Abertis asegura no ser beligerante en la negociaci¨®n por las autopistas

El presidente de Abertis, Salvador Alemany, ha asegurado hoy que la compa?¨ªa no ha sido "beligerante" en la negociaci¨®n que mantiene el sector concesional con el Gobierno para buscar una soluci¨®n a las autopistas de peaje con dificultades financieras, un problemas que la compa?¨ªa ya tiene provisionado.

Durante la rueda de prensa previa a la junta de accionistas, Alemany ha afirmado no sentirse sorprendido por la problem¨¢tica que atraviesan las autopistas de peaje, y ha a?adido que la tem¨¢tica es compleja y todav¨ªa est¨¢ pendiente de negociaci¨®n.

Asimismo, ha a?adido que no deben forzarse desde 2008.

Francia tambi¨¦n cerr¨® en positivo, con un ascenso del 3,4 %, mientras que Brasil y Chile mantuvieron estable su tendencia de crecimiento, con lo que en total el tr¨¢fico de las autopistas de Abertis creci¨® un 1,5 % entre enero y febrero, mientras que en el mismo periodo las tarifas se incrementaron el 3,1 %. Estos datos, ha a?adido, albergan bastante esperanza.

Mientras que ya se da pr¨¢cticamente por seguro que la quita aplicada a la deuda total, que asciende a 4.600 millones de euros (en su mayor¨ªa -4.000 millones- pasivo financiero y el resto deuda comercial) no se mover¨¢ del 50 %, la postura de la banca espa?ola en las negociaciones pasa por evitar que se produzca una nueva quita impl¨ªcita en torno a la rentabilidad que devengar¨¢n los bonos a 30 a?os que plantea el Gobierno bas¨¢ndose en su esquema.

Fuentes cercanas a las negociaciones se?alan a EFE que aunque la propuesta contempla la creaci¨®n de un fondo de titulizaci¨®n que emita bonos a 30 a?os con una rentabilidad m¨ªnima del 1 % (porcentaje que podr¨ªa incrementarse hasta el 4,3 % en funci¨®n de determinadas variables, entre ellas los tr¨¢ficos de estas v¨ªas), la realidad parece indicar que el rendimiento estar¨¢ por debajo de lo que se paga ahora por el bono espa?ol a 30 a?os: 4,162 %.

El Gobierno aplaz¨® ayer la reuni¨®n que estaba prevista para la tarde del lunes con los 6 principales bancos acreedores y la patronal de grandes constructoras y concesionarias de autopistas de peaje, Seopan, en busca de m¨¢s tiempo para analizar la respuesta de las partes.