La venta minorista de veh¨ªculos en Cuba arranca con malestar por altos precios

La venta minorista de veh¨ªculos nuevos y usados, cuya comercializaci¨®n estuvo limitada y sujeta a permisos estatales durante d¨¦cadas en Cuba, arranc¨® hoy en la isla en medio del malestar ocasionado por los altos precios fijados por el Gobierno para los autom¨®viles.

Estas ventas se anunciaron en diciembre pasado como un nuevo paso para eliminar prohibiciones y avanzar en las reformas del Gobierno del presidente, Ra¨²l Castro, para "actualizar" la econom¨ªa socialista.

En 2011 el Gobierno ya autoriz¨® las transacciones de veh¨ªculos entre particulares, pero mantuvo las limitaciones para su venta a personas naturales en las entidades comercializadoras estatales, las ¨²nicas que operan en el pa¨ªs.

En La Habana, esas entidades publicaron hoy en su sedes los listados de autom¨®viles disponibles y sus precios, mientras decenas de curiosos o compradores potenciales se lamentaban por las tarifas y muy pocos entraban a comprar, seg¨²n constat¨® Efe.

Las tarifas de coches de segunda mano, divulgadas hoy, oscilan entre los 20.000 y los 110.000 d¨®lares y s¨®lo dos modelos con m¨¢s de una d¨¦cada de uso est¨¢n alrededor de los 15.000.

Una agencia del municipio habanero de Playa, por ejemplo, ofrece un Peugeot de 2008 a m¨¢s de 85.000 d¨®lares, autom¨®viles Kia de 2008 y 2011 por entre 28.000 y 41.000 d¨®lares y un VW de 2007 a 25.000 d¨®lares.

Las ofertas de coches de 2013 de la comercializadora Peugeot incluye precios de m¨¢s de 90.000 y hasta 262.000 d¨®lares.

"Excesivamente caros. M¨¢s caros que los de la calle, es una falta de respeto", dijo a Efe un habanero que se identific¨® como L¨¢zaro.

"Es una locura, pero ya por lo menos no puedes decir que no te quieren vender un carro", opin¨® otro ciudadano que prefiri¨® el anonimato y que record¨® que s¨®lo el Estado puede importar coches en Cuba.

Seg¨²n explicaron medios oficiales, los nuevos precios minoristas han sido fijados de modo "semejante" a los del mercado entre particulares, que en los ¨²ltimos a?os se ha movido con abultadas tarifas precisamente por las restricciones que exist¨ªan.

Uno de los consultados por Efe, que tambi¨¦n prefiri¨® el anonimato, observ¨® que, en la misma agencia habanera, hace unos meses un Hyundai modelo ATOS de 2007 costaba unos 4.000 d¨®lares, y a partir de hoy se vende a m¨¢s de 21.000.

Hasta ahora, los principales clientes de esas agencias eran exclusivamente funcionarios y profesionales de la cultura, el deporte o la salud, a los que el Gobierno hab¨ªa otorgado "cartas de autorizaci¨®n" para adquirir coches porque sus ingresos en misiones de trabajo justificaban la compra.

Pero en diciembre el Estado indic¨® que ese permiso era un mecanismo ya "inadecuado" y "obsoleto", que se convirti¨® en una fuente de "especulaci¨®n y enriquecimiento".

En ese sentido, el Gobierno revel¨® que un 30% de las ventas mediante ese mecanismo en agencias estatales en 2012 termin¨® con cambios de propietario, lo que pon¨ªa en evidencia negocios de reventa de coches e incluso un mercado negro con las autorizaciones.

La nueva medida especifica que los cubanos que ya ten¨ªan "cartas de autorizaci¨®n" tendr¨¢n prioridad ahora para comprar coches, pero seg¨²n confirmaron hoy a Efe empleados de una agencia, tendr¨¢n que pagar los nuevos precios.

Tania, una trabajadora del sector de la cultura que obtuvo una autorizaci¨®n para un coche de hasta 6.000 d¨®lares hace dos a?os, explic¨® hoy a Efe que durante todo ese tiempo intent¨® cinco veces comprarlo, pero las agencias s¨®lo le ofrec¨ªan autom¨®viles de 2.000 d¨®lares y en mal estado.

"La agencia pas¨® meses cerrada y ahora reabre con nuevas ofertas, pero a estos precios que no s¨¦ qui¨¦n podr¨¢ comprar", se?al¨® Tania.

Con el dinero recaudado por la venta minorista de coches, el Gobierno ha anunciado que crear¨¢ un Fondo para el Desarrollo del Transporte P¨²blico destinado al desarrollo de ese deprimido sector en el pa¨ªs.