Air France ampl¨ªa su ajuste por los malos resultados y suprimir¨¢ 2.800 empleos

La compa?¨ªa francesa Air France reconoci¨® hoy que este a?o no podr¨¢ cumplir su objetivo de equilibrar su resultado y, para intentar corregir la situaci¨®n, ampliar¨¢ el ajuste puesto en marcha desde el a?o pasado con la supresi¨®n de 2.800 empleos suplementarios de aqu¨ª a 2015.

Tras reunir al comit¨¦ de empresa, Air France emiti¨® un comunicado en el que indic¨® que las medidas adicionales de reducci¨®n de costos tambi¨¦n implicar¨¢ prolongar la congelaci¨®n salarial en 2014 y una reducci¨®n de su oferta, en parte compensada con su filial de bajo coste Transavia.

El nuevo plan de reducci¨®n de plantilla, que no supondr¨¢ despidos, ser¨¢ objeto de un "di¨¢logo en profundidad" con los representantes de los trabajadores a partir del 4 de octubre, destac¨® la empresa.

En el primer esbozo del plan "Transform 2015", anunciado en junio de 2012, la direcci¨®n inform¨® de que iba a proceder a un recorte de sus efectivos de 5.112 empleados, de forma que con el dispositivo actual Air France pasar¨¢ a tener menos de 66.000 trabajadores.

El grueso de los ajustes se concentrar¨¢ en los vuelos de corta y media distancia, donde la aerol¨ªnea se ve perjudicada por la competencia de las compa?¨ªas de bajo coste.

Para mantener su "fuerte presencia en el mercado franc¨¦s", Air France explic¨® que va a disminuir su red interior francesa y las bases que hab¨ªa establecido en algunas grandes ciudades fuera de Par¨ªs en favor de Transavia.

As¨ª, Transavia Francia desde el aeropuerto parisino de Orly ampliar¨¢ su flota a partir de la temporada de verano de 2014 con cinco aviones m¨¢s para cubrir "destinos europeos con fuerte potencial".

Paralelamente, proceder¨¢ a "un cambio en los modos de producci¨®n" de sus bases francesas para "tratar mejor a los clientes y reducir los costos de forma perenne", algo que entra?ar¨¢ "un mayor recurso a las subcontratas".

En la actividad de transporte de mercanc¨ªas, rebajar¨¢ su flota y prescindir¨¢ de los Boeing 747 que la componen, de forma que s¨®lo mantendr¨¢ sus dos Boeing 777F.

El an¨¢lisis que justifica ese adelgazamiento de un negocio fuertemente deficitario (212 millones de euros de p¨¦rdidas en 2012 y una ca¨ªda del 7 % de los ingresos en la primera mitad de 2013) es que hay un exceso de capacidad en el mercado global porque las bodegas de los aviones de pasajeros transportan una parte creciente de mercanc¨ªas.

A falta de precisiones sobre c¨®mo se traducir¨¢ el ajuste para sus socios holandeses de KLM, Air France insisti¨® en que, tras un 2013 que se convertir¨¢ en el sexto a?o consecutivo con p¨¦rdidas de explotaci¨®n, "es imperativo la vuelta al equilibrio en 2014".