FCC logra un contrato para construir el metro de Riad por unos 6.000 millones

La falta de proyectos de obra civil en Espa?a est¨¢ obligando a las grandes constructoras a buscar en el exterior los contratos multimillonarios que necesitan para mantener la cuenta de resultados. Dentro de esta carrera, un consorcio liderado por FCC acaba de adjudicarse un megaproyecto valorado en 7.900 millones de d¨®lares (algo menos de 6.000 millones de euros) para poner en marcha tres de las seis nuevas l¨ªneas del metro de la ciudad de Riad. Con estas cifras, el contrato del siglo para FCC se convierte tambi¨¦n en el segundo m¨¢s grande para el sector espa?ol en el extranjero, precisamente por detr¨¢s del tren de alta velocidad a la Meca ¡ªque tambi¨¦n se est¨¢ construyendo en Arabia Saud¨ª¡ª, valorado en 6.700 millones. Asimismo, demuestra el potencial que tiene la ingenier¨ªa espa?ola en el competido mercado internacional de las infraestructuras p¨²blicas.

Junto a FCC, que controla el 28% del consorcio y que calcula unos ingresos de 1.700 millones gracias al proyecto, estar¨¢ Alstom, que pondr¨¢ unos trenes basados en los que se utilizan en la nueva l¨ªnea nueve del metro de Barcelona, aunque no ser¨¢n construidos en Espa?a. Fuentes del fabricante franc¨¦s justifican este hecho en que los costes de sus f¨¢bricas en el pa¨ªs ¡°no son competitivos para la exportaci¨®n¡±, lo que atribuyen al ¡°bloqueo sindical¡± para negociar las condiciones laborales. Sus previsiones pasan por facturar 1.200 millones por entregar 69 convoyes de dos vagones cada uno. Los trenes, que funcionar¨¢n sin conductor, estar¨¢n divididos en tres clases al uso de la cultura saud¨ª: primera, familias e individual. La firma tambi¨¦n aportar¨¢ la se?alizaci¨®n y los sistemas de energ¨ªa.

El grupo formado por FCC y Alstom ya hab¨ªa logrado? otro gran concurso de infraestructuras recientemente, el de la l¨ªnea 1 del metro de Panam¨¢, valorado en 1.100 millones y que est¨¢ a punto de entrar en funcionamiento.

El resto de compa?¨ªas que completan el grupo liderado por FCC son la consultora espa?ola Typsa, la tambi¨¦n francesa Setec, la holandesa Strukton, la coreana Samsung y el socio local Freyssinet. La responsabilidad de este consorcio, que super¨® en la fase final a otros cuatro finalistas de un total de 37 aspirantes, ser¨¢ la de tunelar, construir y equipar tres l¨ªneas de la infraestructura, una de ellas la que conecta el centro con el aeropuerto, y que tienen una longitud total de 72,5 kil¨®metros. Tambi¨¦n deber¨¢n edificar 25 estaciones, algunas de ellas a¨¦reas. Para llevar a cabo las obras, la constructora presidida por Esther Alcocer Koplowitz y dirigida por Juan B¨¦jar trasladar¨¢ a Arabia Saud¨ª tres tuneladoras y personal cualificado encargado de dirigir los trabajos.

Los otros dos lotes del concurso han ido a parar a la estadounidense Bechtel, responsable junto a Siemens de las dos l¨ªneas principales del metro y cuyo proyecto supera los 7.100 millones, y a la italiana Ansaldo, con trenes Bombardier y un contrato valorado en 3.900 millones. En este ¨²ltimo tambi¨¦n participa la ingenier¨ªa espa?ola Idom.

La firma francesa Alstom descarta fabricar los trenes en Barcelona por los altos costes

El proyecto del metro de Riad, una ciudad en la que las autoridades saud¨ªes calculan que vivir¨¢n ocho millones de personas en un futuro cercano, era uno de los concursos m¨¢s atractivos en la actualidad, as¨ª como el de mayor envergadura. Con el objetivo de estimular el transporte p¨²blico en una megaurbe dominada por el tr¨¢fico privado, a lo que ayuda que la gasolina sea muy barata, las autoridades saud¨ªes van a construir de un golpe una red de suburbano de 176 kil¨®metros, la mitad de lo que ocupa la de Madrid, por ejemplo. El dinero reservado para ello asciende a 16.300 millones de euros, fondos provenientes de los ingresos del petr¨®leo, y el plazo de ejecuci¨®n es de cinco a?os.

Los datos manejados por la Autoridad para el Desarrollo de Riad y recogidos por FCC se?alan que la infraestructura requerir¨¢ de 600.000 toneladas de acero (equivalentes a 80 veces al empleado en la Torre Eiffel), 4,3 millones de metros c¨²bicos de hormig¨®n (11 veces el utilizado en el rascacielos m¨¢s alto del mundo, el Burj Khalifa), y m¨¢s de 30.000 obreros. De ellos, m¨¢s de la mitad trabajar¨¢n dentro del lote otorgado al consorcio liderado por FCC, que ayer subi¨® en Bolsa un 5,7%, hasta los 10,87 euros por acci¨®n.

El presidente de FCC Construcci¨®n, Fernando Moreno, que ha destacado este lunes que el contrato es ¡°fundamental¡± para superar la crisis en el mercado espa?ol y el ¡°m¨¢s importante de la historia¡± de la empresa, a?adi¨® que ¡°es un reconocimiento mundial a la capacidad de FCC y, en general, un reconocimiento a la industria nacional¡±. ¡°Vamos a exportar conocimiento¡±, ha resaltado.