Ryanair ampl¨ªa su ventaja como l¨ªder de las aerol¨ªneas en Espa?a

Tras un negativo a?o 2014 en que Vueling le recort¨® terreno, Ryanair ha arrancado 2015 dispuesta a defender su liderazgo en el mercado a¨¦reo espa?ol. La compa?¨ªa de bajo coste irlandesa no solo es la que m¨¢s pasajeros mueve en los aeropuertos espa?oles, sino que adem¨¢s es la que m¨¢s crece de las 20 primeras, a un ritmo del 17,8% al que solo se acerca Iberia Express (17,7%). Con todo, si lo que se analizan son los grupos empresariales, IAG, que engloba a Iberia, Iberia Express, Vueling y British Airways, se mantiene claramente en cabeza.

AENA ha publicado esta semana las cifras de tr¨¢fico a¨¦reo del primer cuatrimestre del a?o, que incluye ya completa la Semana Santa, uno de los periodos con mayor concentraci¨®n de desplazamientos. A la espera de la temporada de verano, la de m¨¢s actividad, el balance de los cuatro primeros meses del a?o muestra que?Ryanair no est¨¢ dispuesto a dejar que le pisen los talones.

La compa?¨ªa dirigida por Michael O¡¯Leary realiz¨® un repliegue en el mercado espa?ol que aparentemente no midi¨® bien y se perdi¨® el inicio de la recuperaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en 2014. En un a?o en que el final de la recesi¨®n econ¨®mica y el buen momento del turismo impulsaron los viajes en avi¨®n, Ryanair perdi¨® un 0,4% de sus pasajeros en Espa?a mientras Vueling crec¨ªa un 16%; Norwegian, un 45%, y Germanwings, un 68%.

Tras ese error de c¨¢lculo, la compa?¨ªa empez¨® a retomar rutas y frecuencias, decidi¨® apostar fuerte por los grandes aeropuertos como el de Madrid y Barcelona, en detrimento de ciudades m¨¢s peque?as y abandon¨® algunas de sus pr¨¢cticas m¨¢s antip¨¢ticas con el cliente, tras ver que otras compa?¨ªas de bajo coste, y en particular Vueling en Espa?a, le com¨ªan cada vez m¨¢s terreno.

IAG, el primer grupo

El contraataque est¨¢ dando resultados. En los primeros cuatro meses del a?o, Ryanair ha ganado en Espa?a 1,14 millones de pasajeros tras crecer un 17,8%, hasta 7,5 millones. En solo cuatro meses, la aerol¨ªnea irlandesa ampl¨ªa su ventaja en Espa?a sobre Vueling en m¨¢s de 800.000 pasajeros.

De hecho, el aumento de pasajeros de?Ryanair es superior al incremento agregado de las cuatro aerol¨ªneas de IAG:?Vueling, Iberia,?Iberia Express y British Airways, que suman 900.000 pasajeros. Juntas, estas cuatro aerol¨ªneas tuvieron 10,2 millones de pasajeros entre enero y abril, siempre seg¨²n los datos de AENA, corregidos para eliminar duplicidades, pues las cifras originales contabilizan pasajeros que han pasado por alguno de los aeropuertos espa?oles, lo que supone duplicar los pasajeros nacionales, al contabilizarse en el aeropuerto de salida y en el de llegada.

Como grupo, pues, IAG, mantiene una ventaja de 2,7 millones de pasajeros sobre Ryanair, y eso sin contar los cerca de 1,3 millones de Air Nostrum, que opera con la marca Iberia Regional.

Dentro de? IAG, la m¨¢s pujante es Iberia Express. Liberados los cors¨¦s que frenaban su crecimiento, su n¨²mero de pasajeros aumenta un 17,7%, un ritmo similar el de la propia Ryanair, aunque desde una base de partida mucho menor. La propia?Iberia, que en 2014 empez¨® a reponerse de la sangr¨ªa de pasajeros de 2012 y 2013, crece en este arranque de a?o a un ritmo de dos d¨ªgitos, una vez que ha ido recuperando rutas y aumentando frecuencias. En cambio, es?Vueling la que se queda rezagada, tras un espectacular 2014 en que creci¨® un 16,1%. En el arranque de este a?o, incluso?British Airways crece a mayor ritmo en Espa?a.

Las cifras miden el n¨²mero de pasajeros con independencia de la distancia que recorran, lo que penaliza algo a las aerol¨ªneas con m¨¢s vuelos de largo radio.

Del resto de las aerol¨ªneas, Air Europa mantiene un ritmo de crecimiento similar al de 2014 mientras que Easyjet sigue perdiendo peso en el mercado espa?ol. Norwegian ha frenado su escalada, lo mismo que Germanwings. Esta sigue siendo la que m¨¢s crece entre las 25 primeras, aunque tambi¨¦n est¨¢ ralentizando el ritmo, especialmente en abril, tras el accidente de los Alpes.