?Son tan caras las v¨ªas de peaje?

El a?o 2015 traer¨¢ consigo toda una bater¨ªa de cambios en materias fiscales y econ¨®micas, uno de ellos, poco conocido por muchos es la rebaja en el precio de determinadas autopistas en las horas de menor tr¨¢fico.

Estos a?os de crisis han dejado al descubierto toda una serie de problemas y debilidades. Una de las m¨¢s importantes ha sido las generadas por las autopistas de peaje, especialmente por las nuevas radiales nacidas para descongestionar el tr¨¢fico de grandes ciudades como Madrid. Estas infraestructuras, a las que se les cuestion¨® su viabilidad econ¨®mica ya en la ¨¦poca de bonanza econ¨®mica, vieron como se convert¨ªan en inviables tan pronto empezaron los problemas, generando p¨¦rdidas y con ello la imposibilidad de hacer frente a una deuda millonaria. En un efecto domin¨®, esta deuda agrav¨® a su vez la situaci¨®n de las entidades financieras que hab¨ªan financiado estas cuantiosas inversiones.

Esta ha sido el problema m¨¢s llamativo del sector, que ha visto como la modificaci¨®n de los h¨¢bitos de los consumidores se ha notado mucho en la cuenta de resultados de las empresas de autopistas. En algunas zonas la ca¨ªda del tr¨¢fico rodado ha llegado a alcanzar un 57%, un fen¨®meno que se ha notado especialmente en los tramos de autopistas de peaje. Por ejemplo, en el famoso puente de Rande, en Vigo, cada d¨ªa pasan 3.000 coches menos que lo hac¨ªan en el a?o 2006, lo que significa una p¨¦rdida importante de ingresos.

Mejora de la eficiencia econ¨®mica

Los peajes no son asequibles para muchos conductores que por ello optan las carreteras ¡°libres¡± congestion¨¢ndolas, perdiendo tiempo y dinero. Precisamente para evitar este desequilibrio el Ministerio de Fomento ha dise?ado un plan que ir¨¢ implementando en distintos tramos de autopistas a lo largo del 2015 para optimizar el uso de la red de carreteras. Para ello, rebajar¨¢ la tarifa de las autopistas de peaje en horas valle, las que menos problemas de congesti¨®n tienen, mejorando la eficiencia econ¨®mica y dando un peque?o empuj¨®n econ¨®mico al sector de autopistas de peaje.

De hecho, esta experiencia no es del todo nueva, ya que ya se est¨¢ aplicando en el transporte de mercanc¨ªas, gracias al cual, muchos camiones est¨¢n utilizando autopistas de peaje en lugar de carreteras convencionales, ganando en tiempo, seguridad y dinero.

Al tratarse de empresas privadas, la forma de instrumentarse este plan ser¨¢ a trav¨¦s de acuerdos entre el Ministerio de Fomento y las concesionarias de autopistas por las que ¡°compensar¨¢¡± econ¨®micamente por la diferencia de precios.

En definitiva el consumidor que usa autopistas se podr¨¢ beneficiar de:

• Ahorro econ¨®mico, especialmente en trayectos de larga distancia que coincidan con horario de bajo tr¨¢fico (los usuarios de trayectos cortos suelen realizar la mayor¨ªa en horas punta de entrada y salida de trabajo).
• Ahorro en tiempo, los tramos por autopistas nos permiten llegar m¨¢s r¨¢pidamente a nuestros destinos.
• M¨¢s seguridad, los tramos de autopistas tienen mucha menos siniestralidad que las carreteras convencionales.
• Mayor impulso a soluciones de pago en autopistas, herramientas como Via T, gestionados por entidades financieras y que permiten el pago autom¨¢tico. Un mayor n¨²mero de usuarios facilita la implementaci¨®n de estas medidas.

El mayor h¨¢ndicap estar¨¢ en que las empresas acepten la compensaci¨®n, que dada la cuant¨ªa estimada (un total de 5 millones de euros al a?o) nunca ser¨¢ muy importante. Mientras el consumidor ganar¨¢ en dinero, pero especialmente seguridad.