Bruselas quiere que los coches de gasolina lleven filtros de part¨ªculas
Las marcas se quejan de que las nuevas normas de la Comisi¨®n les dan muy poco margen para implantar los cambios
Bruselas presenta este martes a votaci¨®n su ¨²ltima propuesta para que los veh¨ªculos que circulan por la Uni¨®n Europea reduzcan sus emisiones contaminantes. El nuevo paquete de medidas busca endurecer los requisitos medioambientales: en caso de ser aprobado los fabricantes de coches de gasolina deber¨¢n instalar filtros similares a los que ya usan los veh¨ªculos di¨¦sel para impedir la emisi¨®n a la atm¨®sfera de part¨ªculas nocivas tan peque?as que son invisibles al ojo humano, pero consideradas cancer¨ªgenas.
La Comisi¨®n Europea no es partidaria de dar plazos largos para que las marcas se adapten y cree que tendr¨ªan que haber empezado a prepararse tiempo atr¨¢s. ¡°Deber¨ªan estar listas ya para fabricar veh¨ªculos capaces de emitir menos part¨ªculas contaminantes e introducir los filtros necesarios en coches de gasolina que ya usan ampliamente los di¨¦sel. En asuntos de salud p¨²blica no hay tiempo que perder¡±, se?alan fuentes comunitarias.
Los fabricantes han mostrado p¨²blicamente su malestar por la celeridad que exige Bruselas para cumplir con los nuevos requisitos, dado que las normas empezar¨ªan a aplicarse en septiembre del pr¨®ximo a?o. ¡°El problema que afrontamos es de tipo pr¨¢ctico: la incertidumbre regulatoria deja muy poco tiempo para implantar los cambios necesarios en la fabricaci¨®n de veh¨ªculos, motores, tubos de escape y cadenas de montaje¡±, lament¨® Erik Jonnaert, secretario general de la ACEA, la asociaci¨®n que agrupa a los fabricantes europeos.
Pruebas m¨¢s duras
La Comisi¨®n Europea busca que los fabricantes cumplan con los l¨ªmites de emisiones de part¨ªculas sin importarle c¨®mo lo logren: dejar¨¢ a elecci¨®n de las compa?¨ªas el tipo de tecnolog¨ªa a implantar en sus coches para alcanzar los objetivos.
Adem¨¢s, Bruselas obligar¨¢ a las marcas a que sus emisiones en condiciones de conducci¨®n real est¨¦n disponibles para todos los ciudadanos, establecer¨¢ nuevos criterios para fortalecer la independencia de las pruebas a las que se someten los veh¨ªculos y ajustar¨¢ su metodolog¨ªa para los trayectos cortos, que al empezar con el motor fr¨ªo generan la mayor parte de la contaminaci¨®n de las ciudades.
El caso de los motores trucados por Volkswagen para esquivar los controles de emisiones ha empujado a Bruselas a embarcarse en una batalla para devolver la credibilidad al sistema endureciendo los ex¨¢menes. ¡°El problema de la contaminaci¨®n del aire es bien conocido y nuestra determinaci¨®n es que las pruebas de emisiones sean cada vez m¨¢s s¨®lidas¡±, explican fuentes europeas. La aprobaci¨®n de las nuevas reglas no garantiza su entrada en vigor, dado que la Euroc¨¢mara y el Consejo Europeo tienen derecho a rechazarlas en los pr¨®ximos tres meses.
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