El Aeropuerto de Barcelona conf¨ªa en tener una ruta directa con China en 2014

La directora del Aeropuerto de Barcelona, Sonia Corrochano, conf¨ªa en que El Prat disponga el pr¨®ximo a?o de una conexi¨®n a¨¦rea directa con China, uno de los mercados prioritarios para el aer¨®dromo catal¨¢n.

En una entrevista con Efe, Corrochano ha explicado que potenciar la conectividad de El Prat y conseguir nuevos enlaces intercontinentales son dos de los principales objetivos del Comit¨¦ de Desarrollo de Rutas A¨¦reas (CDRA), que integran Aena, la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y la C¨¢mara de Comercio de la ciudad.

Asia, y en concreto China, es la regi¨®n que m¨¢s inter¨¦s despierta en este organismo, que mantiene negociaciones con diversas compa?¨ªas a¨¦reas chinas para poner en marcha un enlace directo con Barcelona, dada la gran demanda existente para conectar sin escalas la capital catalana con el gigante asi¨¢tico.

Seg¨²n Corrochano, numerosas aerol¨ªneas chinas se han interesado por operar esta ruta, aunque es Air China la que tiene m¨¢s posibilidades de ponerla en marcha a tenor de c¨®mo avanzan las negociaciones.

"La compa?¨ªa es quien tiene que decidir, pero yo creo que llegaremos a tener una ruta directa con China", asegura Corrochano, que pronto cumplir¨¢ su primer a?o como m¨¢xima responsable del Aeropuerto de El Prat.

La directiva subraya, en cualquier caso, que las negociaciones para la creaci¨®n de una nueva ruta siempre son largas y que, en el caso de China, se iniciaron el pasado a?o, por lo que, de ir todo seg¨²n lo previsto, la conexi¨®n podr¨ªa estar operativa en el a?o 2014.

Corrochano recuerda, en este sentido, que las negociaciones con la aerol¨ªnea Emirates para la puesta en marcha de la ruta Barcelona-Dubai duraron m¨¢s de dos a?os.

Actualmente, esta compa?¨ªa ofrece un vuelo diario a esta ciudad del Golfo P¨¦rsico, mientras que Qatar Airways ha reforzado tambi¨¦n sus conexiones desde Barcelona, ofreciendo ya diez frecuencias semanales a Doha, capital del estado de Qatar.

Para Corrochano, el ¨¦xito de estas rutas puede servir de ejemplo a las aerol¨ªneas chinas para que se den cuenta del potencial que tiene El Prat no s¨®lo como destino tur¨ªstico, sino tambi¨¦n como punto de origen de un importante volumen de pasajeros que tienen como destino Asia.

De hecho, apunta Corrochano, buena parte del pasaje de Emirates y Qatar Airways es de ciudadanos que viajan a pa¨ªses asi¨¢ticos y que utilizan estas rutas para conectar con otros vuelos, bien en Qatar o en Doha.

El Aeropuerto de El Prat ha duplicado en los ¨²ltimos seis a?os el n¨²mero de rutas intercontinentales, pasando de las 16 que ten¨ªa en 2006 a las 32 de 2012.

A las rutas que ya funcionan, hay que a?adir otras que se pondr¨¢n en marcha en breve, como por ejemplo el vuelo que Vueling realizar¨¢ a Banjul (Gambia) a partir de la pr¨®xima temporada de verano. Adem¨¢s, Aerom¨¦xico se plantea la posibilidad de reabrir la ruta con M¨¦xico tambi¨¦n de cara al verano.

A esta treintena de rutas se podr¨ªa a?adir el pr¨®ximo a?o la de China si las negociaciones llegan a buen puerto y no se produce ning¨²n factor externo que impida la puesta en marcha del vuelo a Shangai u otra ciudad china, dependiendo de la aerol¨ªnea que opere la conexi¨®n.

Y es que, aunque optimista, Corrochano se muestra prudente con esta opci¨®n, ya que tiempo atr¨¢s tambi¨¦n se empez¨® a trabajar en la creaci¨®n de una ruta directa a Jap¨®n y finalmente la crisis y el tsunami que asol¨® el pa¨ªs hace dos a?os dejaron en el aire el proyecto.