este a?o. Los nuevos millonarios de los pa¨ªses emergentes est¨¢n moviendo el mercado mucho. Sobre todo en China y los pa¨ªses del Golfo.

16Anon-GE27/09/2012 03:14:46

?Ha despertado este Sal¨®n de Par¨ªs de nuevo el inter¨¦s de las marcas por la competici¨®n?

Hola, Anon. La mayor¨ªa de las marcas siempre han tenido inter¨¦s por la competici¨®n, pero va por rachas. Depende de sus objetivos comerciales. Unas est¨¢n en f¨®rmula , otras en prototipos Le Mans y otras apuestan por los rallyes, dependen de la imagen que busquen transmitir. A medio plazo, van a despegar las carreras con coches ecol¨®gicos. Tambi¨¦n hay otras marcas como Bentley o Jaguar que van a volver.

17Preocupado27/09/2012 03:16:52

Como todos sabemos el petr¨®leo se va a acabar. Los tiempos del carburante barato son historia. ?Crees que la industria tiene una alternativa real a corto plazo para sustituir los motores t¨¦rmicos?

No hay alternativa a corto plazo. Pero los avances como los h¨ªbridos enchufables pueden servir de tecnolog¨ªa puente hasta que los el¨¦ctricos puedan cubrir todas las necesidades, incluidos los viajes. Esta soluci¨®n va a reducir mucho el consumo de energ¨ªa y las emisiones.

18Javier27/09/2012 03:21:21

Como Nachete pido consejo. Tengo que comprar coche de gama media. ?Vale la pena esperar un a?o o as¨ª para un el¨¦ctrico en condiciones? Si no, ?C4 o Megane?

Hola, Javier. Tanto en coches de gama media como de cualquier otro tama?o, lo importante es que lo compres cubra tus necesidades y te guste. Otro consejo es que elijas siempre los modelos m¨¢s modernos de cada tama?o, que suelen ser los m¨¢s avanzados, aunque conviene esperar un a?o desde su salida porque es periodo en el que las marcas corrigen los peque?os fallos de juventud. Entre el C y el Megane, compra el que mejor precio te den. Los dos est¨¢n requeteprobados.

19Coches27/09/2012 03:25:47

Hola Manuel. Como se consigue ahorrar peso sin comprometer la seguridad? Un saludo

Utilizando materiales m¨¢s ligeros y sofisticados. Por ejemplo, aceros especiales y aluminio, magnesio, fibra de carbono... Pueden ofrecer la misma rigidez y protecci¨®n en caso de accidente y pesan mucho menos. Cuanto m¨¢s ligero sea un coche, menos energ¨ªa va a necesitar para moverse a una misma velocidad. Las curas de adelgazamiento van a ser una de las batallas a corto plazo. El nuevo Range Rover pesa hasta kilos menos que el anterior y el Le¨®n es kilos m¨¢s ligero. Con la reducci¨®n de peso se consigue un c¨ªrculo virtuoso porque permite llevar motores m¨¢s peque?os y eso alimenta la reducci¨®n de consumo.

20Marta- (trabajadora PSA-Vigo)27/09/2012 03:27:45

Hola Manuel: ?que te parecen los dos nuevos veh¨ªculos Citroen C- elisee y Peugeot 301 que hacemos en la f¨¢brica PSA de Vigo?

Hola, Marta. Todav¨ªa no nos los han ense?ado. Por lo que sabemos van a ser coches destinados a pa¨ªses emergentes, con dise?os de carrocer¨ªas bastante convencionales, con maleteros separados. Es un reto para la industria espa?ola fabricar coches econ¨®micos para este tipo de pa¨ªses y espero que el proyecto salga bien.