As¨ª funcionar¨¢ el Canal de Panam¨¢

Tras saborear el ¨¦xito al ganar el concurso, las obras de la ampliaci¨®n del Canal de Panam¨¢ mediante la construcci¨®n de un tercer juego de esclusas han sido una fuente de sinsabores para el grupo Sacyr, que lidera el consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC). La autoridad del Canal de Panam¨¢ se neg¨® sistem¨¢ticamente a reconocer los sobrecostes que GUPC reclamaba. El enfrentamiento y la falta de financiaci¨®n llevaron a la paralizaci¨®n de las obras antes de que un acuerdo permitiera retomar la construcci¨®n a la espera de que un arbitraje decida finalmente qu¨¦ parte de los sobrecostes, que han ido aumentando, est¨¢n justificados. Con la obra a pleno rendimiento y seg¨²n se acerca a su finalizaci¨®n, Sacyr quiere sacar pecho por una de las principales obras de ingenier¨ªa del mundo.

As¨ª funcionar¨¢ el Canal de Panam¨¢

El folleto interactivo dispone de realidad aumentada, que se activa con la aplicaci¨®n de la aplicaci¨®n Aurasma que se puede instalar en tabletas y tel¨¦fonos multimedia, gracias a la que se conecta y combina la realidad f¨ªsica con la virtual. El folleto muestra v¨ªdeos sobre los aspectos m¨¢s relevantes de la mayor obra de ingenier¨ªa civil del mundo y animaciones en tres dimensiones con las enormes magnitudes del proyecto (dragado, excavado, hormig¨®n y acero) y un 3D de 360? que permite acercarse, alejarse o girar.

El grupo presidido por Manuel Manrique explica que aunque el funcionamiento del tercer juego de esclusas es similar al ya existente (las compuertas dan entrada y salida a los barcos hacia las esclusas, que se llenan de agua para, a modo de ascensores, ir graduando el paso y equilibrando las diferencias de nivel entre el oc¨¦ano y el Lago Gat¨²n), entre ambos hay tambi¨¦n grandes diferencias.

As¨ª, las nuevas esclusas tienen m¨¢s capacidad y permiten el paso de buques de mayores dimensiones. Son m¨¢s r¨¢pidas en el llenado y vaciado y consumen un 7% menos de agua. Tienen nueve dep¨®sitos en el lateral para la reutilizaci¨®n del agua, lo que permite ahorrar hasta un 60% de este preciado bien.

Adem¨¢s, las compuertas constan de unas compuertas correderas que no son abisagradas en forma de V como las actuales, sino rodantes, que est¨¢n colocadas y se mueven de forma perpendicular a las c¨¢maras.

Una construcci¨®n compleja

La compa?¨ªa explica tambi¨¦n que los trabajos plantearon grandes retos en los modelos de respuesta ante reacciones s¨ªsmicas, la selecci¨®n de los mejores materiales y su combinaci¨®n, as¨ª como en el dise?o estructural m¨¢s id¨®neo, eficiente y sostenible.

Hubo que dise?ar un hormig¨®n especial que, entre otros aspectos, tuviera m¨¢xima resistencia y nula permeabilidad, explica Sacyr, sin hacer menci¨®n a que precisamente una de las fuentes de grandes disputas entre el consorcio y la Autridad del canal fue la f¨®rmula del hormig¨®n. Con la complejidad a?adida del traslado del material ¨¢rido, que se extrae en el Pac¨ªfico, y que hab¨ªa que llevar en grandes barcazas a la zona del Atl¨¢ntico.

As¨ª funcionar¨¢ el Canal de Panam¨¢

Tambi¨¦n ha sido muy complejo el dise?o, fabricaci¨®n, traslado e instalaci¨®n de las nuevas compuertas (16 en total), de enormes dimensiones y que requer¨ªan una milim¨¦trica colocaci¨®n en los huecos construidos para su ubicaci¨®n. La ¨²ltima compuerta del Canal se coloc¨® a finales de abril pasado.

Las cifras del proyecto

Sacyr ha realizado tambi¨¦n algunas animaciones para ilustrar la magnitud de la obra. "El movimiento de tierras que se ha llevado a cabo para la construcci¨®n de las nuevas esclusas deja peque?as obras como el Metro de Nueva York o la majestuosa presa de las Tres Gargantas de China", expone el folleto.

Adem¨¢s de las magnitudes de dragado, excavado, acero y hormig¨®n utilizado, el Tercer Juego de Esclusas ha requerido 24 millones de metros c¨²bicos de relleno; 1,6 millones de toneladas de cemento; las 50.000 toneladas de acero que suman las 16 compuertas de ambos complejos y otras 20.000 toneladas de acero en v¨¢lvulas de entrada y salida de agua.

Como ejemplos, la empresa se?ala que el dragado ha sido de 7,1 millones de metros c¨²bicos de sedimentos, lodo y agua, el equivalente al llenado de 2.840 piscinas ol¨ªmpicas.

Asimismo, se han excavado 62 millones de metros c¨²bicos de tierra, arenisca, basalto, el equivalente a 2,6 millones de camiones (dumpers) cargados que, puestos uno detr¨¢s de otro, casi dar¨ªan la vuelta al mundo

Se han utilizado 4,5 millones de metros c¨²bicos de hormig¨®n estructural, como el volumen de dos de las grandes pir¨¢mides egipcias, y el acero empleado (220.000 toneladas) servir¨ªa para construir 22 torres Eiffel, siempre seg¨²n los datos facilitados por la empresa.