Brasil subasta concesiones para operar dos de sus mayores aeropuertos

El Gobierno brasile?o subastar¨¢ ma?ana las concesiones para operar y mantener los aeropuertos internacionales de R¨ªo de Janeiro y Belo Horizonte, respectivamente el segundo y el quinto de mayor movimiento en el pa¨ªs y que juntos mueven el 14 % de los pasajeros y el 10 % de las cargas.

Los derechos para operar por 25 a?os el aeropuerto Galeao de R¨ªo de Janeiro y por 30 a?os el aeropuerto de Confins de Belo Horizonte ser¨¢n otorgados al mejor postor en una subasta prevista para la ma?ana del viernes en la bolsa de valores de Sao Paulo, inform¨® hoy la Agencia Nacional de Aviaci¨®n Civil (Anac, regulador).

La agencia se abstuvo de informar sobre cu¨¢ntos consorcios presentaron la documentaci¨®n y las garant¨ªas exigidas para disputar la subasta.

Seg¨²n versiones de prensa, al menos cinco grandes consorcios presentar¨¢n ofertas por el Galeao, tres de los cuales tambi¨¦n est¨¢n interesados en Confins.

Entre las empresas que han admitido inter¨¦s destaca la brasile?a Odebrecht Transport, que se asoci¨® a la operadora Changi (Singapur), y la Invepar, al parecer asociada con la operadora alemana Franport.

De acuerdo con versiones de la prensa espa?ola, la operadora Ferrovial, responsable por el aeropuerto de Heathrow (Londres), se asoci¨® a la constructora brasile?a Queiroz Galvao para presentar ofertas tanto por Galeao como por Confins.

El consorcio que se adjudique la concesi¨®n para operar el aeropuerto Galeao tendr¨¢ que pagar por la licencia un m¨ªnimo de 4.828 millones de reales (unos 2.194,5 millones de d¨®lares) y comprometerse a realizar inversiones por 3.500 millones de reales (unos 1.590,9 millones de d¨®lares).

La inversi¨®n estar¨¢ destinada, entre otras cosas, a la construcci¨®n de 26 nuevos muelles de embarque y a la ampliaci¨®n del patio para las aeronaves y de los almacenes de carga.

La Anac calcula que la demanda de Galeao saltar¨¢ de los actuales 17 millones de pasajeros por a?o actualmente a unos 60 millones en 2038, cuando concluye el plazo de la concesi¨®n.

El vencedor de la subasta por el aeropuerto Confins tendr¨¢ que pagar un m¨ªnimo de 1.096 millones de reales (unos 498,2 8 millones de d¨®lares) por la concesi¨®n y realizar inversiones por 3.600 millones de reales (unos 1.636,4 millones de d¨®lares).

El vencedor tendr¨¢ que comprometerse a construir un nuevo terminal de pasajeros con al menos 14 muelles y una segunda pista.

Para Confins, la Anac prev¨¦ una aumento de la demanda de los actuales 10,4 millones de pasajeros por a?o a 43 millones en 2043.

El pliego de peticiones de la licitaci¨®n exige a los operadores aeroportuarios una "comprobada experiencia" en el manejo de terminales y que movilicen a un m¨ªnimo de 22 millones de pasajeros por a?o para el interesado en Galeao y 12 millones para Confins.

Los operadores tendr¨¢n que tener como m¨ªnimo el 25 % en la participaci¨®n de los consorcios.

Las reglas tambi¨¦n establecen que la estatal Infraero, responsable por los aeropuertos, tendr¨¢ una participaci¨®n del 49 % en los consorcios vencedores.

Las dos concesiones ser¨¢n subastadas en forma simult¨¢nea y los consorcios podr¨¢n pujar por ambos aeropuertos pero ninguno podr¨¢ quedarse con los dos.

En febrero del a?o pasado el gobierno brasile?o privatiz¨® la operaci¨®n de los aeropuertos de Sao Paulo, Brasilia y Campinas en una subasta vencida por empresas de Sud¨¢frica, Argentina y Francia.

Con la privatizaci¨®n de sus principales aeropuertos Brasil se propone atraer inversiones para el sector y mejorar el transporte a¨¦reo de cara al Mundial de f¨²tbol que Brasil organizar¨¢ en 2014 y a los Juegos Ol¨ªmpicos de R¨ªo de Janeiro en 2016.