Ferrovial pone el foco en el mercado de las autopistas de Estados Unidos

El grupo Ferrovial quiere poner el foco en el mercado de las autopistas estadounidense, un negocio de grandes magnitudes en el que "cada vez hay m¨¢s estados que abren la posibilidad de licitar proyectos en los que los gestores privados seamos actores principales".

"Estados Unidos es una apuesta para Ferrovial", ha insistido en una entrevista con Efe su consejero delegado, ??igo Meir¨¢s, cuyo grupo ya opera en la actualidad las autopistas Chicago Skyway (en Chicago), la Indina Toll Road (en Indiana) y la reci¨¦n inaugurada SH130 (en Texas).

El sector privado, asegura Meir¨¢s, es ahora capaz de obtener financiaci¨®n en igualdad de condiciones con la Administraci¨®n, lo que "ha hecho que la iniciativa privada haya tomado protagonismo en los ¨²ltimos a?os" en este tipo de infraestructuras.

As¨ª, recientemente el Estado de Virginia ha adjudicado a Ferrovial, en consorcio con American Infraestructure, el dise?o, construcci¨®n y financiaci¨®n de la autopista US 460 por un valor de unos 1.070 millones de euros.

"Creemos que es un nuevo paso en la consolidaci¨®n en el mercado norteamericano", en el que desde hace pocos a?os el grupo se ha convertido en "el principal actor" en el sector de las autopistas, ha asegurado Meir¨¢s.

La compa?¨ªa, que ha cumplido 60 a?os hace unas semanas, tiene una presencia estable en el mercado estadounidense desde hace 8 o 9 a?os. All¨ª construye, tambi¨¦n en Texas, la autopista North Tarrant Express y la LBJ Express, que se abrir¨¢n al tr¨¢fico entre 2015 y 2016, ha recordado.

Adem¨¢s de Estados Unidos y a nivel general, Ferrovial apuesta tambi¨¦n por mercados como Reino Unido, Polonia o Canad¨¢. "La idea es reforzar nuestra presencia en estos mercados y buscar nuevas oportunidades, intentando crecer m¨¢s en Canad¨¢ o Australia, sin descuidar nuestro mercado natural que es Latinoam¨¦rica", ha explicado Meir¨¢s.

El grupo Ferrovial tiene "un grado de internacionalizaci¨®n muy importante", ya que hoy en d¨ªa obtiene "m¨¢s del 60 % de sus ingresos y beneficios en los mercados internacionales", ha asegurado.

La decisi¨®n de salir al exterior, tomada hace 20 a?os, ha permitido a la compa?¨ªa soportar la actual ca¨ªda de los proyectos en Espa?a, que marca las peores cifras de su historia, debido a los recortes presupuestarios en medio de la crisis econ¨®mica.

Es precisamente la mala situaci¨®n econ¨®mica que vive el pa¨ªs la que, entre otras causas, ha propiciado las situaciones de insolvencia de seis autopistas de peaje espa?olas, acuciadas por una deuda de m¨¢s de 4.000 millones de euros.

Ferrovial, a trav¨¦s de su filial Cintra, participa en el capital de la R-4, que enlaza la M-50 (Madrid) con Oca?a (Toledo), y en la AP-36, que discurre entre Oca?a y La Roda (Albacete), que solicitaron este a?o concurso de acreedores, con una deuda que en total supera los 1.000 millones de euros.

La compa?¨ªa est¨¢ a la espera de que termine el procedimiento concursal, si bien ya ha asumido la p¨¦rdida de su inversi¨®n en ambas concesiones, ha asegurado Meir¨¢s, quien conf¨ªa en que el Gobierno "tome las decisiones oportunas" al respecto.

Adem¨¢s de las participadas por Ferrovial, tambi¨¦n se encuentran en procedimientos concursales la AP-41, que discurre entre Madrid y Toledo; la R-3, entre Madrid y Arganda; la R-5, entre Madrid y Navalcarnero; y la que lleva de Cartagena (Murcia) a Vera (Almer¨ªa).

Las causas de la situaci¨®n est¨¢n claras para Meir¨¢s. "La crisis econ¨®mica ha tenido un impacto tremendo en los tr¨¢ficos de autopistas", si bien tambi¨¦n han afectado las inversiones en v¨ªas alternativas, los sobrecostes por las expropiaciones y la incapacidad para refinanciar los pr¨¦stamos.