Galicia se propone recobrar la confianza de los inversores e impulsar de nuevo las bonificaciones

La Xunta y las patronales del metal y del naval de Galicia han consensuado hoy la hoja de ruta tras la resoluci¨®n de la Comisi¨®n Europea (CE) sobre el sistema de bonificaciones fiscales, que pasa por recobrar la confianza de bancos e inversores e impulsar el nuevo tax lease.

De forma paralela, administraci¨®n y asociaciones empresariales han apoyado "por responsabilidad y coherencia" el recurso que podr¨ªa presentar el Gobierno de Espa?a ante el Tribunal de Estrasburgo, y han coincidido en que el sector naval "tiene futuro" pese a quedar "malparado" por la decisi¨®n del Colegio de Comisarios.

El conselleiro de Econom¨ªa e Industria, Francisco Conde, ha declarado que "hay futuro" para el naval gallego y que lo que toca es "aprovechar las oportunidades" que se abren "en este nuevo contexto", tras la resoluci¨®n de la CE, para concretar nuevos contratos y carga de trabajo para los astilleros.

Ha apelado a mantener el "frente com¨²n" formado por las administraciones, los empresarios y los sindicatos, y a orientar todos los esfuerzos en "generar espacios de confianza" entre los financiadores, pues entiende que la resoluci¨®n de Bruselas "deja margen" para "aminorar" su "impacto".

"Con la implicaci¨®n de todos, el naval tiene futuro", ha proclamado Conde, quien cree que otra de las prioridades debe ser "acomodar" el nuevo tax lease a estructuras financieras que permitan su desarrollo.

Enrique Mall¨®n, portavoz de la patronal gallega del metal, Asime, ha sugerido trabajar a partir de ahora "con el disgusto" de la obligaci¨®n de la devoluci¨®n de las ayudas entre 2007 y 2011, "pero viendo lo positivo, que es mucho, del nuevo tax lease, probablemente el sistema mas bendecido y el m¨¢s impecable de la UE", ha dicho.

"Debemos enamorar, atraer de nuevo a los inversores, que no han quedado muy bien parados con esta resoluci¨®n, pero vamos a ser capaces de hacerles ver el beneficio que tiene invertir en el naval", ha aseverado Mall¨®n.

Ha abundado en que a pesar del "calvario" de los dos ¨²ltimos a?os, desde la apertura del expediente por parte de la Comisi¨®n de la Competencia, el naval gallego puede "recuperar el camino perdido" si efectivamente "se abren v¨ªas de financiaci¨®n" y se consigue "una tranquilidad para el naval".

Seg¨²n el portavoz de Asime, existen "v¨ªas para minimizar el impacto" de la resoluci¨®n de la CE y toca "aprender a convivir" con esta realidad "inc¨®moda", pues hay "muchas posibilidades" de que se puedan contratar nuevos buques "desde ya", habida cuenta del "buen n¨²mero de contratos" que hay encima de la mesa y que "se est¨¢n perfilando".

Fernando Alcalde, presidente del Cl¨²ster de los astilleros gallegos (Aclunaga), ha recalcado, por su parte, que la prioridad de estos es la labor comercial, que est¨¢ siendo "bastante exitosa", pero que existe "el h¨¢ndicap" de la financiaci¨®n y del "escenario" que ha dejado la resoluci¨®n de la CE.

Alcalde ha indicado que el reintegro de bonificaciones por parte de los inversores "no ser¨¢ la muerte" del sector, "pero nos ha dejado muy malparados. Por eso estamos todos con esta cara de alegr¨ªa", ha rematado.

Desde su punto de vista, la "base de futuro" del naval gallego es su "saber hacer" porque tiene "una calidad envidiada en todo el mundo".

Sobre la posible presentaci¨®n del recurso ante el Tribunal de Estrasburgo, el conselleiro Conde ha recalcado que se debe presentar "por coherencia y responsabilidad" en tanto en cuanto existen "argumentos jur¨ªdicos claros" que defienden que la retroactividad de las devoluciones llegara hasta 2011, cuando se abri¨® el expediente.

Estos argumentos son la "inacci¨®n" por parte de la CE y la seguridad jur¨ªdica con la que actuaron los diferentes agentes, incluidos los inversores, cuyos intereses "debemos defender", ha cerrado.