Panam¨¢ rechaza una reclamaci¨®n y concede a FCC la l¨ªnea 2 del Metro

Las autoridades de Panam¨¢ rechazaron este viernes la reclamaci¨®n del consorcio chino-espa?ol que compiti¨® por la L¨ªnea 2 del Metro de la capital, y adjudicar¨¢n oficialmente el proyecto el pr¨®ximo martes a Odebrecht y FCC, los ganadores de la licitaci¨®n.

Una fuente de la Secretar¨ªa del Metro de Panam¨¢ confirm¨® este viernes a Efe que no fue aceptada la reclamaci¨®n presentada por el consorcio PANAmetro, integrado por China Harbour Engineering Company, China Railway Company First Group y Cors¨¢n-Corviam.

El proyecto de construcci¨®n de la L¨ªnea 2 de la capital ser¨¢ adjudicado oficialmente el pr¨®ximo martes al consorcio L¨ªnea 2, liderado por Odebrecht e integrado por Fomento, Contratas y Construcciones (FCC).

El consorcio de las empresas chinas a¨²n tiene la opci¨®n de impugnar la licitaci¨®n pero ese proceso "no detiene la adjudicaci¨®n" de la obra a Odebrecht y FCC, a?adi¨® la fuente oficial.

Con la impugnaci¨®n, que debe ser presentada ante el Tribunal Administrativo de Contrataciones P¨²blicas, el consorcio chino-espa?ol podr¨ªa obtener una indemnizaci¨®n.

En caso de que PANAmetro impugne deber¨¢ presentar las pruebas y una fianza por 250 millones de d¨®lares, el 15 % de la propuesta econ¨®mica que hizo.

En la resoluci¨®n de rechazo a la reclamaci¨®n, de 19 p¨¢ginas, la Direcci¨®n General de Contrataciones P¨²blicas (DGCP) responde a cada una a las objeciones presentadas por el consorcio chino en un expediente de 38.504 folios.

Entre los argumentos de los reclamantes est¨¢ un "conflicto de intereses" porque uno de los miembros de la Comisi¨®n Evaluadora de la licitaci¨®n fue consultor de Odebrechet entre 2010 y 2012.

"No se evidencia en el expediente que el se?or ?scar Ram¨ªrez haya participado en la elaboraci¨®n directa e indirecta, o a trav¨¦s de interpuesta persona a raz¨®n de asesor¨ªa, interventor¨ªa u otras, para la empresa Constructora Norberto Odebrecht S.A. en raz¨®n de la presente licitaci¨®n", dice la resoluci¨®n

"Por tanto, no podemos concluir la existencia de conflicto de intereses como intenta se?alar el recurrente", a?ade.

En cuento al argumento del reclamante de que el consorcio L¨ªnea 2 incumpli¨® requisitos del pliego de licitaci¨®n, la DGCP respondi¨® que PANAmetro no detalla o especifica "en qu¨¦ consist¨ªan" esos incumplimientos.

"Esto nos conduce a expresar que no existen elementos suficientes para sopesar si la comisi¨®n evaluadora debi¨® o no descalificar a uno de los proponentes", indic¨® la autoridad paname?a.

El consorcio liderado por la constructora brasile?a Norberto Odebrecht en asociaci¨®n con la espa?ola FCC Construcciones gan¨® el pasado 14 de mayo la licitaci¨®n para construir una segunda l¨ªnea del Metro de la capital, con una oferta de 1.857,70 millones de d¨®lares.

La mejor oferta t¨¦cnica y econ¨®mica

El Consorcio L¨ªnea 2 present¨® la mejor oferta econ¨®mica y tambi¨¦n obtuvo la mejor calificaci¨®n en su propuesta t¨¦cnica, en una puja en la que compiti¨® con PANAMetro y con el consorcio UTE PANAM? II, formado por Dragados S.A (Espa?a), Ingenieros Civiles Asociados S.A. de C.V. (M¨¦xico) y Gra?a y Montero, S.A. (Per¨²).

PANAMetro present¨® una oferta de 1.667,8 millones de d¨®lares y UTE PANAM? II una por 2.076,12 millones de d¨®lares.

El contrato para la construcci¨®n de la L¨ªnea 2 consiste en los servicios de ingenier¨ªa de dise?o, construcci¨®n de las obras civiles, instalaciones auxiliares y estaciones.

Tambi¨¦n contempla el suministro e instalaci¨®n del sistema integral ferroviario, que incluye el material rodante y puesta en marcha del servicio, de acuerdo con la informaci¨®n oficial.

El consorcio L¨ªnea 2 tendr¨¢ un periodo de 46 meses para concluir la obra, que incluye 16 estaciones de abordaje y unos 22 kil¨®metros de l¨ªnea con sus facilidades desde Tocumen, extremo este de la capital, hasta el cruce en San Miguelito con la l¨ªnea 1 del Metro.

La l¨ªnea 1, de 16 kil¨®metros, fue construida tambi¨¦n por Odebrecht y FCC a un coste aproximado de 2.100 millones de d¨®lares y entr¨® en funcionamiento en abril de 2014.