La fiscal¨ªa de Par¨ªs pide que se investiguen los motores di¨¦sel de Renault

El fraude en los sistemas de medici¨®n de emisiones contaminantes de di¨¦sel sigue ampli¨¢ndose en el sector del autom¨®vil. La fiscal¨ªa de Par¨ªs pidi¨® este jueves, seg¨²n ha dado a conocer este viernes, la apertura de una investigaci¨®n judicial sobre los motores di¨¦sel de la marca gala Renault. Justo un a?o despu¨¦s de que las acciones de la compa?¨ªa se desplomaran por las inspecciones realizadas por el Gobierno en varias de sus sedes, la fiscal¨ªa pone a trabajar a la justicia por sospechar que la empresa ha enga?ado a los consumidores y ha puesto en riesgo la salud p¨²blica.

El 14 de enero del pasado a?o las acciones llegaron a bajar hasta en un 20% en pocas horas. Este viernes, la ca¨ªda ha sido al cierre de la bolsa de Par¨ªs del 2,89%. Y, sin embargo, los elementos son m¨¢s contundentes que entonces, tras m¨¢s de un a?o de inspecciones por parte de las autoridades francesas. La ministra de Medio Ambiente S¨¦gol¨¨ne Royal puso en marcha tales inspecciones en octubre de 2015. Tambi¨¦n lo hizo el Ministerio de Econom¨ªa. El Ejecutivo no solo est¨¢ dispuesto a desenmascarar el fraude, en caso de que exista. Tambi¨¦n ha declarado la guerra al di¨¦sel en un pa¨ªs en el que este carburante domina todav¨ªa el mercado.

Tras el esc¨¢ndalo del fraude en las mediciones de emisiones detectado en Estados Unidos en los motores di¨¦sel de Volkswagen, servicios t¨¦cnicos del Gobierno franc¨¦s iniciaron su propia investigaci¨®n con an¨¢lisis aleatorios de veh¨ªculos de distintas marcas. Sus inspecciones da?aron el valor burs¨¢til de Renault, pero tambi¨¦n del otro gran constructor galo: PSA Peugeot Citro?n.

La fiscal¨ªa, seg¨²n la nota emitida este viernes, pide la investigaci¨®n por presunto enga?o acerca de las cualidades de sus veh¨ªculos y los controles realizados sobre emisiones peligrosas para la salud humana y la salud animal. Tres jueces de instrucci¨®n especializados en delitos contra la salud p¨²blica analizar¨¢n los dispositivos utilizados por el constructor de autom¨®viles. El fraude est¨¢ penalizado en Francia con dos a?os de c¨¢rcel y/o una multa de 300.000 euros.

La compa?¨ªa ha emitido un comunicado en el que dice no estar oficialmente informada de la apertura de la investigaci¨®n judicial y asegura que sus veh¨ªculos no est¨¢n equipados con software fraudulento que enga?e sobre sus emisiones. "Nuestros veh¨ªculos", a?ade la nota, "est¨¢n y han estado siempre homologados conforme a la ley y los reglamentos".

El valor de las acciones de Renault, cuyo grupo es tambi¨¦n titular de las marcas Dacia y Renault Samsung, cerr¨® la sesi¨®n de este viernes a 83,76 euros, lejos de los 98,52 euros que llegaron a valer en mayo de 2015. Durante ese a?o, Renault aument¨® sus beneficios un 48% en una din¨¢mica de crecimiento de tres a?os consecutivos. El nivel de su valor en Bolsa no ha vuelto a alcanzar aquel m¨¢ximo de hace a?o y medio y la firma est¨¢ reorientando su producci¨®n hacia el veh¨ªculo el¨¦ctrico.