La marca automovil¨ªstica china Qoros estudia entrar en el mercado espa?ol

La nueva marca automovil¨ªstica china Qoros, creada en 2011 como empresa mixta entre la firma privada china Chery y la estadounidense Quantum, filial del consorcio inversor Israel Corporation, est¨¢ buscando potenciales distribuidores en Espa?a, entre otros pa¨ªses, para su entrada en la UE a finales de a?o.

Seg¨²n asegur¨® a Efe por correo electr¨®nico el "n¨²mero tres" de la compa?¨ªa, Stefano Villanti, director ejecutivo de Ventas y Mercadotecnia de Qoros, "tenemos varias peticiones de distribuci¨®n en la mayor¨ªa de los pa¨ªses europeos clave".

Mantenemos conversaciones con m¨¢s de 200 socios potenciales, entre concesionarios e importadores, varios de ellos tambi¨¦n en Espa?a, revel¨®, mientras "la entrada completa al mercado (europeo) est¨¢ planeada para los pr¨®ximos dos a?os".

Sus planes para exportar al mercado latinoamericano, m¨¢s a largo plazo, por ahora no est¨¢n completamente decididos, a?adi¨®.

Su primer veh¨ªculo de entrada en Europa ser¨¢ el turismo Qoros 3, con precios a partir de menos de 20.000 euros, desvel¨® Villanti, aunque a¨²n es "demasiado pronto" para confirmar en qu¨¦ ciudades de qu¨¦ pa¨ªses se llevar¨¢ a cabo el inicio de las ventas de esta marca china con dise?o europeo y tecnolog¨ªa desarrollada en Alemania.

Qoros fabrica en China en la ciudad de Changsu (provincia oriental de Jiangsu, a 83 kil¨®metros de Shangh¨¢i), en unas instalaciones que empez¨® a construir en octubre de 2011 y que est¨¢n operativas desde octubre pasado.

"Nuestra capacidad inicial es de unas 150.000 unidades al a?o, con una capacidad de expansi¨®n hasta las 300.000", indic¨® Villanti, una producci¨®n de la que una parte "significativa" estar¨¢ destinada a la exportaci¨®n, cuyas cifras probablemente empezar¨¢n a crecer desde dentro de dos o tres a?os.

"Por ahora no hay planes concretos de establecer puntos de producci¨®n fuera de China, pero la situaci¨®n podr¨ªa cambiar r¨¢pidamente, dependiendo de la respuesta del mercado", aclar¨®.

La marca espera hacerse sitio tanto en China como en el mercado europeo, porque sus coches "cumplir¨¢n con los m¨¢s altos est¨¢ndares internacionales de seguridad, consumo de combustible, din¨¢mica de la conducci¨®n y calidad", con un dise?o muy cuidado y un "alto nivel de contenido" en complementos para el conductor y los dem¨¢s viajeros.

As¨ª, contar¨¢n con "una nueva generaci¨®n de sistemas de entretenimiento inform¨¢tico y una moderna conectividad" de dispositivos electr¨®nicos con acceso a internet, indic¨®.

La marca, que espera lanzar un nuevo modelo cada seis o 12 meses durante los pr¨®ximos a?os, est¨¢ concebida para los "consumidores metropolitanos modernos de China y de cualquier parte", dijo Villanti.

"Nos gustar¨ªa ser reconocidos por nuestros altos est¨¢ndares, pero tambi¨¦n por el alto valor de nuestros productos a un precio accesible, que conjugue una elegancia que no pasa de moda con la conectividad moderna", resumi¨®.

"Como marca nueva, Qoros empieza en un mercado internacional muy competitivo", por lo que ha tenido que concebirse para poder competir desde el principio con ese nivel de exigencia, aunque "nuestra experiencia hasta ahora demuestra que es posible, y creemos que aportar¨¢ un nuevo nivel de competitividad al sector", asegur¨®.

Villanti tiene claro que una marca china como Qoros podr¨ªa replicar pronto el ¨¦xito que acabaron consolidando en occidente los fabricantes japoneses y surcoreanos.

"Creemos que es posible", dijo: "desde nuestro punto de vista, eso empieza con un buen producto que encaja con las espectativas del mercado y es reconocido como tal".

"Con todas las dudas que tuvimos en el pasado sobre si los fabricantes japoneses y coreanos tendr¨ªan ¨¦xito, por qu¨¦ todav¨ªa pensamos que los fabricantes chinos no pueden hacer lo mismo", concluy¨®.

Qoros present¨® en abril sus primeros modelos en el Sal¨®n del Autom¨®vil de Shangh¨¢i (Auto Shanghai 2013), donde el dise?o del Qoros 3 recibi¨® el "Premio de China al Autom¨®vil M¨¢s Bonito" que desde 2007 concede en la feria la revista "Car & Driver China"