Trump sigue sin detallar su plan para modernizar las infraestructuras

Donald Trump puso la modernizaci¨®n de las infraestructuras como una de las prioridades de su programa electoral para impulsar la econom¨ªa y la creaci¨®n de empleo. Pint¨® un futuro resplandeciente. Siete meses despu¨¦s de la victoria electoral, el presidente sigue sin tener definido un plan concreto para reconstruir carreteras, puentes, embalses, aeropuertos y puentes obsoletos.

El empresario convertido a pol¨ªtico dedic¨® toda la semana a presentar su visi¨®n para ¡°restaurar¡± las infraestructuras. ¡°Ni si quiera somos capaces de reparar las viejas autopistas¡±, lament¨® este viernes en un acto en el Departamento de Transporte. Pero m¨¢s all¨¢ de las generalidades ya conocidas del ¡°Am¨¦rica por delante¡±, la Casa Blanca debe a¨²n detallar en una propuesta como piensa proceder.

Trump se limit¨® a repetir que su visi¨®n permitir¨¢ movilizar un bill¨®n de d¨®lares en inversiones e indic¨® que los proyectos que se aprueben usar¨¢n poco dinero p¨²blico. El presidente reiter¨® que as¨ª se liberar¨¢ crecimiento econ¨®mico. Pero aunque la modernizaci¨®n de las infraestructuras es urgente, el gran reto es que sea capaz de generar el apoyo necesario para que pueda prosperar.

El esfuerzo de Trump para vender su agenda econ¨®mica se est¨¢ viendo, adem¨¢s, completamente eclipsado por la investigaci¨®n sobre la interferencia rusa en las pasadas elecciones presidenciales y, en particular, por el escrutinio p¨²blico a ra¨ªz del cese de James Comey como director del FBI. El plan de infraestructuras, adem¨¢s, depende de c¨®mo prosperen antes la reforma sanitaria y la fiscal.

El presidente tendr¨¢, despu¨¦s, una doble dificultad al sacar adelante su iniciativa. Por un lado, debe contar con el respaldo del Congreso para que le autorice a movilizar los fondos p¨²blicos. Ah¨ª el precio de la colaboraci¨®n dem¨®crata es cada vez m¨¢s alto. En paralelo, debe convencer a las empresas para que hagan su aportaci¨®n y garantizarles que estos proyectos no ser¨¢n un fardo.

Agilizar los tr¨¢mites

La ¨²nica iniciativa concreta de esta puesta en escena fue el anuncio, el lunes, de que va a privatizar la gesti¨®n del control del tr¨¢fico a¨¦reo. Es una batalla que inicio el dem¨®crata Bill Clinton hace dos d¨¦cadas. La idea pasa por transferir el sistema a una entidad no gubernamental y sin ¨¢nimo de lucro, que ser¨¢ autosuficiente en la financiaci¨®n. Es un modelo similar al de otros pa¨ªses, como Canad¨¢.

El mi¨¦rcoles, en v¨ªspera de la audiencia de Comey en el Capitolio, viaj¨® a Cincinnati para a los pies del r¨ªo Ohio, uno de las grandes v¨ªas fluviales del pa¨ªs para el transporte de materia prima, hablar de su intenci¨®n de reducir la regulaci¨®n y la burocracia. As¨ª quiere lograr agilizar el proceso de concesi¨®n de permisos para ¡°construir las carreteras, los t¨²neles y puentes de la nueva Am¨¦rica¡±.

Trump volvi¨® a insistir este viernes en ese punto. ¡°El coste de los retrasos es enorme para las empresas y muchos proyectos se pierden por el camino¡±, afirm¨® mientras cog¨ªa dos clasificadores para mostrar el papeleo administrativo, ¡°c¨®mo un pa¨ªs puede prosperar as¨ª¡±. ¡°Una cosa simple se complica demasiado. Es un sistema fallido¡±, reiter¨®, ¡°me eligieron para actuar y resolver problemas¡±.

El presidente aprovech¨® los actos para cargar contra los dem¨®cratas, por bloquear su agenda econ¨®mica. Es el mismo obst¨¢culo que tuvo su predecesor, Barack Obama, con los republicanos, que le pararon cualquier iniciativa para estimular el crecimiento con fondos p¨²blicos. Su visi¨®n, adem¨¢s, se contradice con recortes que llevar¨¢ a desmantelar programas de la era Obama.