El billete de Cercan¨ªas y media distancia subir¨¢ de media un 3% en enero

Viajar en trenes de Cercan¨ªas y media distancia (regionales) de Renfe ser¨¢ m¨¢s caro a partir de enero. Las tarifas de estos servicios p¨²blicos subir¨¢n de media un 3% en enero, en l¨ªnea con la inflaci¨®n (2,9% en noviembre), seg¨²n acord¨® este jueves la Comisi¨®n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos. Para compensar el incremento, se premiar¨¢ a los pasajeros que viajen de forma frecuente con un aumento del 10% al 20% del descuento en los billetes de ida y vuelta.

Renfe tiene previsto dar los detalles de las nuevas tarifas la semana pr¨®xima. Los billetes sencillos subir¨¢n m¨¢s que la media y se premiar¨¢ a los viajeros con abono. La subida media de las tarifas es inferior a la del 10,9% que se aplic¨® este a?o, lo que equival¨ªa a un incremento de 10 c¨¦ntimos por billete de Cercan¨ªas. El aumento hist¨®rico de 2012 sucedi¨® a los incrementos de entre el 3,1% y el 6,28% que los trenes de Cercan¨ªas se anotaron entre 2007 y 2011, entre un 3,1% y un 5% en el caso de los billetes de regionales. A estas subidas hay que a?adir el alza del IVA del 8% al 10% que entr¨® en vigor en septiembre.

Respecto al resto de trenes de Renfe, los de alta velocidad y larga distancia, que no cuentan con consideraci¨®n de servicio p¨²blico, la compa?¨ªa est¨¢ a la espera de definir el nuevo sistema de tarifas que se presentar¨¢ en enero y permitir¨¢ ofrecer billetes de AVE m¨¢s baratos.

Mientras, el Gobierno tiene previsto presentar este viernes, tras la reuni¨®n del Consejo de Ministros, el plan de recortes de l¨ªneas para sacar a Renfe de las p¨¦rdidas con vistas a la liberalizaci¨®n del transporte de viajeros en julio. Se trata de una lista que incluye las frecuencias de trenes de media distancia que, a partir del a?o que viene, Renfe tendr¨¢ que dejar de realizar porque ya no van a estar subvencionadas por el Estado al perder la consideraci¨®n de obligaci¨®n de servicio p¨²blico. Todos los servicios regionales convencionales son deficitarios, con muchos trenes medio vac¨ªos. Fomento prev¨¦ sustituir algunos de esas frecuencias por l¨ªneas de autob¨²s o bien reducir el n¨²mero de trenes en circulaci¨®n.