Bruselas reclama a los pa¨ªses que investiguen a Volkswagen

El fraude de Volkswagen afecta ya a millones de veh¨ªculos, tanto por las emisiones de nitr¨®geno como por el esc¨¢ndalo conocido esta semana: los problemas se extienden a las emisiones de di¨®xido de carbono. Bruselas lleva semanas de perfil en un caso que afecta a la joya de la corona de la poderosa industria alemana y que ha sido enteramente desvelado por las autoridades estadounidenses. La Comisi¨®n Europea, en una posici¨®n cada vez m¨¢s dif¨ªcil, pidi¨® ayer a los Veintiocho que profundicen sus investigaciones a las emisiones por di¨®xido de carbono.

El comisario de Energ¨ªa, Miguel Arias Ca?ete, y la titular de Industria, Elzbieta Bienkowska, enviaron a los Gobiernos de la UE una carta en la que instan a aclarar si hubo fraude o no. Volkswagen est¨¢ en el ojo del hurac¨¢n, con una escalada de demandas judiciales y varios flancos abiertos con las autoridades estadounidenses y ahora tambi¨¦n las europeas, a rebufo de los acontecimientos por los efectos secundarios que puede tener ese caso sobre la industria en varios pa¨ªses. Frente a las sospechas de que Berl¨ªn conoc¨ªa lo sucedido, Arias y Bienkowska apuntan que el Ejecutivo comunitario ¡°no estaba al corriente de ninguna irregularidad respecto a las emisiones de di¨®xido de carbono de Volkswagen y est¨¢ muy preocupado por ello¡±.

En un nuevo cap¨ªtulo del esc¨¢ndalo, la empresa alemana dijo el martes que tambi¨¦n hab¨ªa subestimado el consumo de combustible ¡ªy por lo tanto las emisiones de di¨®xido de carbono¡ª de cerca de 800.0000 veh¨ªculos. Bruselas reclama a los Estados miembros ¡°pruebas o informaci¨®n¡± para determinar tanto el n¨²mero de veh¨ªculos afectados como el alcance de las violaciones de la normativa. Y sugiere que adem¨¢s de Volkswagen los socios deben aclarar si se han incumplido las reglas en el caso de otros fabricantes.