Espa?a tendr¨¢ m¨¢s puertos y aeropuertos en la red transeuropea de transporte

Espa?a tendr¨¢ m¨¢s puertos y aeropuertos en la red principal transeuropea de transporte despu¨¦s de que los pa¨ªses miembros de la Uni¨®n Europea (UE), la Comisi¨®n Europea (CE) y la Euroc¨¢mara hayan llegado a un acuerdo sobre el mapa.

En el caso de Espa?a, se han incluido 10 aeropuertos en la red principal: Alicante, Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Madrid, M¨¢laga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia.

En las negociaciones se a?adieron cuatro, los de Alicante, Las Palmas, M¨¢laga y Tenerife, indicaron a Efe fuentes comunitarias.

Los puertos principales que figuran en la lista tras el acuerdo son trece, tras incluir a Huelva y Tenerife.

Se trata, adem¨¢s de estos dos, de A Coru?a, Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Gij¨®n, Las Palmas, Palma de Mallorca, Sevilla, Tarragona y Valencia, seg¨²n las mismas fuentes.

En el apartado de puertos fluviales figura Sevilla.

Adem¨¢s, en la red global se incluyen m¨¢s puertos y aeropuertos espa?oles.

La eurodiputada espa?ola In¨¦s Ayala (PSOE) se mostr¨® en declaraciones a EFE satisfecha con el resultado, porque "se ha aprobado lo planteado por el anterior Gobierno y se han incluido algunos puertos y aeropuertos espa?oles m¨¢s en las negociaciones con el Parlamento Europeo (PE)".

La eurodiputada explic¨® que las tres partes llegaron a un acuerdo sobre las directrices, es decir los mapas, de la nueva red principal y global de transporte de la UE, pero que no se ha cerrado la parte de los corredores ni la de la financiaci¨®n todav¨ªa.

El corredor ferroviario del Mediterr¨¢neo y el Atl¨¢ntico figuran en la lista final de proyectos prioritarios de la UE, pero no as¨ª el corredor central que conectar¨ªa Espa?a y Francia por los Pirineos, indicaron a Efe fuentes comunitarias, que explicaron no obstante que "lo m¨¢s probable es que habr¨¢ oportunidades de financiaci¨®n previstas en el Mecanismo 'Conectar Europa'" para apoyar estudios.

La comisi¨®n de Transportes del PE pidi¨® que en la futura red transeuropea se mantuviera el proyecto de la Traves¨ªa Central de los Pirineos y propuso la financiaci¨®n de estudios para conocer su viabilidad, se?al¨® por su parte Ayala.

Mientras tanto, la CE habl¨® hoy de "decisiones finales" sobre la red principal que se debe completar para 2030 y la red global conectada a esta, que deber¨¢ estar lista para 2050.

El vicepresidente de la CE y comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, calific¨® el acuerdo alcanzado con el PE y los pa¨ªses miembros de "hist¨®rico", pues permitir¨¢ transformar el mosaico actual de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y canales en una red de transportes unificada.

Esta iniciativa crear¨¢ "una poderosa red de transporte en los 28 Estados miembros" con los que contar¨¢ la UE a partir de julio, cuando se incorpore Croacia a los Veintisiete, dijo el comisario estonio, quien record¨® que "el transporte es fundamental para la econom¨ªa europea, que no prosperar¨¢ sin buenas conexiones".

El proyecto conectar¨¢ el oeste con el este y la nueva red "ser¨¢ la columna vertebral sobre la que impulsar el crecimiento y la competitividad en el mercado ¨²nico", agreg¨®.

La nueva red principal eliminar¨¢ cuellos de botella, mediante 35 proyectos transfronterizos, conectar¨¢ 83 puertos y 37 aeropuertos, 1.500 kil¨®metros de l¨ªneas ferroviarias de alta velocidad.

El Parlamento Europeo y el Consejo deber¨¢n aprobar el acuerdo, algo que ocurrir¨¢ "r¨¢pidamente", seg¨²n indic¨® la portavoz comunitaria de Transportes, Helen Kearns, que habl¨® de un plazo de meses.