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Ferrovial luce palmito

La constructora presume de resultados y expansi¨®n tras sufrir en el albor de la crisis

Centro de control de tráfico de Birmingham (Inglaterra), gestionado la filial británica de Ferrovial Servicios.
Centro de control de tr¨¢fico de Birmingham (Inglaterra), gestionado la filial brit¨¢nica de Ferrovial Servicios.

En los albores de la crisis Ferrovial estaba con el agua al cuello, por sus resultados y su endeudamiento, y hoy, sin embargo, presume de palmito. ¡°2012 ha sido un a?o repleto de buenas noticias para nosotros¡±, ha dicho a los analistas su consejero delegado, ??igo Meir¨¢s, y 2013, sobre el que se siente ¡°prudentemente optimista¡±, no le est¨¢ yendo a la zaga.

En dos meses, el grupo presidido por Rafael del Pino ha cerrado a trav¨¦s de su filial Heathrow Airport Holdings (HAH) la venta del aeropuerto londinense de Stansted por 1.750 millones de euros (casi un 40% m¨¢s que el precio inicial estimado); ha adquirido por 443 millones el grupo Enterprise con el prop¨®sito de integrarlo en su filial brit¨¢nica Amey y situar a esta compa?¨ªa y a su matriz Ferrovial Servicios entre los mayores conglomerados mundiales de su sector; adem¨¢s, su filial Cadagua se ha adjudicado, dentro de un consorcio internacional, una desaladora en Om¨¢n por 226 millones; y como guinda ha culminado en enero su primera operaci¨®n en el mercado de deuda, una emisi¨®n de bonos de 500 millones de euros en la que la demanda super¨® 11 veces la oferta.

El viernes, por ¨²ltimo, se ha hecho p¨²blico que su filial Cintra lidera un consorcio que ha ganado un contrato de 1.050 millones para ampliar la autopista NTE en Tejas (EE UU).

¡°2012 ha sido un a?o de buenas noticias¡±, se?ala el consejero delegado

El grupo ha adelantado tambi¨¦n esta semana que va a participar, a trav¨¦s de su filial Ferrovial Aeropuertos, en el proceso de privatizaci¨®n de los aeropuertos brasile?os de Gale?o, en R¨ªo de Janeiro, y Confins, en Belo Horizonte. Y hace siete d¨ªas, en unas declaraciones a Reuters, su consejero delegado confirm¨® que el grupo va a presentar una carta de inter¨¦s por el aeropuerto Midway, en Chicago (EE UU). Ferrovial, seg¨²n Meir¨¢s, est¨¢ estudiando oportunidades en grandes proyectos de infraestructuras en mercados de EE UU, Canad¨¢, Australia, Colombia y Oriente Pr¨®ximo.

Sus resultados en 2012, que batieron seg¨²n los analistas de Bankinter las previsiones del mercado, avalan sus planes para este ejercicio. El grupo obtuvo un beneficio neto de 710 millones, lo que supuso una ca¨ªda del 43% respecto a 2011, pero el descenso se debi¨® a los resultados extraordinarios contabilizados en ese a?o. La disminuci¨®n respondi¨®, en concreto, a las plusval¨ªas de 1.073 millones que se generaron en 2011, de las que una parte no tuvo entrada de tesorer¨ªa al provenir de la actualizaci¨®n del valor de su participada Heathrow Airport.

El grupo matriz, por otra parte, elev¨® un 3,2% su facturaci¨®n durante el pasado ejercicio, hasta sumar 7.686 millones, e increment¨® en un 13,4% su resultado bruto de explotaci¨®n (Ebitda), que se situ¨® en 927 millones.

En 2013 ha vendido un aeropuerto en Londres y ha adquirido Enterprise

Meir¨¢s, apoy¨¢ndose en estos mimbres, ha destacado ante los analistas la bondad de los resultados operativos de Ferrovial, la mejora de su posici¨®n financiera, la consecuci¨®n en 2012 de grandes contratos y la acertada rotaci¨®n de activos. La compa?¨ªa explica que el comportamiento de sus negocios en el exterior ha compensado la ¡°disminuci¨®n de la actividad en el mercado dom¨¦stico derivada de la coyuntura econ¨®mica¡±. As¨ª, en 2012 elev¨® un 17,3% su facturaci¨®n fuera de Espa?a, que supone ya el 62,2% del total.

Por ¨¢reas, la construcci¨®n sigue siendo la principal fuente de ingresos del grupo (aport¨® 4.325,6 millones de euros, un 1,9% m¨¢s que en 2011, ¡°gracias al fuerte crecimiento internacional¡±, y acumula una cartera de obras por valor de 8.699 millones). Destaca m¨¢s, sin embargo, la evoluci¨®n de sus negocios de servicios, aeropuertos y autopistas. Comportamiento que se ha repetido en enero y febrero de 2013.

