Seat reducir¨¢ 200 millones en costes para asegurarse la inversi¨®n prevista
La direcci¨®n de la compa?¨ªa aprueba 3.300 millones de inversiones y mantener el empleo
Seat ha salido airosa de la crisis de los motores di¨¦sel que afecta a Grupo Volkswagen. Al menos, de momento. Su direcci¨®n ha aprobado esta ma?ana una serie de medidas que permiten a la compa?¨ªa asegurarse la inversi¨®n de 3.300 millones de euros en la marca a la que Volkswagen se hab¨ªa comprometido antes del dieselgate. La marca espa?ola tendr¨¢ que pagar un peaje: un plan de recorte de gastos que alcanzar¨¢ los 200 millones en 2016 y 2017, a raz¨®n de cien millones anuales. Los costes anuales de la compa?¨ªa ascienden a unos 7.500 millones de euros.
El plan de eficiencia garantiza tanto las inversiones como el lanzamiento de cuatro nuevos veh¨ªculos durante los pr¨®ximos cuatro a?os, as¨ª como el mantenimiento del empleo. Ese marco de inversiones tendr¨¢ efectos las pr¨®ximas navidades, cuando se empiece a invertir en la l¨ªnea 1 de la planta de Martorell (Barcelona), en la que actualmente se fabrica el modelo Ibiza.
Pese a la buena noticia, el comit¨¦ de empresa de Seat ha conocido esta ma?ana que no se renovar¨¢ a 90 trabajadores contratados a trav¨¦s de empresas de trabajo temporal que entraron en la compa?¨ªa para reforzar la l¨ªnea de producci¨®n del Audi Q3 --que se fabrica tambi¨¦n en Barcelona--. Los sindicatos desconocen que suceder¨¢ con otros 300 trabajadores que se contrataron por el mismo canal en los meses suiguientes.
El vicepresidente de compras de Volkswagen y presidente del consejo de administraci¨®n de Seat, Francisco Javier Garc¨ªa Sanz; el actual presidente de Seat, J¨¹rgen Stackman y su sucesor a partir del 1 de noviembre, Luca de Meo, han suscrito el acuerdo.
Ese compromiso, que intenta poner fin a las dudas sobre las futuras inversiones de Seat y llega cuando el Ministerio de Industria y la Generalitat de Catalu?a ultiman un plan de ayudas para la marca espa?ola, llega el mismo d¨ªa que se ha publicado la memoria econ¨®mica de Grupo Volkswagen en el tercer trimestre y que sit¨²a a Seat en un beneficio operativo de 12 millones de euros. Desde 2008 Seat no lograba cerrar trimestres en positivo y el a?o pasado se perdieron 82 millones de euros.
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