Rolls-Royce se desploma en Bolsa tras anunciar peores resultados

Rolls-Royce Holdings dijo este jueves que el beneficio de 2016 sufrir¨¢ una mengua de 650 millones de libras (algo m¨¢s de 900 millones de euros) debido a la menor demanda de motores de aviones, ampliando una secuencia de advertencias sobre resultados que lleva dos a?os afectando a la empresa. La acci¨®n ha sufrido su mayor ca¨ªda en 15 a?os tras el anuncio.

El beneficio antes de impuestos para 2015 tambi¨¦n se situar¨¢ en ¡°el extremo inferior¡± de un rango pronosticado de 1.300 millones a 1.470 millones de libras de libras a 1.470 millones de libras, y la compa?¨ªa con sede en Londres proyecta rever su pol¨ªtica de pagos a los accionistas, dijo en un comunicado este jueves. Las acciones de Rolls-Royce se desplomaron un 22%.

El m¨¢ximo responsable ejecutivo, Warren East, que asumi¨® el cargo en julio, dijo que introducir¨¢ un plan de reestructuraci¨®n destinado a lograr ahorros de hasta 200 millones de libras al a?o desde 2017. Los detalles de los planes para simplificar su organizaci¨®n y su direcci¨®n ser¨¢n anunciados el 24 de noviembre.

¡°La perspectiva para 2016 es muy dif¨ªcil¡±, dijo East en una teleconferencia. "La velocidad y la magnitud del cambio en algunos de nuestros mercados, que hist¨®ricamente funcionaron bien, han sido significativos y muestran lo sensibles que son algunas partes de nuestro negocio a las condiciones del mercado a corto plazo¡±.

Inflexible

Rolls-Royce, a quien los inversores esperaban ver publicar un alza en las ganancias a ra¨ªz de una acumulaci¨®n r¨¦cord de pedidos en el rango de motores Trent, ha llegado a caer esta ma?ana en Bolsa hasta un 22%.

East, que anteriormente dirig¨ªa al l¨ªder mundial de dise?adores de semiconductores, ARM Holding, dijo que su revisi¨®n da a entender que el mayor problema de Rolls no reside tanto en una cartera que incluye equipos de electricidad y motores de barcos como en la inflexibilidad que lo vuelve incapaz de reaccionar con suficiente rapidez a las demandas cambiantes del mercado.

¡°Los costos fijos en este negocio son sencillamente demasiado altos, de modo que cambios peque?os, relativamente modestos en los ingresos brutos impulsados por las condiciones del mercado tienen un impacto demasiado grande sobre nuestro beneficio¡±, dijo. ¡°Debemos ser m¨¢s capaces de lidiar con estas situaciones¡±.

Las ganancias del a?o pr¨®ximo se ver¨¢n afectadas por las ventas ¡°marcadamente m¨¢s bajas¡± de aviones corporativos equipados con motores Rolls, adem¨¢s de un mercado de mantenimiento m¨¢s flojo tanto para esos aviones como para los aviones regionales m¨¢s grandes, que representan 100 millones del aumento. La menor utilizaci¨®n de los viejos motores de fuselaje ancho eliminar¨¢ 150 millones de libras por sobre las proyecciones anteriores.

¡°Esto tiene que ver con el manejo de la capacidad en algunos de nuestros clientes¡±, dijo East, agregando que aun con un precio del petr¨®leo m¨¢s bajo que ha vuelto viable mantener los aviones m¨¢s viejos reduciendo los gastos en combustible, ¡°si usted ya compr¨® un avi¨®n con motores m¨¢s eficientes, lo usar¨¢¡±.