Espa?a: Se venden jets baratos

A medida que la burbuja inmobiliaria en Espa?a se hacia m¨¢s y m¨¢s grande, los magnates del ladrillo quedaron prendados de la idea de poder volar r¨¢pidamente hacia los lugares donde se estaban construyendo sus edificios. Por este motivo, promotores y otros grandes ejecutivos nacidos al calor del cr¨¦dito f¨¢cil m¨¢s que duplicaron la demanda de servicios de avi¨®n privados para las empresas entre 2004 y 2009, con un total de 137 aparatos.

Con la econom¨ªa espa?ola en ca¨ªda libre y con el mercado inmobiliario paralizado, la cifra de aviones jet en servicio ha ca¨ªdo a los 115 a cierre de 2012 mientras el n¨²mero de aparatos que est¨¢n volando por Europa ha aumentado, seg¨²n los datos proporcionados por la empresa Flightglobal, especializada en informaci¨®n sobre el sector a¨¦reo.

"La flota de jets en Espa?a ha sido la que m¨¢s ha sufrido despu¨¦s del crecimiento sin parang¨®n que registraron durante la pasada d¨¦cada", ha indicado a Bloomberg Daniel Hall, analista de Flightglobal en Londres.

Muchos de los aviones que han salido de la estad¨ªstica fueron vendidos por constructores que creyeron que podr¨ªan hacer dinero ofreciendo servicios de charter (alquiler), seg¨²n a?ade Rafael Melero, director de la empresa Gestair, el operador de jets privados m¨¢s grande de Espa?a. Seg¨²n esta empresa, los aviones de segunda mano de los magnates del ladrillo se han vendido en pa¨ªses como Rusia con descuentos de hasta el 50%. Adem¨¢s, en estos momentos hay otros 10 a la venta.

Uno de los empresarios m¨¢s emblem¨¢ticos de este auge y ca¨ªda del mercado inmobilario es Francisco Hernando, El Pocero. El promotor compr¨® en pleno boom dos aviones Bombardier para viajar desde A Coru?a a Madrid, donde ten¨ªa la sede de su empresa, y Mallorca, donde ten¨ªa su casa de vacaciones, seg¨²n Javier Barriga, de la consultor¨ªa Aviaci¨®n y Negocio. Tras estas adquisiciones a?adi¨® otros dos aparatos a su flota, un comfortable Challenger con capacidad para 10 personas y un Global Express XRS que pod¨ªa volar desde Madrid a Tokio sin escalas con vistas a crear una empresa de charters. Justo a continuaci¨®n, se pinch¨® la burbuja. En total, se gast¨® unos 100 millones de d¨®lares y los ha vendido por el 75% de su valor.

"El sector ha sufrido las consecuencias de haber crecido de la mano de la burbuja inmobiliaria", admite mientras ense?a las instalaciones de la nueva terminal de vuelos privados del aeropuerto de Madrid Barajas, con capacidad para 50 de estos aparatos. "Ese crecimiento nunca volver¨¢", se lamenta.

Frente al recorte del 16% registrado en Espa?a, el mayor de entre los 10 principales mercados, el sector de los vuelos privados ha crecido un 9% en Alemania, con un total de 432 aparatos en servicio. Tambi¨¦n hay algunos casos espectaculares, como el del Turquia, donde se ha disparado un 47%, mientras Italia o Portugal tambi¨¦n registran descensos, del 4% y el 8%, respectivamente.

Para Mark Wilson, consejero delegado de Netjets, empresa del grupo Berkshire Hathaway, del inversore Warren Buffett, el mercado espa?ol "no es uno de los m¨¢s robustos". Esto, a?ade durante la feria internacional del sector celebrada estos d¨ªas en Ginebra (Ebace), no significa que ya no haya negocio.