Colombia construye su primer avi¨®n militar: el T-90 Calima

Colombia ha dado un paso firme en la industria aeron¨¢utica con la construcci¨®n de su primer avi¨®n, bautizado como T-90 Calima en honor al pueblo precolombino con ese nombre, y que tiene uso militar.

El proceso comenz¨® en 2009, cuando la Fuerza A¨¦rea y la Corporaci¨®n de la Industria Aeron¨¢utica Colombiana (CIAC) asumieron el reto de dise?ar y fabricar un aparato de entrenamiento primario para pilotos que ha dado como resultado un ejemplo de innovaci¨®n.

El centro de producci¨®n es un hangar de la Base A¨¦rea Justino Mari?o Cuesto, situada en la localidad de Madrid, en el departamento de Cundinamarca y a 33 kil¨®metros de Bogot¨¢, donde 112 empleados trabajan con el objeto de tener 25 aparatos listos a finales de este a?o.

Esas aeronaves reemplazar¨¢n a los Cessna T-41 Mescalero y Beechcraft T-34 Mentor, con m¨¢s de 40 a?os de servicio, aclar¨® en una entrevista con Colombia.inn, agencia operada por Efe, el teniente coronel Mart¨ªn Zorrilla, coordinador general de la F¨¢brica de Aviones de la CIAC.

"A la fecha se han construido 13 Calimas, de 25 que deber¨¢n completarse en diciembre de este a?o", explic¨® el oficial, quien indic¨® que la sede de estas aeronaves es el Comando A¨¦reo de Combate n¨²mero 7, en la ciudad de Cali.

Con la fabricaci¨®n completa de esta serie "se habr¨¢ dado un paso fundamental para ser l¨ªderes latinoamericanos en la industria aeron¨¢utica, despu¨¦s de Brasil", agreg¨® Zorrilla.

Con capacidad para dos tripulantes, 8,8 metros de envergadura, 1.500 libras de peso, motor Lycoming IO-390 A1-A6 de 210 caballos, velocidad crucero de 150 nudos y tren de aterrizaje fijo, en la construcci¨®n de cada T-90 Calima han sido invertidos unos 500 millones de pesos (280.000 d¨®lares).

A futuro, aclar¨® el teniente coronel, "queremos bajar los costos para que sea un aparato que optimice los recursos y volverlo competitivo para el mercado internacional".

Igualmente con este avi¨®n, fabricado con materiales compuestos probados por la NASA, "se han podido superar los retos propios de un mecanismo ¨²nico en el mundo porque se ajusta a las especificaciones de la geograf¨ªa colombiana", asever¨®.

"Ahora que tenemos el dise?o del prototipo final, que re¨²ne las mejoras que se le hicieron a las primeras unidades, nos dedicaremos a estandarizar la producci¨®n en serie", coment¨®.

La Fuerza A¨¦rea y la CIAC, sostuvo, siguen "investigando para construir en Colombia los equipos de cabina, que son importados por su naturaleza t¨¦cnica, y as¨ª ser completamente aut¨®nomos".