EEUU incumpli¨® la confidencialidad en el caso Airbus en la OMC, seg¨²n la CE

"La UE lamenta que el Gobierno de Estados Unidos no haya tenido en cuenta la confidencialidad de los procedimientos de la OMC al hacer referencia al env¨ªo de documentos por parte de la UE la semana pasada", indic¨® en un comunicado el portavoz comunitario de Comercio, John Clancy.

El portavoz indic¨® que diversos medios internacionales han "citado ampliamente" a funcionarios estadounidenses a ese respecto.

El 30 de junio de 2010 un grupo de expertos de la OMC dictamin¨® que algunas de las ayudas de miles de millones de euros concedidas por la Uni¨®n Europea (UE) a Airbus eran ilegales y deb¨ªan ser retiradas, en respuesta a la demanda interpuesta por Estados Unidos en 2004 por considerar que dichas ayudas perjudicaban a Boeing.

Tambi¨¦n concluy¨® que la posible financiaci¨®n del modelo de Airbus A350 no se ver¨ªa afectada por ese informe.

Hoy, el portavoz comunitario reconoci¨® que la UE ha respondido a una petici¨®n de la comisi¨®n de la OMC para "proporcionar documentos sobre el A350".

No obstante, record¨® al mismo tiempo que "cualquier supuesta medida relacionada con el A350 est¨¢ fuera de los t¨¦rminos de referencia de la comisi¨®n de cumplimiento" de la OMC.

Apunt¨® que dicha comisi¨®n "se?al¨® expl¨ªcitamente que necesitaba esos documentos para tomar una decisi¨®n sobre la reclamaci¨®n de la UE en el ¨¢mbito del procedimiento".

Fuentes comunitarias recordaron que el ap¨¦ndice 3 del acuerdo sobre resoluci¨®n de disputas de la OMC afirma que las deliberaciones del panel y los documentos que se le remitan "deben permanecer en la confidencialidad", y que los pa¨ªses deben considerar como confidencial la informaci¨®n enviada por otro pa¨ªs al panel.

Estados Unidos y la UE mantienen desde hace a?os una batalla comercial en la que se acusan mutuamente de subvencionar ilegalmente a sus respectivos gigantes aeron¨¢uticos, Boeing y Airbus, lo que les ha llevado a plantear disputas comerciales paralelas en el seno de la OMC.

En el caso de Boeing, el ?rgano de Soluci¨®n de Disputas (OSD) de la OMC cifr¨® en 5.300 millones de d¨®lares la cuant¨ªa de la ayuda entre 1989 y 2006, principalmente mediante subsidios que tuvieron como beneficiarios la NASA y el Departamento de Defensa, y a trav¨¦s de diversas exenciones fiscales.

En el caso de Airbus, la OMC ratific¨® que las ayudas alcanzaron 18.000 millones de d¨®lares, y desde el pasado abril un panel del OSD eval¨²a el incumplimiento por parte de la UE de las recomendaciones que se le plantearon en este asunto en junio de 2011.