Alitalia pide al Gobierno que nombre nuevos administradores para solucionar la crisis

El consejo de administraci¨®n de la aerol¨ªnea italiana Alitalia aprob¨® hoy por unanimidad solicitar al Gobierno que nombre a uno o varios comisarios extraordinarios que se encarguen de la situaci¨®n, tras el rechazo de los trabajadores del plan industrial. As¨ª lo confirm¨® hoy la empresa italiana en un comunicado en el que explic¨® que la decisi¨®n es fruto de "la grave situaci¨®n econ¨®mica, patrimonial y financiera de la sociedad".

Ahora se inicia un proceso que culminar¨¢ previsiblemente con el nombramiento por parte del Gobierno de uno o varios comisarios (hasta un m¨¢ximo de tres) para que se encarguen de la gesti¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea. Ser¨¢ la segunda vez desde 2008 que Alitalia estar¨¢ en manos de un comisario.

El Ministerio de Econom¨ªa y Finanzas trabajar¨¢ ahora en los detalles de este pr¨¦stamo que, seg¨²n los medios especializados, podr¨ªa ascender hasta los 500 millones de euros. La decisi¨®n de poner la compa?¨ªa en manos del Gobierno ha sido adoptada por el consejo de administraci¨®n despu¨¦s de la asamblea de accionistas celebrada hoy, en la que los socios de Alitalia recordaron que estaban dispuestos a aportar 2.000 millones de euros que necesita la aerol¨ªnea si esta hubiera aprobado el plan industrial.

Sin acuerdo laboral

El Ministerio de Desarrollo Econ¨®mico ser¨¢ el responsable de designar a este o estos comisarios con un decreto ley que les permitir¨¢ asumir la gesti¨®n de la empresa, despu¨¦s de que la direcci¨®n no haya sido capaz de acordar con los trabajadores un plan industrial para sanear sus cuentas, que presentan graves problemas econ¨®micos.

El objetivo del comisario o comisarios nombrados por el Gobierno ser¨¢ elaborar y presentar en los pr¨®ximos 180 d¨ªas un plan de negocio viable para la compa?¨ªa que trate de salvarla de la quiebra y que sea atractivo para captar la atenci¨®n de potenciales compradores.

Algunos medios italianos apuntan a que entre los nombres que suenan para ocupar estos cargos est¨¢n el de Luigi Gubitosi, que iba a haber sido el presidente ejecutivo de Alitalia si se hubiera aprobado el plan industrial, y Enrico Laghi, que ya fue comisario de la f¨¢brica de aceros Ilva.

El principal problema de Alitalia en estos momentos es su falta de liquidez. El Gobierno italiano ha reiterado en los ¨²ltimos d¨ªas que no habr¨¢ m¨¢s ayudas estatales para salvar Alitalia, aunque s¨ª ha hablado de la posibilidad de conceder "un cr¨¦dito puente" que permita su supervivencia los pr¨®ximos seis meses.

El ministro de Desarrollo Econ¨®mico, Carlo Calenda, confirm¨® el pasado 27 de abril que la Uni¨®n Europea ya ha dado el visto bueno a este cr¨¦dito puente que se conceder¨¢ a condici¨®n de que vaya acompa?ado de "un trabajo de venta". Como el plan fue rechazado por los trabajadores en refer¨¦ndum el pasado 24 de marzo, a la compa?¨ªa no le ha quedado otra alternativa que recurrir al Estado.

No obstante, Alitalia ha confirmado que sus vuelos no se ver¨¢n afectados por esta crisis y seguir¨¢n operando tal y como est¨¢ previsto. Actualmente Alitalia est¨¢ controlada por la compa?¨ªa emirat¨ª Etihad y por Midco, una sociedad de cartera que posee el 51 % de sus acciones, que est¨¢n en manos fundamentalmente de los bancos Intesa Sanpaolo y Unicredit, pero tambi¨¦n de otras empresas.

El pasado 25 de abril, el ministro de Infraestructuras y Transportes de Italia, Graziano Delrio, abri¨® la puerta de compra de Alitalia a la aerol¨ªnea alemana Lufthansa, si bien dos d¨ªas despu¨¦s esta dijo que no est¨¢ interesada en adquirirla.