Enag¨¢s defiende que la competencia mejorar¨¢ si logra la red francesa de gas

El presidente de Enag¨¢s, Antonio Llard¨¦n, ha destacado que la oferta de la compa?¨ªa para hacerse con parte de la red de gas de Francia tendr¨¢ efectos beneficiosos para toda Europa, ya que si logra estos activos se construir¨ªan m¨¢s interconexiones y esto aumentar¨ªa la competencia.

En una entrevista con Efe, Llard¨¦n ha explicado que Enag¨¢s ha decidido liderar un consorcio internacional para pujar por la compa?¨ªa Transport Infraestructures Gaz France (TIGF), filial de Total y propietaria de los gasoductos del sur de Francia.

El presidente ha subrayado que se trata de una empresa que Enag¨¢s conoce "muy bien" y de la que tiene un "conocimiento personal", ya que se trata del "vecino" del norte, con el que han trabajado para poner en marcha las interconexiones a trav¨¦s de los Pirineos.

En este consorcio, la gasista espa?ola ser¨ªa el socio industrial, el que aporta "la experiencia y la gesti¨®n", y estar¨ªa acompa?ada por "dos grandes fondos de inversi¨®n".

Aunque se desconocen los detalles de la operaci¨®n por cuestiones de confidencialidad, Llard¨¦n ha destacado que si Enag¨¢s llega a hacerse con el contrato y gestionar parte de la red francesa, esto facilitar¨ªa "m¨¢s competencia y un mayor tr¨¢nsito (de gas) norte-sur o sur-norte".

En su opini¨®n, esta mejor conexi¨®n ser¨ªa buena para el pa¨ªs, porque permitir¨ªa abaratar los peajes o cuotas por usar los gasoductos, "pero tambi¨¦n ser¨ªa bueno para el resto de Europa", porque Espa?a es un "puerto de llegada de gas procedente de pa¨ªses muy diferentes que podr¨ªa ir hacia el resto de Europa en caso de necesidad o simplemente para abaratar los precios".

Adem¨¢s, permitir¨ªa avanzar hacia uno de las grandes ambiciones del sector, convertir a Espa?a en un "hub" o centro de distribuci¨®n de gas para toda Europa.

Espa?a tiene "una posici¨®n estrat¨¦gica", adem¨¢s de "una gran ventaja competitiva respecto a otros pa¨ªses europeos", sus infraestructuras, ya que cuenta con siete plantas de regasificaci¨®n "potentes" y tanques que permiten "recibir y almacenar gas un cierto tiempo para redistribuirlo a otros pa¨ªses por barco o por tuber¨ªa".

De hecho, Llard¨¦n apunta que Espa?a empieza a ser un pa¨ªs "de tr¨¢nsito" del gas, ya que, a pesar de la ca¨ªda del consumo, Enag¨¢s transportar¨¢ este a?o un 1 % m¨¢s de combustible que el pasado a?o.

Enag¨¢s transporta "m¨¢s gas del que realmente consumimos en el pa¨ªs" porque parte del combustible que descargan las compa?¨ªas en los puertos espa?oles se dirige a Portugal, Francia e incluso "se recargan buques con gas que hay almacenado para ir a otros destinos como puede ser Jap¨®n".

De momento, estas exportaciones no son muy significativas en volumen, aunque a la larga podr¨ªan ser relevantes en t¨¦rminos econ¨®micos.

Esto se debe a que los costes de mantenimiento del sistema -gasoductos y regasificadoras- son fijos y se reparten cada a?o entre los diferentes operadores, es decir, entre las empresas que compran y venden el gas.

As¨ª, si hay "m¨¢s movimiento de gas" cada empresa tendr¨¢ que pagar menos, lo que ser¨ªa "bueno para todos", porque "abaratar¨ªa el coste de la energ¨ªa en nuestro propio pa¨ªs".