Una nueva grabaci¨®n telef¨®nica pone en problemas a OHL en M¨¦xico

Vuelve la tormenta sobre OHL en M¨¦xico. Tras unas semanas de tranquilidad, durante las que hab¨ªa recuperado en Bolsa casi todo lo perdido en 2015, una nueva grabaci¨®n de conversaciones entre sus directivos zarandea a la compa?¨ªa y se convierte en esc¨¢ndalo nacional. Esta vez, las escuchas telef¨®nicas revelan el supuesto apoyo que brinda un alto cargo del Estado de M¨¦xico a la constructora ante las autoridades judiciales para evitar que otra empresa mida el tr¨¢fico de una de sus mayores autopistas. OHL tiene en M¨¦xico 3.700 empleados y una inversi¨®n de 3.500 millones de euros.

La llamada m¨¢s espinosa, del 27 de octubre de 2014, la efect¨²a el entonces secretario del Transportes del Estado de M¨¦xico, Apolinar Mena Vargas, al director de Relaciones Institucionales de OHL, Pablo Wallentin. Pero en vez de contestar este ¨²ltimo, responde una voz identificada como la consejera jur¨ªdica estatal, Luz Mar¨ªa Zarza: ¡°Es nada m¨¢s para saludarte, porque aqu¨ª tengo secuestrados a los abogados y a nuestro amigo (Wallentin) para ver c¨®mo va nuestro amparo, que se nos va complicando, pero ya estamos agarr¨¢ndolo. Como vamos a ir a ver a la magistrada y el juez, nos estamos poniendo de acuerdo para caerle¡±.

El pleito al que se refiere la escucha telef¨®nica es el que mantiene la compa?¨ªa con Infraiber, una empresa encargada de instalar un sistema de medici¨®n independiente de tr¨¢fico e ingresos en la autopista Circuito Exterior Mexiquense. El contrato fue cancelado por OHL, pero Infraiber gan¨® los recursos para ejercer sus derechos. El objetivo de la supuesta reuni¨®n entre la consejera y la constructora era acordar una estrategia para que los jueces revocasen su decisi¨®n en un asunto clave para la transparencia financiera de esta autopista, una de las grandes infraestructuras viarias llevadas a cabo por la firma en el Estado de M¨¦xico, donde gobierna el PRI.

No es la primera vez que Wallentin y Mena se encuentran en el ojo del hurac¨¢n. Ambos tuvieron que abandonar sus puestos hace m¨¢s de un mes debido a otra grabaci¨®n en la que se destapaba que la constructora hab¨ªa pagado al secretario de Transportes y a su familia las vacaciones en un hotel de lujo de la Riviera Maya. Pero el mayor golpe para OHL lleg¨® cuando, ya fulminado Wallentin, se hizo p¨²blica otra escucha en la que este ejecutivo, con enorme desparpajo, acordaba con el director jur¨ªdico, Gerardo Fern¨¢ndez, supuestos pagos a magistrados en relaci¨®n con pleitos derivados del Circuito Exterior Mexiquense.

- ¡°?Cu¨¢nto hay que darle a los magistrados?¡±, pregunta en dicho audio Wallentin.

- ¡°Pues yo creo que una manita¡±, responde el director jur¨ªdico.

Las escuchas empezaron a difundirse en mayo a trav¨¦s de Youtube por una fuente an¨®nima. En un primer momento, sacaron a la luz un presunto sistema de fraude y sobrecostes que ten¨ªa como epicentro el Viaducto Bicentenario, una autopista elevada de 22 kil¨®metros destinada a descongestionar el tr¨¢fico de la Ciudad de M¨¦xico. Despu¨¦s, lleg¨® el turno al Circuito Exterior y los supuestos pagos a magistrados. La respuesta de la compa?¨ªa al esc¨¢ndalo ha sido ambivalente. No ha negado la veracidad de las grabaciones, pero s¨ª que haya cometido ning¨²n delito. Ha retirado de la c¨²pula a Wallentin, el ejecutivo m¨¢s vapuleado por los audios, pero ha mantenido al director jur¨ªdico. Ante la ¨²ltima andanada, OHL volvi¨® a insistir en su estrategia y asegur¨® que "ha cumplido cabalmente" con la sentencia de Infraiber y que todo se debe a "una campa?a de hostigamiento a trav¨¦s de grabaciones ilegales manipuladas que intentan desprestigiar el actuar de la compa?¨ªa ante participantes del mercado, autoridades y p¨²blico¡±.

El goteo de escuchas ha da?ado la credibilidad de la empresa. Durante a?os, sus estrechas relaciones con el poder pri¨ªsta en el Estado de M¨¦xico, donde concentra el 60% de sus concesiones de autopista y opera el principal aeropuerto, fueron objeto de profundos recelos. Con la salida a la luz de las grabaciones, esta desconfianza se dispar¨®. Las acciones llegaron a acumular un 35% de p¨¦rdidas, la agencia de calificaci¨®n Fitch puso en revisi¨®n negativa a dos subsidiarias de OHL (Circuito Mexiquense y la autopista Amozoc-Perote), y el mismo Gobierno tom¨® cartas en el asunto al solicitar que se auditen los contratos de la empresa. Tras un mes de calma, que ha coincidido con las elecciones, la constructora se hab¨ªa recuperado en Bolsa y el caso, en un pa¨ªs donde la pr¨¢ctica de las escuchas es constante, parec¨ªa haber quedado diluido. Pero el ¨²ltimo golpe hace presagiar nuevas tormentas para la compa?¨ªa. El esc¨¢ndalo contin¨²a.