El autom¨®vil muestra las primeras se?ales de reanimaci¨®n en tres a?os

El sector del autom¨®vil, sumido en una profunda crisis desde 2008, ha empezado a dar peque?as se?ales de reanimaci¨®n. Las ventas de coches crecieron un 1,1% en los primeros diez meses de 2013, hasta las 606.736 unidades, sostenidas por los planes p¨²blicos de ayuda a la compra, seg¨²n los datos publicados este lunes por las patronales de fabricantes (Anfac) y concesionarios (Ganvam y Faconauto). Se trata de la primera vez en tres a?os que las matriculaciones arrojan un resultado positivo en el acumulado del ejercicio.

La mejora es modesta y todav¨ªa es pronto para vaticinar si se consolidar¨¢, pero supone un gran alivio para un mercado golpeado por el desplome de las ventas y la fabricaci¨®n hasta niveles de hace m¨¢s de 25 a?os. El sector del autom¨®vil, adem¨¢s, es tradicionalmente uno de los term¨®metros de la marcha de la econom¨ªa. ¡°El consumo interno a¨²n atraviesa dificultades, aunque ya se atisban algunos signos de mejora; vemos signos positivos¡±, afirm¨® David Barrientos, director de comunicaci¨®n de Anfac. Las cifras apuntan a un cambio de tendencia. En octubre las matriculaciones crecieron un 34,4%, despu¨¦s de que en septiembre tambi¨¦n fueran positivas.

A este ritmo, el sector calcula que en el conjunto del a?o saldr¨¢n de los concesionarios m¨¢s de 715.000 unidades. Es un 2% m¨¢s que en 2012, ejercicio en el que las ventas cayeron al nivel de 1986. No obstante, la cifra queda a¨²n muy lejos del cuatrienio de oro 2004-2008, en el que se matriculaban m¨¢s de 1,6 millones de coches al a?o.

Los fabricantes prev¨¦n una mejora de la producci¨®n en 2013 y 2014

El sector atribuye la subida de las ventas a las ayudas p¨²blicas. El Gobierno puso en marcha los llamados planes PIVE en septiembre del a?o pasado. Desde entonces, han conseguido frenar el desplome de las matriculaciones durante algunos meses. E incluso en cuatro meses se han hecho posible subidas de ventas. En la actualidad, y hasta finales de a?o, est¨¢ en vigor el PIVE 4, que contempla la concesi¨®n de ayudas de 2.000 euros (de los que 1.000 los aporta el Estado y otros 1.000 el fabricante) para cada compra de un autom¨®vil, siempre que se entregue el antiguo para su achatarramiento y lo sustituya por un modelo con un precio inferior a 25.000 euros y de consumo eficiente y poco contaminante. Tambi¨¦n existe el Plan PIMA Aire para la adquisici¨®n de veh¨ªculos comerciales. En total, se han destinado a trav¨¦s de estos programas alrededor de 400 millones en ayudas que, seg¨²n el sector, han tenido un impacto en la recaudaci¨®n fiscal de 1.500 millones de euros (tanto IVA como impuesto de matriculaci¨®n) y de 4.000 millones en el conjunto de la econom¨ªa.

La mejora de las ventas en octubre se debe principalmente a la compra por parte de particulares (supone un 60% del mercado), que se dispar¨® un 57,9%. En el acumulado enero-octubre, el crecimiento fue del 14,6%. Mientras, la adquisici¨®n por parte de empresas creci¨® un 7,6% el mes pasado, lo que pone fin a 20 meses de ca¨ªdas consecutivas. En el acumulado anual, la evoluci¨®n sigue siendo claramente negativa, con un descenso del 17,8% de los coches matriculados.

Espa?a y Reino Unido, los ¨²nicos mercados grandes de la UE en positivo

Por comunidades aut¨®nomas, solo se registran ca¨ªdas de las ventas durante los primeros diez meses del a?o en Baleares, Cantabria, Madrid y Ceuta y Melilla, aunque todas salvo Ceuta y Melilla se recuperaron en octubre. As¨ª, las ventas de coches en Madrid crecieron un 31% durante el mes pasado.

Espa?a es, junto con Reino Unido, uno de los pocos mercados que registran tasas positivas de crecimiento en lo que va de a?o en el conjunto de la UE, donde los fabricantes no han escapado de la crisis. No es el ¨²nico dato positivo de los ¨²ltimos meses para Espa?a. La fabricaci¨®n de veh¨ªculos en las 17 plantas espa?olas ha crecido un 8% entre enero y septiembre respecto a igual periodo del a?o pasado, hasta las 1.620.483 unidades. Este a?o, las compa?¨ªas prev¨¦n ensamblar 2,2 millones de veh¨ªculos y, en 2014, esperar superar los 2,4 millones. En 2012, se fabricaron 1.979.103 unidades

Adem¨¢s, las exportaciones aumentaron un 21% en septiembre, un dato clave para el sector del autom¨®vil, ya que las ventas en el exterior representan el grueso del negocio.

Por marcas el liderazgo de octubre y del a?o lo asume Volkswagen. Sin embargo, el modelo m¨¢s matriculado es el Renault Megane, tanto en el a?o como en octubre. Este modelo recupera la posici¨®n de liderazgo despu¨¦s de que septiembre el modelo m¨¢s vendido fuera el Golf.