Renfe adjudicar¨¢ en octubre el ¡®macrocontrato¡¯ de los trenes AVE

Renfe adjudicar¨¢ el macroconcurso para la fabricaci¨®n y mantenimiento de 30 nuevos trenes AVE por 2.650 millones de euros el pr¨®ximo mes de octubre, tras cerrarse este viernes, d¨ªa 29, el plazo para la presentaci¨®n de ofertas, inform¨® la compa?¨ªa ferroviaria.

Para esta licitaci¨®n han presentado ofertas las espa?olas CAF y Talgo, la francesa Alstom, la alemana Siemens y la canadiense Bombardier. Esta ¨²ltima impugn¨® el anterior concurso, logrando que el anterior pliego quedara anulado por otorgar ventaja a la fabricaci¨®n de los trenes en Espa?a, algo contrario a la normativa europea.

De esta forma, el proceso del primer concurso, cuyo plazo finaliz¨® el pasado 17 de mayo, tuvo que arrancar de nuevo con la aprobaci¨®n de nuevas cl¨¢usulas del pliego adaptadas a la resoluci¨®n del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), organismo que declar¨® nulo la primera convocatoria.

Renfe ha decidido tramitar con car¨¢cter de urgencia el nuevo concurso dada las urgencias que tiene la compa?¨ªa ferroviaria para la renovaci¨®n del material rodante de la alta velocidad. Las nuevas l¨ªneas de alta velocidad que se van a incorporar y el aumento de la demanda de las existentes han desbordado al operador p¨²blico.

Negociaci¨®n con los grupos parlamentarios

Su plan inicial era esperar a la formaci¨®n de un Gobierno estable que nombrara al nuevio equipo gestor de Renfe, dado su car¨¢cter estatal, para poner en marcha el proceso de adjudicaci¨®n. Pero ha tenido que optar por tramitarlo con car¨¢cter de urgencia para no provocar un cuello de botella en el futuro y verse sobrepasado por una demanda que no pueda atender. Por ello, se puso en contacto con los principales grupos parlamentarios para darles a conocer de primera mano las necesidades de trenes y hacerles ver la importancia de adjudicarlos cuanto antes, informaron en fuentes conocedoras de la negociaci¨®n.

En el nuevo pliego, Renfe ha eliminado el punto extra que otorgaba la carga de trabajo de fabricaci¨®n en Espa?a. La decisi¨®n se adopta tras la resoluci¨®n del TACRC en respuesta a las alegaciones presentadas por Bombardier. El TACRC admiti¨® la queja de este fabricante por la cl¨¢usula que computaba un punto del total de 35 en la valoraci¨®n t¨¦cnica final si se fabricaban los trenes en Espa?a.

El conntrato supone el suministro de treinta nuevos trenes AVE, adem¨¢s de su posterior mantenimiento durante treinta a?os, con posibilidad de pr¨®rroga durante otros diez a?os m¨¢s. La entrega se producir¨¢ en dos fases. En la primera, se entregar¨¢n quince nuevos AVE de forma inmediata tras su fabricaci¨®n, mientras que los otros quince trenes se suministrar¨¢n por lotes de cinco unidades en funci¨®n de las necesidades de la compa?¨ªa.

Renfe busca un tren con capacidad para circular a una velocidad de hasta 320 kil¨®metros por hora y de ¡°gran capacidad¡±, esto es, que pueda transportar a un m¨ªnimo de 400 viajeros, m¨¢xima accesibilidad y wifi. Con este contrato, la operadora p¨²blica pretende garantizarse un calendario de incorporaci¨®n de nuevos trenes para modernizar su parque de veh¨ªculos y prepararlo al paulatino aumento de demanda de viajeros y a la apertura de nuevas l¨ªneas de Alta Velocidad.