La paralizaci¨®n de carga internacional en El Salvador deja p¨¦rdidas millonarias

El paro del transporte de carga internacional en las fronteras de El Salvador, por el cobro que hace este pa¨ªs en ellas, causa p¨¦rdidas millonarias, seg¨²n afirman los gremios empresariales, por lo que el Gobierno ha empezado a ceder hoy en la aplicaci¨®n de esa medida.

Al agravarse el aislamiento comercial del pa¨ªs por v¨ªa terrestre, que se prolonga desde la semana pasada, el Gobierno del presidente salvadore?o, Mauricio Funes, pidi¨® hoy a la Asamblea Legislativa suspender por 180 d¨ªas la conflictiva tasa de 18 d¨®lares por la denominada inspecci¨®n no intrusiva de cargamentos en las fronteras.

Sin embargo, las inspecciones, que se hacen mediante rayos X, se mantendr¨¢n, aunque el Parlamento levante el cobro, declar¨® a los periodistas el ministro salvadore?o de Hacienda, Carlos C¨¢ceres, tras presentar el proyecto de decreto en la Asamblea.

La medida, aprobada hace varios meses por el Parlamento, se aplica desde el pasado d¨ªa 6, pero el cobro es rechazado por los transportistas internacionales porque no les corresponde a ellos, sino a los importadores y exportadores, que son los due?os de los cargamentos.

C¨¢ceres reconoci¨® que "es un sistema que tienen que pagar los empresarios y no los transportistas", y dijo que espera que la Asamblea apruebe la suspensi¨®n ma?ana jueves.

Advirti¨® que a los empresarios "s¨ª se les va a cobrar" por la inspecci¨®n, que en los primeros d¨ªas permiti¨® comprobar que "los m¨¢s grandes empresarios" salvadore?os "dicen que traen una cosa y pasan otra" en sus cargamentos.

Cientos de camiones articulados se mantienen estacionados en las principales aduanas de El Salvador con Guatemala y Honduras, y las hileras alcanzan varios kil¨®metros en ambos lados de las fronteras.

La situaci¨®n m¨¢s grave se vive en La Hachadura, en la frontera de El Salvador con Guatemala, donde desde el pasado viernes no hay tr¨¢nsito de carga, transporte de pasajeros ni de veh¨ªculos particulares.

En El Amatillo, en la frontera de El Salvador con Honduras, hoy se interrumpi¨® tambi¨¦n el paso de particulares y autobuses, y el de carga lleva parado desde el domingo.

La protesta llega tambi¨¦n a la aduana de San Crist¨®bal, en la frontera con Guatemala, mientras que en otros dos pasos fronterizos los problemas son menores.

El paro afecta la carga con origen y destino en El Salvador, as¨ª como a la que pasa por este pa¨ªs por el corredor centroamericano entre Panam¨¢ y M¨¦xico, y ha generado preocupaci¨®n en los gremios empresariales de la regi¨®n.

Cargamentos de productos perecederos, como frutas y hortalizas, ya se han echado a perder en las fronteras, mientras escasean y se encarecen en los mercados locales, seg¨²n diversas fuentes.

Para los transportistas, "las p¨¦rdidas se reflejan (en) casi cinco millones de d¨®lares diarios, que pueden ser m¨¢s porque la p¨¦rdida no solamente es para el pa¨ªs, sino para toda Centroam¨¦rica", dijo a los periodistas el presidente de la Asociaci¨®n Salvadore?a de Empresarios de Transporte de Carga (ASETCA), Nelson Vanegas.

El presidente de la Asociaci¨®n Salvadore?a de Industriales, Javier Sim¨¢n, inform¨® a los medios locales que el paro afecta "el comercio de El Salvador, que es de 45 millones de d¨®lares diarios, tanto en importaciones como exportaciones".

Sim¨¢n aclar¨® que no se han cuantificado p¨¦rdidas y que ese monto diario "no toma en cuenta el comercio regional que transita por El Salvador para ir a otros pa¨ªses".

La Federaci¨®n de C¨¢maras de Comercio de Centroam¨¦rica y Rep¨²blica Dominicana expres¨® el martes en un comunicado "su preocupaci¨®n" porque el conflicto "ha generado un obst¨¢culo grave al comercio", que "implica cuantiosas p¨¦rdidas econ¨®micas".

Para el presidente de la C¨¢mara de Comercio e Industrias de El Salvador, Luis Cardenal, el conflicto "debe solucionarse al m¨¢s corto plazo posible para evitar mayores consecuencias a la econom¨ªa en un momento cr¨ªtico, en medio de un per¨ªodo electoral", pues el pa¨ªs celebrar¨¢ comicios presidenciales el pr¨®ximo 2 de febrero.

El presidente de la ASETCA subray¨® que el problema "no solamente es el cobro, realmente, sino la violaci¨®n a la integraci¨®n centroamericana", ya que la medida obstaculiza el comercio.

Vanegas consider¨® que, cuando se suspenda el cobro, ser¨¢ necesario "un plan de contingencia para poder evacuar" los centenares de camiones que est¨¢n parados en las fronteras.

Luis Alfredo Mart¨ªnez