Air Europa compra 14 aviones a Boeing por 3.000 millones de euros

Air Europa ha encargado 14 aviones a Boeing para renovar su flota de larga distancia. Con este contrato, que asciende a 3.600 millones de d¨®lares (3.041 millones de euros al cambio actual), la compa?¨ªa que preside Juan Jos¨¦ Hidalgo confirma su apuesta por el constructor estadounidense para su flota de larga distancia. En la actualidad, tiene ocho aviones 787-8 m¨¢s otros 14 de Airbus, gran perdedor de este contrato, que ser¨¢n sustituidos por 787-9 Dreamliner pedidos ahora y que se ir¨¢n entregando hasta 2022.

Este pedido, que es el mayor de aviones de fuselaje ancho realizado por una compa?¨ªa a¨¦rea espa?ola al constructor estadounidense, fue anunciado este jueves por el presidente de Globalia, Juan Jos¨¦ Hidalgo, y el director comercial de Boeing Commercial Airplanes, Ricardo Cavero, en una rueda de prensa conjunta en Madrid a la que tambi¨¦n asisti¨® el vicepresidente de Negocios de clientes de Rolls Royce, Mark Harrison, cuya empresa suministra los motores.

"Con el paso que acabamos de dar, Air Europa se convertir¨¢ en la aerol¨ªnea m¨¢s moderna de Europa y probablemente del mundo¡±, dijo Hidalgo. ¡°Nadie nos va a poder alcanzar, nadie podr¨¢ tener 22 aviones de larga distancia, todos iguales y modernos", a?adi¨®. La compa?¨ªa apuesta por los vuelos de largo radio y la llegada de los primeros aviones permitir¨¢ abrir nuevas rutas y contar con mayor flexibilidad, al mismo tiempo que supone ahorrar en combustible y aumentar la plantilla de forma considerable en mantenimiento. Hidalgo cifr¨® el aumento en unas 500 personas en 206, a los que pueden a?adirse otros 300 en 2017.?

El presidente de Globalia ha remarcado que la renovaci¨®n de la flota garantiza la modernidad durante los pr¨®ximos 20 a?os. Los aviones 787-800 operar¨¢n en los aeropuertos m¨¢s dificultosos en operatividad, mientras que los 900 volar¨¢n en los de mayor tr¨¢fico de pasajeros.

Las adquisiciones permitir¨¢n a Air Europa aumenta un 30% de capacidad en 2016 y un 20% en 2017, con lo que esperan en tres a?os crecer un 70% los vuelos a larga distancia a Centroam¨¦rica y Sudam¨¦rica, Caribe y a alg¨²n punto de Norteam¨¦rica. Precisamente, en 14 meses operar¨¢ el primer 787 en la ruta de Miami, un destino en el que espera reforzar la presencia de la aerol¨ªnea con siete frecuencias diarias frente a las cinco actuales. Preguntado sobre el proyecto de conexi¨®n entre Miami y Cuba, Hidalgo calibr¨® que lo necesario es aumentar la frecuencia entre ambas regiones.

Air Europa centra su objetivo de crecimiento en larga distancia frente a los vuelos interiores. Este a?o no tiene previsto abrir nuevas rutas, aunque s¨ª elevar las frecuencias en destinos como Sao Paulo (de cinco semanales a siete) y Nueva York (de seis a siete). En 2016 sumar¨¢ cinco destinos adicionales como m¨ªnimo, entre ellos Santiago de Chile, Colombia, M¨¦xico y Quito. Para 2017, habr¨¢ otras tres rutas m¨¢s.