Seis a?os llenando la caja

Ferrovial, en el ¨¢mbito financiero, mejor¨® por sexto a?o consecutivo, en 2012, la posici¨®n neta de caja, excluidos proyectos de infraestructuras, hasta situarla en 1.489 millones de euros, con un incremento anual del 64%. Aumento que se produce adem¨¢s, subrayan en la empresa, tras haber distribuido dividendos a los accionistas por 832 millones de euros. El flujo de operaciones, tambi¨¦n sin proyectos de infraestructuras, creci¨® un 78% hasta alcanzar los 909 millones.

En autopistas, como en el resto de sus negocios, Ferrovial tiene mejores resultados fuera que dentro de Espa?a. En 2012 registr¨® sustanciales mejoras en los tr¨¢ficos y en los resultados de las autopistas que opera en EEUU y en Canad¨¢. Sobre todo en la canadiense 407 ETR, que mejor¨®, en moneda local, casi un 9% sus ventas y casi un 10% su resultado bruto de explotaci¨®n, y que ha deparado a la matriz 198 millones en dividendos.

En conjunto, empero, las ventas de Ferrovial Autopistas (381 millones) y su Ebitda (272 millones) cayeron respecto a 2011. La rentabilidad se vio afectada, seg¨²n la empresa, por la ca¨ªda del tr¨¢fico en Europa provocada por la crisis y por la subida del precio de los carburantes.

Los analistas de Renta 4 consideran que los resultados del grupo han vuelto ¡°a mostrar solidez, apoyados por la mejora operativa en construcci¨®n y aeropuertos¡±, a pesar de un cierto deterioro del margen en sus negocios de servicios y autopistas. Estos expertos esperan una mejora de esos m¨¢rgenes en 2013 y destacan la visibilidad de una mejora operativa en Ferrovial por las subidas de tarifas, por su negocio exterior, y por la continuidad en la mejora de su estructura financiera.

Ferrovial Servicios, como ha destacado su consejero delegado, Santiago Olivares, tuvo en 2012 un crecimiento rentable, con una mejora de m¨¢s del 10% en el resultado neto gracias a los nuevos contratos y al control de costes. Su volumen de negocio, 2.951 millones, creci¨® en el a?o un 4,6%, y su cartera, 12.784 millones, un 2,9%.

El crecimiento registrado por los servicios en los mercados exteriores ¡ªsobre todo en el Reino Unido (su filial Amey increment¨® en un 16% sus ventas)¡ª compens¨® la menor actividad en Espa?a. La cartera de Ferrovial Servicios se situ¨® en 12.784 millones, un 2,9% m¨¢s que en 2011, y la de Amey en 7.207 millones, un 15,3% m¨¢s.

La filial brit¨¢nica, en 2012, gan¨® la gesti¨®n de las infraestructuras de la ciudad de Sheffield (un contrato a 25 a?os y por un importe de 2.400 millones de euros), registr¨® la entrada en explotaci¨®n de otro contrato importante con el Ministerio de Justicia brit¨¢nico, y fue preseleccionada para varios contratos pendientes a¨²n de resoluci¨®n en el Reino Unido

Sin embargo, el salto cualitativo y cuantitativo de Amey le llegar¨¢ en breve de la mano de su matriz y del acuerdo suscrito con el fondo de capital riesgo 3i para la adquisici¨®n de la firma brit¨¢nica de servicios industriales Enterprise (factura 1.200 millones al a?o, tiene un Ebitda de 70 millones y una cartera de contratos por ejecutar de 2.700 millones de euros). Tras su integraci¨®n en Amey, Ferrovial doblar¨¢ su presencia en el Reino Unido y la nueva compa?¨ªa, aparte de ampliar su oferta con servicios energ¨¦ticos y de suministro de agua, facturar¨¢ m¨¢s de 2.600 millones de euros al a?o, contar¨¢ con una cartera de pedidos de 9.400 millones y dar¨¢ empleo a 21.000 personas. El precio de esta operaci¨®n, pendiente de autorizaci¨®n de las autoridades de la competencia, ha sido de unos 445 millones, similar al importe de la deuda de Enterprise.

En aeropuertos, donde ahora pugna por incorporar a su cartera varios en Brasil y Norteam¨¦rica, el a?o pasado, en cumplimiento de resoluciones de las autoridades brit¨¢nicas de la competencia, la filial de Ferrovial BAA ¡ªhoy Heathrow Airport Holdings¡ª vendi¨® el de Edimburgo (a Global Infrastructure Partners por unos 990 millones de euros) y este a?o, en enero, el de Stansted.

Heathrow Airport Holdings increment¨® casi un 5% sus ventas en 2012, logr¨® un m¨¢ximo hist¨®rico de 70 millones de viajeros en su principal aeropuerto londinense y, por primera vez desde su adquisici¨®n por Ferrovial en 2006, ha comenzado a pagar dividendo. Ferrovial, por otra parte, redujo en 2012 su participaci¨®n en Heathrow Airport Holdings del 44,27% al 33,65%, tras vender a Qatar Holding acciones por importe de 587 millones de euros, y a una filial de CIC International Co., por importe de unos 320 millones de euros. Con estas ventas Ferrovial se ha apuntado unas plusval¨ªas de 186 millones.

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