Iberia deja de volar a Atenas, El Cairo, Estambul, Santo Domingo y La Habana

?Iberia ha anunciado esta tarde que suspender¨¢ a partir de mediados de enero las rutas con Atenas, El Cairo, Estambul y, en Am¨¦rica Latina, con Santo Domingo y La Habana desde el pr¨®ximo 1 de abril. La aerol¨ªnea, que ya hab¨ªa anunciado hace semanas cuando present¨® su plan de reestructuraci¨®n que iba a reducir su capacidad, justifica esta medida por la necesidad de garantizar su viabilidad, lo que obliga a cancelar las conexiones m¨¢s deficitarias. La compa?¨ªa, que est¨¢ fusionada con British Airways en IAG desde principios de 2011, perdi¨® 262 millones de euros en los nueve primeros meses del a?o. Para dejar atr¨¢s los n¨²meros rojos tambi¨¦n tiene en marcha un expediente de regulaci¨®n de empleo para reducir plantilla en 4.500 trabajadores, lo que ha llevado a los sindicatos a convocar seis jornadas de huelga a partir del pr¨®ximo viernes.

Adem¨¢s de suspender las rutas con estas cinco capitales, Iberia tambi¨¦n cancela sus vuelos directos con otras dos ciudades de Latinoam¨¦rica: San Juan de Puerto Rico y Montevideo. Al primero de estos destinos seguir¨¢ volando v¨ªa Miami y a la capital de Uruguay lo har¨¢ a trav¨¦s de otros de sus destinos en la regi¨®n, asegura la aerol¨ªnea en un comunicado.

La compa?¨ªa informa de que los clientes que tengan un billete para volar a algunos de estos destinos con fechas posteriores a su interrupci¨®n se les ofrecer¨¢ o bien el reembolso de su dinero o ser recolocados en otras compa?¨ªas. As¨ª, han alcanzado acuerdos para ello con Vueling para vuelos con Atenas, Egyptair para las rutas con El Cairo, Turkish Airlines para Estambul y Air Europa para Santo Domingo y La Habana, entre otros.

Sobre los vuelos a Montevideo, la aerol¨ªnea uruguaya BQB, del magnate argentino Juan Carlos L¨®pez Mena, anunci¨® este viernes que a partir del 1 de abril de 2013 se har¨¢ cargo, mediante un c¨®digo compartido con Iberia, de los seis vuelos semanales que la empresa espa?ola dejar¨¢ de operar por su reestructuraci¨®n.

Apuesta por las rutas estrat¨¦gicas

Por el lado contrario, Iberia adelanta que se centrar¨¢ en aquellas rutas estrat¨¦gicas que le permitan aumentar ingresos y, a partir de 2013 y si la situaci¨®n econ¨®mica y de los mercados lo permiten, crecer en algunos destinos. En este grupo, la aerol¨ªnea incluye las conexiones de largo radio donde existe una mayor demanda y un mejor equilibrio entre tr¨¢fico de negocios y tr¨¢fico tur¨ªstico como las rutas con Brasil, M¨¦xico, Miami, Centroam¨¦rica, Chile o Ecuador. Adem¨¢s, en las rutas de corto y medio radio, apuesta por incrementar la oferta con destinos como Londres, Casablanca, Argel, Nuakchot, Dakar o Malabo.

Tras estas modificaciones, Iberia volar¨¢ a 39 pa¨ªses frente a los 44 actuales y a unas 90 ciudades cuando hoy en d¨ªa conecta Espa?a con 102 aeropuertos.

Para mejorar los ingresos y reducir costes, Iberia anuncia que durante los pr¨®ximos tres a?os va a cambiar la clases business y turista en las rutas de largo radio. La compa?¨ªa tambi¨¦n mejorar¨¢ el servicio en tierra, y est¨¢ tambi¨¦n trabajando en otras f¨®rmulas que le permitan captar nuevos ingresos, como son las nuevas salas VIP en los aeropuertos de Miami y de Buenos Aires, a?ade.

Seg¨²n el consejero delegado de Iberia, Rafael S¨¢nchez-Lozano, la compa?¨ªa "est¨¢ obligada a transformarse completamente, incluyendo su modelo comercial, y ello incluye centrarse en aquellas rutas que puedan contribuir a darle la vuelta a la situaci¨®n de la compa?¨ªa con mayor rentabilidad y que ofrezcan un margen que nos permitan crecer en un futuro pr¨®ximo". Por este motivo justifica la apuesta por "los mercados m¨¢s estrat¨¦gicos de largo radio". "Las rutas que dejamos son aquellas que registran las mayores p¨¦rdidas y no tenemos posibilidades de hacer rentables a corto plazo. Cuando Iberia vuelva a ser competitiva, analizaremos de nuevo la posibilidad de retomarlas¡±, a?ade.