Italia concede 2 a?os de pr¨®rroga para decidir sobre el puente de Messina
El Consejo de Ministros italiano aprob¨® que durante los pr¨®ximos dos a?os se evaluar¨¢ la posible construcci¨®n del puente sobre el estrecho de Messina y congela as¨ª la indemnizaci¨®n al consorcio constructor de 300 millones de euros en concepto de suspensi¨®n de las obras que hab¨ªa dispuesto en un primer momento.
El comunicado del Consejo de Ministros explica que esta decisi¨®n se ha tomado "ante la necesidad de contener el gasto p¨²blico, vista la coyuntura econ¨®mica internacional y en l¨ªnea de la propuesta de la Comisi¨®n Europea de octubre de 2011, que no incluy¨® este proyecto entre las l¨ªneas estrat¨¦gicas de transporte europeo".
El Ejecutivo de Mario Monti agrega en la nota que "si en este periodo (de dos a?os) no se llegase a una soluci¨®n t¨¦cnico-financiera viable, se revocar¨ªa el contrato a la empresa concesionaria Stretto di Messina y se pagar¨ªa un 10 % m¨¢s de los gastos hasta ahora asumidos".
De esta manera, ser¨¢ el pr¨®ximo Ejecutivo que salga de las pr¨®ximas elecciones generales previstas para abril-mayo del a?o que viene el que decidir¨¢ el futuro de este proyecto fara¨®nico.
La empresa concesionaria Stretto di Messina, que gan¨® el concurso p¨²blico en 2005, est¨¢ formada por la italiana Impregilo, con una cuota del 45 %, Sacyr, con un 18,7 % y los otros socios son Societ¨¤ Italiana Condotte (15 %), Cooperativa CMC (13 %), Ishikawajma-Harima Heavy Industries (6,30 %) y Aci Consorzio Stabile del grupo Gavio (2 %).
La construcci¨®n del puente que una Sicilia con la pen¨ªnsula es una idea que se estudiaba ya desde 1971, y que Silvio Berlusconi en su segundo Gobierno (2001-2006) relanz¨® como uno de sus grandes sue?os, aunque durante la legislatura no se coloc¨® ni la primera piedra.
El Ejecutivo socialista de Romano Prodi detuvo la construcci¨®n del puente, una obra fara¨®nica de 3.360 metros de longitud, 5.070 metros con las rampas de acceso, que unir¨¢ la ciudad de Reggio Calabria y la de Messina, en Sicilia.
Con una altura sobre el nivel del mar de 64 metros y una anchura de 61, esta infraestructura iba a dar cabida a cuatro carriles de autopista por sentido, as¨ª como dos l¨ªneas ferroviarias.
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