GM dice que no sabe por qu¨¦ llev¨® una d¨¦cada revisar los modelos con fallos

La consejera delegada de General Motors (GM), Mary Barra, dijo hoy en una intervenci¨®n ante la C¨¢mara de Representantes de Estados Unidos que desconoce la raz¨®n por la que la compa?¨ªa tard¨® una d¨¦cada en revisar y reparar modelos defectuosos responsables presuntamente de accidentes mortales.

"No les puedo decir por qu¨¦ llev¨® a?os que se anunciara un defecto de seguridad... pero lo vamos a averiguar", indic¨® Barra en su intervenci¨®n, que la somete a una fuerte presi¨®n solo dos meses despu¨¦s de haber asumido el puesto de mayor responsabilidad de GM.

Los fallos en el tambor de arranque pod¨ªan afectar al circuito el¨¦ctrico del veh¨ªculo y desactivar los airbag, lo que podr¨ªa haber sido la causa de al menos 13 muertes en 32 accidentes.

Pese a conocer el fallo de dise?o en 2004, no se llam¨® a revisi¨®n a los modelos afectados, un total de 2,6 millones de autom¨®viles, hasta comienzos de 2014.

"Tan pronto como conocimos el problema, actuamos sin duda", indic¨® Barra, que repiti¨® en varias ocasiones que la "GM de hoy en d¨ªa" investigar¨¢ a fondo y tomar¨¢ medidas para compensar a v¨ªctimas y consumidores por "errores que se cometieron en el pasado".

Barra pidi¨® disculpas a los afectados por las llamadas a revisi¨®n, "especialmente a las familias y amigos de aquellos que perdieron la vida o resultaron heridos", algunos de los cuales estaban presentes en la sala de la audiencia.

La ejecutiva de GM, multinacional que se declar¨® en bancarrota en 2009 y desde entonces ha pasado por un proceso de cambio de gesti¨®n, contest¨® a las preguntas m¨¢s comprometidas de los congresistas asegurando que la compa?¨ªa ha abierto una investigaci¨®n y que por ese motivo no pod¨ªa dar m¨¢s detalles de algo que estaba siendo a¨²n examinado.

GM recibi¨® informes de fallos que provocaban que el motor se apagara en baches o con el tiempo, e ingenieros de la compa?¨ªa llegaron a identificar la pieza defectuosa, pero no se tomaron medidas hasta este a?o.

Debido al proceso de bancarrota de 2009, GM est¨¢ libre de responsabilidades por accidentes previos al proceso de suspensi¨®n de pagos y reestructuraci¨®n, pero Barra dijo hoy que considera que "GM tiene responsabilidades legales y civiles" por lo ocurrido.