Bruselas abre expediente contra Italia por no investigar las emisiones de Fiat

La Comisi¨®n Europea ha decidido abrir un procedimiento de infracci¨®n contra el Gobierno de Italia por no investigar de manera adecuada a Fiat tras conocerse que hab¨ªa manipulado sus veh¨ªculos para rebajar los datos sobre las emisiones. Bruselas llevaba meses anunciando la apertura de nuevos expedientes por el esc¨¢ndalo Dieselgate, a la vista de que las autoridades nacionales no colaboran con las instituciones.

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Espa?a se comprometi¨® a examinar 30 modelos de veh¨ªculos, pero finalmente envi¨® a Bruselas un an¨¢lisis de solo 16 coches y se expone a un expediente similar. Entre diciembre de 2015 y agosto de 2016, Industria analiz¨® las emisiones contaminantes de los citados 16 modelos di¨¦sel: en todos los casos superaron los l¨ªmites de ¨®xidos de nitr¨®geno (NOx) fijados por la normativa europea cuando las pruebas se hicieron en conducci¨®n real. Existe, admite el informe del Ministerio, una "discrepancia de los valores obtenidos [en las pruebas de laboratorio] con los que se obtendr¨¢n en conducci¨®n real". Hasta ahora para homologar un coche nuevo solo era obligatoria la prueba de laboratorio, pero a partir de septiembre se incluir¨¢n pruebas de circulaci¨®n real en Europa. Bruselas abri¨® en diciembre un expediente a Espa?a por la falta de sanciones en el caso Volkswagen, y ha expresado en reiteradas ocasiones recelos acerca de la falta de colaboraci¨®n de Espa?a.

Algo parecido suced¨ªa con Italia y otros pa¨ªses. El esc¨¢ndalo de Volkswagen ¡ªel grupo alem¨¢n hab¨ªa instalado dispositivos en algunos motores para burlar los l¨ªmites de emisiones contaminantes en sus veh¨ªculos di¨¦sel¡ª sacudi¨® Europa en 2015. Tras una primera oleada de expedientes y la constataci¨®n de que los pa¨ªses remoloneaban en la investigaci¨®n, Bruselas activa una segunda fase: el brazo ejecutivo de la Uni¨®n ha decidido enviar una carta de requerimiento a Italia, en la que le solicita que "responda a las cuestiones sobre la insuficiencia de medidas adoptadas en relaci¨®n con las estrategias de control de emisiones empleadas por el grupo Fiat Chrysler Automobiles", seg¨²n un comunicado.

"El fabricante no justific¨® la necesidad t¨¦cnica, y por tanto la legalidad, del dispositivo utilizado" para reducir las emisiones durante las pruebas, asegura la Comisi¨®n. El citado dispositivo fue utilizado de manera especial en los modelos Fiat 500X, Fiat Doblo y Jeep Renegade. El Gobierno italiano defiende que ha ejecutado de manera correcta todos los controles.

Fiat ya tiene problemas en Estados Unidos por el mismo motivo. La agencia encargada de la protecci¨®n del medio ambiente (EPA) acusa ahora al grupo Fiat Chrysler de haber desarrollado un sistema inform¨¢tico que permite enga?ar los controles a las emisiones. El dispositivo, que seg¨²n el regulador ten¨ªa un prop¨®sito similar que el dise?ado por Volkswagen, se instal¨® en 104.000 veh¨ªculos de gran cilindrada equipados con motores di¨¦sel. El grupo automotriz asegura que cumple las reglas y lament¨® que se tracen paralelismos.