La suspensi¨®n de la nueva planta en M¨¦xico cuesta 200 millones a Ford

Ford Motor est¨¢ bajo una intensa presi¨®n para repatriar producci¨®n a Estados Unidos. Pero no va a tener f¨¢cil realizar esta ingente inversi¨®n de capital y el repliegue tiene un coste. El segundo fabricante de Detroit redujo el beneficio anual a 4.610 millones de d¨®lares, lo que representa una ca¨ªda del 37% cuando se compara con 2015. En parte se debe a unas cargas de 200 millones por la cancelaci¨®n de la construcci¨®n de la nueva planta de producci¨®n en San Luis Potosi, en M¨¦xico.

El fabricante estadounidense anunci¨® hace unas semanas que renunciaba a la expansi¨®n de la cadena de ensamblaje de utilitarios de peque?o tama?o al otro lado de frontera, para en su lugar reforzar la producci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos en Michigan. El proyecto estaba dotado de 1.600 millones de d¨®lares. El cambio estrat¨¦gico se anunci¨® en plenas cr¨ªticas del presidente Donald Trump, que amenaza a la industria con imponer un elevado arancel a las importaciones.

El rendimiento global de Ford Motor tambi¨¦n se vio lastrado por Am¨¦rica Latina, donde tuvo p¨¦rdidas operativas que rondaron los 1.110 millones el a?o pasado. El negativo es 280 millones m¨¢s elevado que en el ejercicio precedente y, adem¨¢s, va en sentido contrario a la evoluci¨®n del negocio en Europa, donde multiplic¨® por cuatro el beneficio, hasta los 1.200 millones. La divisi¨®n en Am¨¦rica Latina se comi¨®, por lo tanto, pr¨¢cticamente todo lo que gan¨® en el Viejo continente. Las ventas en la regi¨®n le generaron ingresos por valor de 4.800 millones.

En cuanto a las cuentas globales, la fuerte ca¨ªda en el beneficio se explica por un ajuste contable en la forma en la que calcula la pensi¨®n de sus empleados, junto a las p¨¦rdidas por la cancelaci¨®n del proyecto para expandir la producci¨®n en M¨¦xico. Sin esas cargas, el beneficio habr¨ªa sido de 10.400 millones de d¨®lares, con lo que estar¨ªan m¨¢s o menos en l¨ªnea respecto a lo que gan¨® en 2015.

Los ingresos, entre tanto, los elev¨® a 151.800 millones, lo que representa una ligera mejora del 1,5%. El sector de la automoci¨®n, sin embargo, da por hecho que se hizo techo en las ventas y la producci¨®n global marcha a plena capacidad. Ford Motor espera que el beneficio ca¨ªda ligeramente en 2017, en parte tambi¨¦n porque est¨¢ invirtiendo m¨¢s dinero en las nuevas tecnolog¨ªas de movilidad. Tambi¨¦n anticipa que las p¨¦rdidas en Am¨¦rica Latina empeorar¨¢n este a?o.

Este jueves tambi¨¦n present¨® resultados Fiat Chrysler, que vieve de anunciar una inversi¨®n de 1.000 millones en EE UU para reforzar la producci¨®n. En su caso elev¨® el benefico a 6.500 millones. El grueso, unos 5.500 millones, los genera en el mercado norteamericano. Sergio Marchionne, su consejero delegado, utiliza la din¨¢mica creada tras la victoria de Donald Trump para defender una mayor consolidaci¨®n del sector.? Ya intent¨® hacerlo General Motors, pero Mary Barra la rechaz¨®.