Luz verde para el uso de los drones en Espa?a

Hace menos de dos meses el Ministerio de Fomento anunci¨® que la regulaci¨®n de las operaciones realizadas a trav¨¦s de aeronaves no tripuladas, mejor conocidas como drones, era inminente. Ese momento ha llegado: este viernes el Gobierno ha aprobado un marco regulatorio temporal que establece los requisitos exigidos a estos aparatos para poder operar, as¨ª como las obligaciones que tienen que cumplir los pilotos y las empresas que las utilicen.

La raz¨®n, ha explicado Ana Pastor, es "aprovechar el gran potencial econ¨®mico que tiene este sector emergente", y que todav¨ªa no ha podido explotar por encontrarse en una situaci¨®n de vac¨ªo legal. La norma crea un marco provisorio antes de que entre en vigor la legislaci¨®n definitiva, de modo que Espa?a se adapte "al desarrollo de las nuevas tecnolog¨ªas pero garantizando la seguridad", ha precisado la ministra.

El Consejo de Ministros ha previsto que los drones puedan ser empleados en operaciones de investigaci¨®n y desarrollo, extinciones de incendios, levantamientos a¨¦reos, filmaci¨®n y actividades de vigilancia, publicidad a¨¦rea y operaciones de emergencia, b¨²squeda y salvamento, entre otras actividades. Para garantizar la seguridad, se mantiene la prohibici¨®n de sobrevolar los n¨²cleos urbanos, por lo menos hasta que la regulaci¨®n definitiva no vea la luz.

Frente a las presiones de una industria en constante desarrollo, el Gobierno ha abordado "un cambio hist¨®rico", seg¨²n Jordi Santacana de CAT UAV, empresa que lleva m¨¢s de una d¨¦cada trabajando en la captaci¨®n de im¨¢genes para proyectos t¨¦cnico-cient¨ªficos mediante aeronaves no tripuladas. "Es una cuesti¨®n de credibilidad y profesionalidad de cara al cliente. Esta normativa crea un clima de estabilidad y genera confianza en los potenciales inversores", ha apostillado.

En cuanto al tipo de aeronaves autorizadas para operar, se distinguen tres categor¨ªas: drones inferiores a los dos kilos, hasta los 25 y con peso superior a los 25. Todos los aparatos deber¨¢n de tener una placa de identificaci¨®n y los profesionales encargados de manejar las operaciones en tierra deber¨¢n de contar con cualquier licencia de piloto, incluso la de ultraligeros, o demostrar de manera irrefutable sus conocimientos.

El marco indica como "una de las principales novedades" que los drones con peso inferior a los 25 kilos al despegue no necesitar¨¢n estar inscritos en el Registro de Matr¨ªcula de Aeronaves, ni disponer de un certificado de aeronavegabilidad ¡ªrequisito que s¨ª se exige a los aparatos de peso superior¡ª. "La norma est¨¢ yendo en el sentido correcto", explica Manuel O?ate, presidente de AERPAS, la asociaci¨®n espa?ola de sistemas de vuelo pilotados de forma remota. O?ate hace un paralelismo con la industria francesa, que regul¨® en 2012 el uso de las aeronaves no tripuladas, y explica que all¨ª la mayor¨ªa de las operaciones se lleva a cabo mediante aeronaves con peso inferior a los 25 kilos.

"En cuanto tengas una regulaci¨®n el mercado explota, pero esto es solo el principio", asegura O?ate. Detalla que Espa?a cuenta con unas 20 empresas que producen drones, entre fabricantes integradores, y que este n¨²mero est¨¢ destinado inevitablemente a crecer, en l¨ªnea con las estimaciones de la Comisi¨®n Europea, que prev¨¦ que esta industria acapare el 10% del mercado aeron¨¢utico en los pr¨®ximos 10 a?os.