Piqu¨¦ cree que la fusi¨®n de Iberia con British ha sido buena y correcta

El expresidente de Vueling y reci¨¦n nombrado consejero delegado de OHL, Josep Piqu¨¦, cree que la fusi¨®n de Iberia con British Airways fue una decisi¨®n "buena y correcta" y considera que una reducci¨®n de capacidad de la aerol¨ªnea espa?ola no tiene por qu¨¦ ser necesariamente mala para que vuelva a ser rentable.

En una entrevista concedida a la Agencia EFE, el exministro popular ha querido desvincular la fusi¨®n entre ambas aerol¨ªneas que dio lugar al grupo IAG de los problemas internos que aborda Iberia, su propia reestructuraci¨®n y su definici¨®n estrat¨¦gica.

"Creo que la fusi¨®n con British -que es muy peculiar- es buena", ha indicado Piqu¨¦, que sostiene que redimensionarse a la baja para recuperar rentabilidad puede dar "m¨²sculo" suficiente para despu¨¦s protagonizar un proceso de crecimiento r¨¢pido, "que es exactamente lo que ha hecho Vueling".

Esta estrategia, ha explicado, consiste en "perder grasa para ganar m¨²sculo". "Probablemente eso es lo que est¨¢ haciendo Iberia y le deseo que tenga ¨¦xito", ha a?adido el expresidente de Vueling, compa?¨ªa integrada en el grupo IAG, al igual que Iberia.

En este sentido, ha asegurado que la fusi¨®n entre ambas aerol¨ªneas ten¨ªa unas determinadas sinergias que solo se materializan en su totalidad si al mismo tiempo "se hace lo que se tiene que hacer dentro de la propia empresa", en referencia a Iberia.

Las declaraciones de Piqu¨¦ contrastan con las del ministro de Industria, Jos¨¦ Manuel Soria, quien insiste en que la fusi¨®n con British Airways para crear International Airlines Group (IAG) "no ha sido buena" para Iberia, que ha perdido ingresos y frecuencias desde entonces a diferencia de la aerol¨ªnea brit¨¢nica.

Piqu¨¦, que dej¨® la presidencia de Vueling en agosto de este a?o cuando abandon¨® el consejo de administraci¨®n de la aerol¨ªnea, que fue absorbida por el grupo IAG, ha explicado que esta estrategia ha permitido a Vueling encadenar este a?o su cuarto ejercicio con beneficios "importantes".

Desde que accedi¨® a la presidencia de Vueling en 2007, Piqu¨¦ ha aprovechado para hacer un balance de la evoluci¨®n que ha experimentado la compa?¨ªa durante estos a?os, que naci¨® hace 9 a?os con dos aviones y ahora tiene 70 y ya ha pedido 120 adicionales.

Piqu¨¦ no quiere sin embargo hablar de "low cost", prefiere identificar a Vueling como una de compa?¨ªa de costes bajos que intenta ofrecer un servicio cada vez m¨¢s parecido a las aerol¨ªneas convencionales pero con una estructura de costes mucho menor.

En estos momentos, atendiendo al n¨²mero de pasajeros transportados, "la primera aerol¨ªnea en Espa?a es Ryanair aunque bajando, y la segunda Vueling pero subiendo", ha contestado preguntado sobre las perspectivas de crecimiento futuras de la compa?¨ªa.