Los due?os de un coche viejo recibir¨¢n 2.000 euros por la compra de otro

El Gobierno ha salido en ayuda del sector del autom¨®vil con un nuevo plan de ayudas a la compra para impulsar un mercado que est¨¢ bajo m¨ªnimos, tanto en ventas como en fabricaci¨®n. Los propietarios de un turismo de m¨¢s de 12 a?os (10 a?os en el caso de los veh¨ªculos comerciales ligeros) que lo cambien por otro nuevo de bajo consumo y emisiones recibir¨¢n 2.000 euros de ayuda. El precio del veh¨ªculo adquirido no podr¨¢ superar los 25.000 euros (sin IVA), salvo si se trata de un el¨¦ctrico o un h¨ªbrido enchufable.

La Administraci¨®n se har¨¢ cargo de 1.000 euros de esa ayuda, mientras el fabricante o importador financiar¨¢ otro tanto. El nuevo plan se llama PIVE (Programa de Incentivos al Veh¨ªculo Eficiente) y estar¨¢ en vigor desde el lunes pr¨®ximo hasta el 31 de marzo de 2013 (o cuando se agoten los fondos, de 75 millones), seg¨²n un comunicado del Ministerio de Industria. La condici¨®n para acogerse a estas ayudas es adquirir veh¨ªculos el¨¦ctricos, h¨ªbridos, h¨ªbridos enchufables, convencionales de bajo consumo o propulsados por gas. Los detalles se pueden consultar en la web del IDAE, que articular¨¢ las ayudas (www.idae.es).

El coche viejo deber¨¢ darse de baja para ser achatarrado. El objetivo de Industria es que se sustituyan 75.000 veh¨ªculos con este plan. El departamento que dirige Jos¨¦ Manuel Soria estima que el ahorro energ¨¦tico asociado a esta iniciativa rondar¨¢ los 26,1 millones de litros de combustible al a?o, equivalente a 166.000 barriles de petr¨®leo, lo que significa un ahorro de 16 millones de euros al a?o.

El nuevo plan de ayudas, una iniciativa que el sector llevaba reclamando hace meses, llega a pesar de que el? ministro de Industria, Jos¨¦ Manuel Soria, asegurara en septiembre que no hab¨ªa presupuesto para medidas directas de este tipo. Pero los malos datos de este mercado (se prev¨¦ que este a?o se vendan menos de 700.000 veh¨ªculos y se fabriquen menos de dos millones de unidades, los peores niveles desde comienzos de los noventa) parecen haber hecho cambiar de opini¨®n al Ejecutivo. Adem¨¢s, la ca¨ªda de las ventas ha provocado un envejecimiento del parque, el m¨¢s viejo de Europa despu¨¦s de Grecia (casi la mitad de los turismos en circulaci¨®n en Espa?a tiene m¨¢s de diez a?os de antig¨¹edad).

Para el sector, la noticia supone un alivio. ¡°Esta medida es un avance importante hacia una pol¨ªtica industrial transversal que ponga en valor tanto los aspectos comerciales como industriales de toda la cadena de valor del sector. El autom¨®vil conf¨ªa en nuestro pa¨ªs como emplazamiento industrial y comercial¡±, indicaron las principales asociaciones de fabricantes y concesionarios (Anfac, Faconauto, Aniacam y Ganvam) en un comunicado conjunto. Tambi¨¦n recordaron que ¡°este a?o [en el sector] se han anunciado inversiones por valor de 800 millones de euros y, en este entorno, es fundamental la recuperaci¨®n del mercado interior¡±. En Espa?a hay instaladas casi un veintena de f¨¢bricas.

Se da la circunstancia de que Luis Valero, ex director general de Anfac, que agrupa a los fabricantes instalados en Espa?a, es el actual secretario general de Industria.

El ¨²ltimo plan de ayudas a la compra de coches, el 2000E, puesto en marcha por el anterior ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, supuso un respiro para el sector. La patronal de los fabricantes Anfac calcul¨® en su d¨ªa que el plan contribuy¨®, en el a?o 2009, a?o de su entrada en vigor, a conservar 30.000 empleos en el sector del autom¨®vil. En el primer semestre de 2010, el ¨²ltimo en vigor, consigui¨® que las ventas crecieran m¨¢s del 40%. El plan contemplaba ayudas de 500 euros por parte de la Administraci¨®n para adquirir un veh¨ªculo nuevo o usado, y un descuento de 1.000 euros por parte del fabricante o importador en el caso de veh¨ªculo de primera matriculaci¨®n.