Sevilla, una ciudad en bicicleta

Sevilla, sin apenas tradici¨®n en el uso de la bicicleta, ha logrado que el 6,6 % de los desplazamientos mecanizados en la ciudad se hagan con este veh¨ªculo, lo que ha hecho que la ciudad haya experimentado el crecimiento m¨¢s r¨¢pido de cuota de mercado que hay estad¨ªsticamente contrastado en todo el mundo.

As¨ª lo ha asegurado a Efe el profesor de An¨¢lisis Econ¨®mico y Econom¨ªa Pol¨ªtica de la Universidad de Sevilla Jos¨¦ Ignacio Castillo, que ha dirigido el estudio sobre la promoci¨®n de la bici en Sevilla publicado por la revista cient¨ªfica "Transportation" y que ha merecido el premio Sevilla 2012, destinado a trabajos producidos por las dos universidades p¨²blicas sevillanas.

El trabajo atribuye el ¨¦xito de las pol¨ªticas desarrolladas en Sevilla en favor de la bici al sistema de pr¨¦stamo p¨²blico de bicicletas implantado en toda la ciudad, a la construcci¨®n de 120 kil¨®metros de carriles-bici en poco tiempo, en el suelo plano de casi todas sus calles y en que el transporte p¨²blico s¨®lo es capaz de absorber el 20 % de los desplazamientos mecanizados.

No obstante, han surgido opositores a la expansi¨®n de la bici porque, seg¨²n Castillo, "una buena red de carriles bicis implica reducir el n¨²mero de aparcamientos en superficie, especialmente en ciudades hist¨®ricas, con calles estrechas, lo que causa rechazo de sus usuarios, desde particulares a taxistas o repartidores, hasta los comerciantes u hosteleros, que ven dificultado el acceso a sus establecimientos".

El profesor, en estos casos, aboga por "la pedagog¨ªa y la planificaci¨®n de medidas compensatorias para minimizar los perjuicios sobre el coche privado" y "evitar la confrontaci¨®n directa con el coche y sus usuarios, ya que el coche es un competidor de la bicicleta pero no debe considerarse un enemigo".

"En Sevilla, una excesiva confrontaci¨®n lleg¨® a poner en jaque el desarrollo del sistema en el inicio, sobre todo por el vandalismo indiscriminado contra las estaciones de bicicletas de alquiler", ha recordado Castillo, al insistir en que la bici "debe acabar triunfando desde la convicci¨®n y no desde la confrontaci¨®n".

En 2010, seg¨²n recoge el estudio, un tercio de los sevillanos rechazaban la implantaci¨®n del carril bici porque consideraban que afeaba el casco hist¨®rico de la ciudad o porque dificultaba el paseo de los peatones.

El profesor ha se?alado que, "parad¨®jicamente, es el transporte p¨²blico el principal medio de transporte del que proceden los usuarios de la bicicleta" y que "la bici ofrece nichos de mercado todav¨ªa infravalorados como puede ser convertirse en un producto tur¨ªstico".

Seg¨²n Castillo, las bicicletas suponen un "refuerzo en el atractivo de nuestras ciudades y un producto industrial de gran potencial, especialmente la el¨¦ctrica, si tenemos en cuenta las estimaciones de demanda que para las mismas hay en las pr¨®ximas d¨¦cadas en muchos de los mercados tradicionales de nuestras exportaciones, especialmente en Europa".

Adem¨¢s, "los pa¨ªses europeos, especialmente los perif¨¦ricos como el nuestro, est¨¢n sometidos a fuertes recortes presupuestarios y las pol¨ªticas de promoci¨®n de la bicicleta suponen una alternativa barata, con un fuerte retorno social y bajo coste de mantenimiento frente a la tradicional pol¨ªtica de grandes infraestructuras de transporte".

"La pol¨ªtica de grandes y en muchos casos fallidas inversiones en infraestructuras de transporte de nuestro pa¨ªs -tren de alta velocidad, puertos, radiales o aeropuertos- tambi¨¦n tuvo su equivalente en el transporte urbano, sobredimensionando redes de metro en grandes urbes, m¨¢s all¨¢ de lo razonable, o tranv¨ªas en ciudades de poblaci¨®n insuficiente", seg¨²n Castillo.

Por este motivo ha abogado por "reorientar estas pol¨ªticas fara¨®nicas hacia el transporte realmente sostenible, porque el transporte p¨²blico sobredimensionado nunca lo es", y ha calificado el Plan Andaluz de la Bicicleta como "posiblemente la iniciativa m¨¢s ambiciosa que hay actualmente sobre la mesa en Europa para favorecer el uso de la bicicleta".