EE.UU. endurece los requisitos de entrenamiento para copilotos de avi¨®n
La Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n (FAA) de EE.UU. anunci¨® hoy nuevas normas que aumentan rigurosamente las horas de vuelo necesarias para convertirse en copiloto, una medida motivada por un accidente de 2009 pero adoptada d¨ªas despu¨¦s del siniestro en el aeropuerto de San Francisco (California).
Tanto el piloto instructor del vuelo de Asiana Airlines como su copiloto, el que se encarg¨® del aterrizaje frustrado de la nave, ten¨ªan poca experiencia, y el primero de ellos llevaba a cabo esa tarea por primera vez, seg¨²n la investigaci¨®n posterior.
Las nuevas normas de la FAA requieren que los copilotos completen 1.500 horas de vuelo, las mismas que se exigen a los pilotos, para obtener una certificaci¨®n que les permita dirigir los vuelos de aerol¨ªneas de pasajeros y de cargamento.
Hasta ahora, se requer¨ªa ¨²nicamente que los copilotos completaran 250 horas de vuelo durante su entrenamiento, por lo que el tiempo de formaci¨®n en el aire se multiplica por seis.
"Le debemos a los viajeros tener ¨²nicamente a los pilotos m¨¢s cualificados y mejor formados", dijo el secretario de Transporte, Anthony Foxx, al anunciar las normas.
La FAA comenz¨® a trabajar en el reglamento tras el accidente del vuelo 3407 de Colgan Airlines, que se estrell¨® en febrero de 2009 contra una casa de Buffalo (Nueva York), lo que caus¨® la muerte de 50 personas.
El suceso supuso el primer accidente mortal de una aerol¨ªnea comercial estadounidense desde 2006, y llev¨® a las autoridades a empezar a supervisar los programas de adiestramiento de pilotos en el pa¨ªs.
La nueva norma para los copilotos permitir¨¢ obtener un certificado a los pilotos militares con al menos 750 horas de vuelo, a los licenciados universitarios de carreras de cuatro a?os con al menos 1.000 y los de carreras de dos a?os con 1.250 horas.
Adem¨¢s, el entrenamiento de los copilotos debe estar reforzado por al menos 50 horas de vuelo en aeronaves de m¨²ltiples motores.
Los copilotos que consigan su certificado deben completar otras 1.000 horas de vuelo en una aerol¨ªnea comercial antes de convertirse en capit¨¢n, de acuerdo con la nueva normativa, que se har¨¢ efectiva en los pr¨®ximos d¨ªas tras su publicaci¨®n en el registro.
"La nueva regla da a los copilotos una mejor base de conocimientos y experiencia aeron¨¢utica antes de que puedan volar en una aerol¨ªnea", destac¨® el responsable de la FAA, Michael Huerta.
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