El tr¨¢fico en las v¨ªas de peaje arranca 2014 con el peor mes en 17 a?os

El tr¨¢fico en las autopistas de peaje espa?olas arranc¨® el a?o con una media diaria de 12.219 veh¨ªculos en enero, el menor dato mensual contabilizado desde comienzos de 1997 y que arroja adem¨¢s una ca¨ªda del 1,6 % con respecto al mismo mes de 2013, cuando se registraron 12.416 veh¨ªculos.

Seg¨²n los ¨²ltimos datos publicados por el Ministerio de Fomento, la intensidad media diaria (IMD) de estas autopistas en enero pasado represent¨® adem¨¢s un descenso del 40 % desde los m¨¢ximos que se registraban en dicho mes durante 2007, antes del estallido de la crisis econ¨®mica.

Adem¨¢s, el tr¨¢fico registrado en enero fue un 12,7 % inferior al contabilizado un mes antes, en diciembre de 2013.

Hay que remontarse 17 a?os, hasta enero de 1997, para encontrar unos datos de tr¨¢fico mensuales tan bajos. En dicho mes, la intensidad media diaria de las autopistas de peaje fue de 11.585 veh¨ªculos.

Este nuevo retroceso se produce despu¨¦s de que el tr¨¢fico en las autopistas de peaje espa?olas cerrase 2013 con una media diaria de 15.864 veh¨ªculos, el 33,6 % menos que en los m¨¢ximos que se registraban en 2006, antes de la crisis econ¨®mica, y una ca¨ªda del 4,9 % frente a un a?o antes.

Con los datos de 2013, el tr¨¢fico en las v¨ªas de peaje sum¨® seis a?os consecutivos de descensos, una tendencia que comenz¨® en 2007.

Por la red de autopistas estatales de peaje, que desde que comenz¨® la serie hist¨®rica en 1990 se ha incrementado un 50 % hasta los 2.568,7 kil¨®metros, circularon en enero una media diaria de 2.060 veh¨ªculos pesados (camiones y autobuses), el 1,6 % m¨¢s que en el mismo periodo de un a?o antes.

Atendiendo al tr¨¢fico de las autopistas de peaje con problemas econ¨®micos, la Intensidad Media Diaria de la R-3 cay¨® un 17 %, la de la R-5 un 13,8 %, la de la R-2 un 9,8 %, y la de la R-4 descendi¨® un 8,2 %. Adem¨¢s, el tr¨¢fico medio de la AP-36 cay¨® un 2,8 % y el del Eje Aeropuerto el 3,5 % en enero. Sin embargo, el de la AP-7 subi¨® un 9,8 % en el primer mes de 2014.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catal¨¢, reconoci¨® ayer que el hecho de que se haya prolongado hasta julio el plazo para el convenio de acreedores de la AP-36 "otorga un poco m¨¢s de tiempo" para hacer frente a los problemas econ¨®micos que atraviesan las autopistas de peaje.

En este sentido, ha asegurado que se sigue negociando con el Ministerio de Hacienda cu¨¢l es la mejor alternativa, bien la liquidaci¨®n o crear una empresa p¨²blico-privada para aglutinar estas carreteras, un problema complejo para el que las soluciones no son f¨¢ciles, agreg¨®.