Las ventas de Renault crecen un 3,3% en 2015 y encadenan tres a?os al alza

Los datos de ventas de Renault son extraordinariamente buenos si se tiene en cuenta que el mercado del autom¨®vil a nivel mundial creci¨® el pasado a?o la mitad (un 1,6%) y que las ventas han ca¨ªdo en Am¨¦rica (un -14%). Por contra, en Europa y el norte de ?frica ha logrado un crecimiento importante y, sobre todo, ha obtenido un cierto ¨¦xito en India, donde Renault es ya el primer constructor europeo con una progresi¨®n del 20,1% gracias a su nuevo modelo todoterreno KWID, comercializado a bajos precios que oscilan entre los 4.200 y los 5.600 euros. Renault asegura que en 2015 ha registrado ya 80.000 pedidos de este autom¨®vil presentado a mediados de a?o.

Por pa¨ªses, los mercados m¨¢s robustos de Renault son, por este orden, Francia, Brasil, Alemania, Turqu¨ªa y Espa?a, donde tuvo una cuota de mercado del 13,1%. Por segmentos, Renault triunfa fundamentalmente en el mercado del utilitario, donde por 18? a?o consecutivo se sit¨²a como l¨ªder en Europa. Sus modelos m¨¢s vendidos son el Clio 4 (372.062 unidades), el Duster (331.238) y el Sendero 2 (326.712).

El balance anual del grupo Renault hecho p¨²blico esta ma?ana llega en un momento particularmente delicado para la firma en el mercado burs¨¢til. El jueves pasado, las acciones se llegaron a desplomar un 20% en pocas horas al conocerse las inspecciones a las que le estaba sometiendo el Gobierno franc¨¦s para comprobar que no utiliza mecanismos fraudulentos en los tests de emisiones de sus veh¨ªculos. La trampa detectada en el fabricante alem¨¢n Volskwagen est¨¢ detr¨¢s de tales inspecciones. Ese mismo jueves, el Gobierno asegur¨® no haber encontrado el mismo mecanismo en los autom¨®viles analizados hasta el momento de la firma Renault, pero s¨ª inform¨® de que varios modelos de la marca contaminan m¨¢s de lo permitido. El mayor problema es el del Renault Captur, que emite cinco veces m¨¢s de ¨®xido nitroso de lo que marca el l¨ªmite establecido oficialmente.

Directivos de Renault se re¨²nen esta tarde con la comisi¨®n t¨¦cnica del Ministerio de Ecolog¨ªa establecida justamente despu¨¦s del esc¨¢ndalo Volkswagen, en septiembre pasado, con la intenci¨®n de inspeccionar de manera aleatoria un centenar de los veh¨ªculos que circulan en Francia. Se trata de verificar que estos no manipulan sus datos de emisiones como hizo la firma alemana.

La acci¨®n de Renault, arrastrada por el esc¨¢ndalo Volkswagen, cay¨® entonces estrepitosamente en casi un 19,4%, pero se recuper¨® r¨¢pidamente en octubre. La revelaci¨®n hecha el jueves por los sindicatos, calificada de ¡°inoportuna¡± por el ministro de Econom¨ªa Emmanuel Macron, desplom¨® de nuevo el valor de la sociedad en Bolsa, con una ca¨ªda del 20% que se redujo al final de la sesi¨®n al 10,28%. La acci¨®n sigue, sin embargo, bajando y, de hecho, desde el 1 de enero ha perdido ya el 21,5% de su valor en la Bolsa de Par¨ªs.